Форум » События и новости в стране и армии » Новости Российской Федерации » Ответить

Новости Российской Федерации

Admin: События и новости в стране и армииСобытия и новости Российской Федерации

Ответов - 198, стр: 1 2 3 4 5 6 7 All

Admin:  ■ НовостиЧетвертый Т—50 — в Жуковском 17 января 2013 года на аэродром ОАО «Летно—исследовательский институт имени М. М. Громова» в подмосковном Жуковском прибыл четвертый летный образец Т—50—4 (бортовой номер 054) перспективного авиационного комплекса пятого поколения (ПАК ФА). ■ Он впервые совершил с промежуточными посадками в Абакане и Челябинске перелет из Комсомольска—на—Амуре, где на авиационном заводе имени Ю.А. Гагарина (КнААЗ) ведется производство этих самолетов. Пилотировал Т—50—4 заслуженный летчик—испытатель Российской Федерации Герой России Сергей Богдан. Самолет хорошо показал себя, замечаний по работе двигателей, систем и оборудования не было, сообщил пилот. Первый полет Т—50—4 состоялся в Комсомольске—на—Амуре на аэродроме Дземги 12 декабря 2012 года. Истребитель провел в воздухе сорок минут. Полет прошел успешно, в полном соответствии с полетным заданием. ■ Опубликовано в выпуске № 3 (471) за 23 января 2013 года

Admin: ■ 14—01—2013 | Экономика | Анастасия Алексеевских, Татьяна ШирмановаПравительство разрешило 45 избранным получать неограниченные зарплатыСписок бюджетных учреждений с особыми заслугами руководителей перед страной утвержден Дмитрием Медведевым ■■  По информации «Известий», правительство утвердило перечень организаций, зарплата руководителей которых никак не привязана к оплате труда их рядовых сотрудников и может превышать восьмикратный барьер, установленный правительством с 01 января 2013 года. В список вошли 45 учреждений, отобранные профильными министерствами и работающими в сфере культуры, образования, транспорта и космической отрасли. Минздрав и Минобороны спецконтингента среди своих учреждений не нашли. ■■  Впервые должностной оклад руководителей бюджетных учреждений был привязан к средней зарплате их сотрудников с 01 января 2009 года (в соответствии с постановлением правительства от 5 августа 2008 года № 583). Зарплата босса не должна была более чем впятеро превышать среднюю по учреждению зарплату сотрудников. ■■  С 01 января вступило в силу новое постановление правительства (от 26 сентября 2012 года), которое установило иное соотношение — 1:8. Кратность выросла, но был учтен и опыт обхождения предыдущего постановления: вместе с окладом руководителя теперь учитываются и его премиальные. Сентябрьское постановление также закрепило обязанность бюджетных учреждений разрабатывать показатели и критерии оценки эффективности труда сотрудников, которые необходимо учитывать при осуществлении выплат стимулирующего характера, — первый шаг на пути к обещанному правительством введению так называемых эффективных контрактов в бюджетной сфере. ■■  Правил в России не бывает без исключений. 30 декабря прошлого года власти утвердили перечень организаций, оплата руководителей которых может по решению бюджетного распорядителя (то есть вышестоящего ведомства) не обязана подчиняться введенному правилу. В список попало 45 учреждений, в том числе шесть из сферы культуры, 22 — из сферы образования, девять — из транспортной отрасли, два — из космической отрасли, два учреждения, подконтрольных МИДу, и по одному подведомственным Минфину, ФНС, Минэкономразвития и Федеральной службе госрегистрации. В перечне оказались театры (Мариинский, имени Чехова, имени Пушкина), вузы (МГИМО, Дипломатическая академия МИДа, практически все так называемые национальные исследовательские университеты), Эрмитаж, музей—заповедник «Московский Кремль», Большой театр, испытательный центр подготовки космонавтов имени Гагарина, дирекция космодрома Восточный в Плесецке и другие организации. ■■  Как сообщили «Известиям» в Минтруда, все министерства представили в это ведомство перечни подведомственных им бюджетных учреждений, которые имеют особую ценность в своей области. Так, Минобразования включило вузы, имеющие статус «национальных исследовательских университетов», пояснили в Минтруда. ■■ — Основанием для включения этих образовательных учреждений стали стоящие перед их руководителями комплексные задачи по совершенствованию содержания образования и организации образовательного процесса, развитию научно—инновационной деятельности, модернизации ресурсной базы и эффективной интеграции в международную академическую систему (в соответствии с утвержденными и реализуемыми программами развития). По аналогии были представлены списки и от других ведомств, — сообщили в ведомстве. ■■  Непонятно, впрочем, почему повышенного вознаграждения заслуживают только руководители учреждений особой ценности. Видимо, рядовой персонал в создании этой ценности, по мнению правительства, никак не участвует. ■■  Источник в правительстве на условиях анонимности также рассказал «Известиям», что Минздрав не представил свой список учреждений. По словам источника, в Минздраве согласны на общие условия оплаты труда, утвержденные постановлением правительства № 2190—р для всех своих учреждений. По аналогичной причине в списке отсутствуют учреждения Минобороны. ■■  По словам депутата, члена фракции ЛДПР Сергея Иванова, инициатива правительства нуждается в серьезной доработке. ■■ — Зарплаты в бюджетных организациях, в отличие от частных компаний, не зависят от экономических показателей. Поэтому, естественно, нужно вводить ключевые показатели эффективности деятельности сотрудников. Однако здесь возникает проблема. Как определить эти самые KPI? Какими должны быть критерии, скажем, оценки работы директора школы? А преподавателя географии? Один может лучше знать физику, другой— правоведение, и что? Как выработать план по выработке для таких категорий сотрудников? Та же ситуация с вузами, медучреждениями. По мнению Иванова, целесообразно прописать на уровне закона четкую сетку оплаты труда. ■■  Еще один важный момент — не указан предельный размер увеличения зарплаты руководителей по сравнению с заработком персонала. По мнению адвоката Нины Ереминой, данный вопрос требует уточнения, в противном случае зарплата руководителя может превысить среднюю зарплату работников в 20, а то и 30 раз. ■■ — Зря они (в правительстве. — «Известия») так сделали, — соглашается Сергей Иванов. По мнению депутата, отсутствие верхней планки возможного повышения зарплаты руководителей бюджетных организаций создает почву для злоупотреблений. Иванов подчеркивает, что в России нередки случаи, когда зарплата ректора вуза выражается семизначной цифрой, тогда как рядовой преподаватель получает 15 тыс. рублей. Аналогичная тенденция прослеживается и в медицинских учреждениях. По словам депутата, в России вообще нередки случаи, когда руководитель бюджетного учреждения получает миллион в месяц, а его подчиненные — 15—20 тыс. ■■  У ЛДПР есть свой вариант изменения системы оплаты труда в бюджетных организациях. Сергей Иванов внес в Госдуму законопроект, корректирующий Трудовой кодекс (статью 145). В соответствии с ним, руководитель бюджетной организации не сможет получать более восьми зарплат рядового сотрудника. Главная новелла законопроекта заключается в том, что при внесении поправок в Трудовой кодекс сравнивать со средней зарплатой по предприятию будут не только базовую часть зарплаты руководителя, но и его премии — этим она совпадает с нынешними требованиями правительственного постановления. ■■  По мнению единоросса Евгения Федорова, законопроект Иванова, скорее всего, будет отклонен, потому что определять структуру заработной платы в бюджетных организациях — прерогатива правительства. Федоров подчеркнул, что при наличии постановлений правительства законопроект Иванова является излишним. ■■  Сергей Иванов, не отрицает, что внесенный им законопроект формировался по аналогии с постановлением правительства № 2190—р. Однако собеседник «Известий» считает, что шансы на прохождение документа в Думе есть. Сегодня одно постановление правительства, завтра — другое, а закон есть закон, парирует негативную оценку Федорова Иванов. ■■  По мнению адвоката Нины Ереминой, правительство не учло ряд рисков, которые неизбежны при реализации инициативы. — Включение в список вузов по всей видимости обусловлено борьбой с коррупцией. Но не исключено, что при увеличении зарплаты ректорам взятки начнут брать люди, занимающие более низкие должности, чей оклад в восемь раз меньше. Еремина также предполагает, что уровень коррупции в вузах, не попавших в список, возрастет.

Admin: ■ 09—08—2013Отношение к Путину год от года ухудшаетсяПо сравнению с серединой нулевых доля тех, кто отрицательно оценивает его работу и личность, выросла вдвое В течение 14 лет нахождения Владимира Путина у власти (премьером он стал 9 августа 1999 г.) социологи «Левада-центра» (в прошлом — коллектив ВЦИОМ) спрашивают об оценке его деятельности, предлагая измерить ее по 10-балльной шкале. Наиболее высоко ее оценили в августе 2008 г. — тогда средний балл составил 7,21, максимальную оценку (10 баллов) дали 24%, а ниже 5 баллов поставили Путину 14%. С тех пор отношение планомерно ухудшалось, и в этом августе (опрошен 1601 человек в 45 регионах) максимальную оценку ставят 5%, ниже 5 баллов дают 29%, а средний балл — 5,81. ■■ ■ Фото: Е. Кузьмина/ Ведомости ■■ ■ Полностью разделяют его взгляды 14% — это минимум за 12 лет исследований, в 2007 г. таких россиян было вдвое больше — 27%. В 2007—2009 гг. треть респондентов говорила об относительной поддержке Путина — до тех пор, пока он проводит демократические и рыночные реформы. Теперь такая надежда осталась у 16%. ■ Самая же большая группа (22%) сообщает, что в Путине разочаровалась (в 2007 г. таких было 9%). Неизменной остается доля тех, кто ставит на Путина за неимением альтернативы (18%). Безусловно негативное отношение — у 20% (в 2007 г. — у 10%), из них 15% утверждают, что не являются сторонниками лидера страны (было 10%). Еще 5% говорят, что нужно поддерживать кого угодно, лишь бы не Путина. В 2007 г. таких не было. ■ При оценке позитивных качеств Путина с тех пор вырос лишь один показатель — 35% отмечают его опыт в политике (в 2007 г. было 26%). С 39% до 25% снизилось число тех, кто отмечал его профессиональные и интеллектуальные качества, с 35% до 16% — тех, кто видит у него последовательную политическую линию. Наиболее существенно — с 22% до 6% — упала доля тех, кто уверен в его честности и порядочности. В то, что он защищает интересы «простых людей», верит сейчас 14% (было 24%), но относительное большинство считает, что Путин стоит на страже интересов силовиков, олигархов, бюрократии. ■ Сказывается усталость, неизбежная, когда политик так долго находится у власти, отмечает замдиректора «Левада—центра» Алексей Гражданкин: страна изменилась, а «Путина 2.0» не возникло, поэтому большинство граждан говорят, что в 2018 г. проголосовали бы за кого-то нового. Но и сравнимой альтернативной фигуры не появилось, отмечает социолог. ■ Сотрудник пресс—службы Кремля сказал, что информацию социологов в администрации учитывают, но от дальнейших комментариев отказался. ■ ■ Автор: Максим Гликин

Admin: ■ 09—08—2013Как Россия задержала поставки С—300 в Сирию Системы должны были покинуть страну еще весной, но этого не произошло, хотя аванс был внесен Согласно графику поставок по контракту «Рособоронэкспорта» с Сирией партия зенитно—ракетных систем С—300ПМУ—2 должна была отправиться весной 2013 г., но поставка была перенесена на 2014 г. Это следует из годового отчета ММЗ «Авангард» (входит в состав «Концерна ПВО «Алмаз—Антей») — производителя ракет 48Н6Е2 для этих систем, — размещенного на сайте предприятия. Как сказано в отчете, 3 апреля этого года из МКБ «Факел» пришло письмо, где говорится, что вторая поставка головной организации — МКБ «Факел» — по контракту с инозаказчиком 760 (т.е. с Сирией) переносится на июнь 2014 г. Первая же поставка ракет «Факелу» состоялась в мае 2013 г. Получить комментарий представителей ММЗ «Авангард», «Факела» и «Алмаз—Антея» не удалось. Представитель «Рособоронэкспорта» Вячеслав Давиденко сказал лишь, что военно—техническое сотрудничество с Сирией не нарушает никаких международных норм. ■■ ■ Ракетам, изготовленным для Сирии, лучше оставаться на родине, считают в России. Фото: Д. Рогулин / ИТАР—ТАСС ■■ ■ Контракт с Сирией на поставку четырех комплексов С—300ПМУ—2 за $1 млрд был заключен в 2011 г., о нем стало известно из отчета другого предприятия «Алмаз—Антея» — Нижегородского машзавода. Весной 2013 г. вопрос оказался в центре внимания мировой общественности после неверно переведенного интервью президента Сирии Башара Асада, в котором он якобы заявил о том, что С—300 уже поставлена. В июне президент России Владимир Путин сказал, что системы С—300 в Сирию еще не поставлены, а ранее российские представители говорили, что контракт не отменен. ■ Как пояснили «Ведомостям» два источника в оборонной промышленности, отчет «Авангарда» отражает тот факт, что часть из этих комплексов уже произведена, но задержана в России, а производство другой части отложили на будущее. При этом аванс в размере нескольких сотен миллионов долларов от сирийцев по контракту получен, говорят собеседники «Ведомостей». ■ Поставка С—300 задержана потому, что эта система бесполезна в боевых действиях против повстанцев и вряд ли в нынешних условиях пригодится Сирии для отражения воздушного нападения со стороны Запада, говорит член Общественного совета при Минобороны Руслан Пухов, но при этом станет ненужным раздражителем в отношениях с Западом. ■ Сирия не будет ставить вопрос о скорейших поставках С—300 либо возврате аванса, поскольку Россия — ее главный внешнеполитический партнер и поддержка Москвы стоит дороже, уверен человек, близкий к руководству «Рособоронэкспорта». ■ Тем не менее противники режима Башара Асада не оставляют попыток добиться от Москвы отказа от его поддержки. Как сообщило агентство Reuters, во время визита в Москву шефа саудовской разведки принца Бандара на прошлой неделе он предложил Путину заключить пакетную сделку по закупке российских вооружений на сумму $15 млрд, а также гарантировать, что производители газа из Персидского залива не будут мешать российским поставкам газа в Западную Европу. В обмен Москва не должна будет препятствовать новым санкциям в отношении сирийского режима в Совете Безопасности ООН. ■ По мнению эксперта Центра анализа стратегий и технологий Константина Макиенко, если информация Reuters соответствует действительности, заключение подобной сделки маловероятно, поскольку между Россией и Саудовской Аравией отсутствует доверие в области военно—технического сотрудничества. В середине 2000—х Саудовская Аравия ужа протягивала подобную военно—техническую «морковку» Москве, завязав переговоры о закупке оружия на $4 млрд в обмен на прекращение российских поставок оружия Ирану (см. врез). Танк Т—90 даже прошел испытания в Саудовской Аравии. Однако переговоры затянулись, а затем и вовсе прекратились после того, как в 2010 г. Россия в одностороннем порядке отменила поставку уже частично оплаченных и изготовленных комплексов ПВО С—300ПМУ—2 в Иран. Если новое предложение имело место, то можно предположить, что саудиты считают возможным повторить такой трюк еще раз, говорит Макиенко. ■ ■ Автор: Алексей Никольский

Admin: ■ 12—08—2013 Все больше граждан выступают за правовое государствоВертикаль и неподконтрольность власти обществу рождают коррупцию, пришли к выводу респонденты «Левада—центра» Россия нуждается не в дальнейшем укреплении государственной власти, а в том, чтобы власть была поставлена под контроль общества, следует из результатов июльского опроса «Левада—центра» по стандартной общероссийской выборке. Сейчас за подконтрольность властей выступает 55%, а за укрепление — 35%, тогда как в середине нулевых доли государственников и сторонников правового государства были равны (в 2006 г. — 42 на 43%). Разонравилась населению и вертикаль власти: она в большей степени способствует, нежели препятствует, коррупции, считает 41%, обратного мнения — 18%. ■■ ■ Фото: Д. Абрамов/Ведомости ■■ ■ С 2010 г. с 52 до 59% выросло число граждан, желающих, чтобы власть основывалась на соблюдении Конституции. Доля выступающих за строгое соблюдение принципа разделения властей в последние три года увеличилась почти вдвое — с 13 до 22%. Сейчас ситуация иная, уверены респонденты: лишь 15% считает, что власти соблюдают Конституцию, и всего 5% верит, что чиновники подконтрольны обществу (в прошлом году таких было 7%), и только 4% думает, что чиновники соблюдают принцип разделения властей. ■ Почти 40% россиян считает, что власть держится на круговой поруке и коррумпированности чиновников (эта доля за три года увеличилась на 6%), четверть видит основой власти неподконтрольность обществу и пренебрежение законами, почти столько же (24%) объясняют живучесть власти страхом и бессилием людей. ■ Сокращение числа государственников свидетельствует о разочаровании граждан в существующей политической системе, в том, что она может работать в интересах общества без их участия: люди понимают, что, если не будут бороться за свои права, государство их права не защитит, считает заместитель директора «Левада—центра» Алексей Гражданкин. ■ В обществе идут разнонаправленные процессы: в последние три года наблюдается некоторое пробуждение общественного сознания, но, не успев проснуться, оно уже начинает засыпать, отмечает Гражданкин. По его мнению, поддержать пробуждение сознания могло бы государство, но пока оно обращается только к части электората, составляющей условный «Уралвагонзавод». ■ Опрос говорит о разочаровании людей как в сильном государстве, так и в демократических институтах — и в этом вина Владимира Путина и его окружения, отмечает политолог Дмитрий Орешкин. Путин пришел к власти с лозунгом о необходимости укрепления государства для борьбы с коррупцией, напомнил Орешкин, сейчас люди осознают неэффективность такой модели. ■ ■ Авторы: Светлана Бочарова, Максим Гликин

Admin: ■ 14—08—2013 Центробанк хоронит экономический ростРегулятор не верит в ускорение российской экономики и ждет роста ВВП в этом году примерно в 2% По итогам 2013 г. российская экономика вырастет примерно на 2%, в 2014 г. ожидается постепенное восстановление роста, но значительного ускорения не будет. Так ЦБ оценил перспективы развития экономической ситуации в ежеквартальном отчете о денежно—кредитной политике. ■■ ■■ ■ Председатель ЦБ Эльвира Набиуллина считает правительственный прогноз слишком оптимистичным Фото: MIKHAIL KLIMENTYEV / РИА НОВОСТИ / AFP ■■ ■ Весной Минэкономразвития снизило прогноз роста ВВП в этом году с 3,6 до 2,4%, в 2014-2015 гг. ведомство ожидает ускорения до 3,7 и 4,2% соответственно. Однако данные Росстата ставят под сомнение даже ухудшенный прогноз на 2013 г. — рост ВВП во II квартале замедлился до 1,2% против 1,6% в первом (по сравнению с аналогичными периодами 2012 г.). По подсчетам Николая Кондрашова из Центра развития Высшей школы экономики, за полгода экономика выросла на 1,4%, а с очисткой от сезонного фактора рост во II квартале к январю — марту составил всего 0,1%. ■ Центробанк первым официально признал чрезмерный оптимизм Минэкономразвития. Ранее об этом говорили эксперты и Счетная палата. Во втором полугодии Минэкономразвития ожидает ускорения роста в силу эффекта базы (увеличение инвестиций, госрасходов, выпуска в сельском хозяйстве) и замедления инфляции (повлияет на реальные доходы), но даже с учетом этого рост пока оказывается ниже прогноза на год, признавал ранее директор департамента Минэкономразвития Олег Засов. Ведомство подготовит уточненный прогноз до сентября. ■ Данные за первые два квартала отнимают от годового роста примерно 0,5 п.п., считает Александр Морозов из HSBC. По его мнению, прогноз в 2,4% осуществим только при хорошем урожае и позитивной внешней конъюнктуре. На последнее надеяться не нужно, указывает ЦБ в обзоре: в развитых странах при слабых темпах роста перепроизводство многих товаров. ■ На планах Минэкономразвития вытянуть рост до 2,4% можно ставить крест, говорится во вчерашнем обзоре ВШЭ «Новый КГБ». Чтобы прогноз стал реальностью, необходимо ускорение роста с 0,9% в первом полугодии (в годовом выражении) до 6,5—7% во втором, т.е. почти до докризисного уровня (см. график). Но все сильнее проявляются факторы, которые сдерживают рост: замедление кредитования населения, рост безработицы, снижение рентабельности в экономике, пишут авторы обзора. ■ Прогноз ускорения роста в 2014—2015 гг. также ничем не обоснован, говорит высокопоставленный чиновник Минфина. Откуда такое ускорение, ведь одновременно Минэкономразвития ожидает сокращения инвестпрограмм компаний нефтяной, энергетической, газовой, железнодорожной отраслей, писала Счетная палата. ■ Для ускорения роста в среднесрочной перспективе необходима модернизация экономики, указывает ЦБ. Замедление инвестиций и роста в первом полугодии происходило на фоне высокого уровня использования рабочей силы и производственных мощностей (потенциальный и фактический выпуски почти совпадают, см. график). Это означает, что ускорение роста за счет повышения загрузки невозможно. ■ Впервые ЦБ позволяет себе говорить не только о денежно-кредитной политике, но и об институциональных вещах, отмечает Морозов. Посыл о необходимости модернизации верен, но вряд ли можно говорить, что сейчас мощности загружены почти максимально, считает Морозов: «Если это так, то тогда стагнация является нормой». ■■ ■■ ■ Возможность стимулировать рост через смягчение денежно-кредитной политики ограничена — динамика инфляции не самая хорошая, а планы по ее сдерживанию амбициозные, считает Владимир Тихомиров из ФК «Открытие». Фундаментальных факторов для существенного ускорения роста экономики нет, но эффект могут дать сиюминутные меры, например выделение средств фонда национального благосостояния на инфраструктурные проекты, отмечает Тихомиров: «Важно с реализацией этих мер не затягивать». ■ Вопрос не только в темпах роста, но и в его качестве, отмечает высокопоставленный чиновник Минфина: «Рост можно ускорить. Например, распечатать резервы. Можно таким образом и до 5% довести, но как только кончатся деньги, рост сменится падением». ■ ■ Автор: Максим Товкайло

Admin: ■ 14—08—2013Возрождение агитперелётовОтдел оперативной информации ДОСААФ России возрождает славную и несправедливо забытую авиационную традицию — агитационные перелёты. Первое небесное турне оборонного общества посвящено 100—летию трижды Героя Советского Союза маршала авиации Александра Покрышкина и пройдёт по городам, связанным с жизнью и деятельностью прославленного аса. ■ Торжественная церемония старта перелёта запланирована на 15 августа в одном из лучших аэроклубов страны — АТСК ДОСААФ «Аэроград Коломна». В этот день зрители увидят яркие выступления мастеров высшего пилотажа, спортсменов—парашютистов, дельтапланеристов, парапланеристов и планеристов. ■ В течение нескольких недель самолёт Л—410 будет бороздить небесные просторы нашей страны. Как сообщили в пресс—службе ДОСААФ, посадки самолёт сделает на аэродромах в Перми (16 августа) и Краснодаре (18 августа), где членов экипажа встретят с хлебом и солью, как некогда встречали лётчиков—героев. Участники перелёта примут участие в митингах, посвящённых памяти именитого советского аса Александра Покрышкина, а также в авиационно—спортивных праздниках. ■ По словам первого заместителя председателя ДОСААФ России Виктора Чернова, основная задача агитперелёта — отметить столетие Александра Покрышкина ярким, масштабным и зрелищным событием. — Это мероприятие станет значимым ещё и потому, что с него начнётся возрождение практики проведения агитперелётов авиации ДОСААФ, — сказал он. — Мы приглашаем к участию самые широкие слои населения, и в первую очередь ветеранов Великой Отечественной войны. И, конечно же, мы рассчитываем привлечь молодёжь, которая должна знать о героических подвигах и гордиться ими.

Admin: ■ 19—08—2013ГКЧП отходит в область преданийВсе больше россиян считают события 1991 г. трагедией, но молодежь мало что о них знает, выяснили социологи «Левада—центра» За последние 12 лет с 25 до 33 % возросло количество россиян, которые считают августовский путч 1991 года трагическим событием, имевшим гибельные последствия для страны. Таковы результаты опроса, проведенного «Левада—центром» 18—22 июля среди 1600 россиян (статпогрешность — 3,4 %). Чаще всего такой точки зрения придерживаются сторонники лидера КПРФ Геннадия Зюганова. ■■ ■ Во время августовского путча 1991 года. Фото: В. Родионов / РИА Новости ■■ ■ Число тех, кто оценивает эти события как окончательную победу демократической революции над КПСС, также увеличилось, хотя и не столь значительно: с 10 до 13 %, чаще всего так считают сторонники лидера партии «Гражданская платформа» Михаила Прохорова. ■ Самая большая доля опрошенных — 39 % — оценивает события августа 1991 г. как эпизод борьбы за власть в руководстве страны, хотя за 12 лет таких стало меньше на 4 %. Такой подход чаще демонстрируют сторонники лидера «Справедливой России» Сергея Миронова. ■ При этом за последние 10 лет на 5 % (с 30 до 25 %) сократилось число тех, кто уверен, что страна после провала августовского путча двигалась в правильном направлении; такой точки зрения чаще прочих придерживаются сторонники Владимира Путина. Среди россиян, придерживающихся противоположной точки зрения (число таких сократилось с 47 до 44 %) преобладают сторонники как Зюганова, так и Прохорова. ■ Идет процесс забывания, события 1991 г. постепенно стираются в людской памяти, констатирует замгендиректора «Левада—центра» Алексей Гражданкин. 80 % молодежи в возрасте до 24 лет вообще не смогли сформулировать свое отношение к августовскому путчу, а представители старшего поколения склонны рассматривать те события через призму нынешнего положения. Социолог отмечает, что количество людей, которые достаточно критически относятся к обеим сторонам конфликта, возрастает в кризисные периоды: так, в 2004 г. (был дан старт монетизации льгот) доля таких ответов выросла более чем на 10 % — с 25 до 36 %. Такой же рост наблюдался и с 2008 по 2012 г. ■ Отношение к ГКЧП будет отражать эффективность кампании власти про «лихие девяностые», считает политолог Михаил Виноградов: эмоционально кампания, строившаяся на противопоставлении того, как было плохо в девяностые и стало хорошо в нулевые, немного выдохлась. Общее снижение романтизации ГКЧП отражает снижение спроса на курс политической реакции, полагает Виноградов. ■ ■ Автор — Анастасия Корня

Admin: ■ 26—08—2013 От редакции:Фейк как основа национальной политикиБудучи не в состоянии решать реальные проблемы, государство все откровеннее имитирует их решение В многонациональной России с ее уровнем бытовой ксенофобии гармонизация межнациональных отношений — задача крайне актуальная. Ее призвана решить утвержденная на прошлой неделе правительством федеральная целевая программа «Укрепление единства российской нации и этнокультурное развитие народов России». Вместо запланированных ранее 38 млрд руб. на нее до 2020 г. собираются потратить 6,8 млрд. ■■ ■ Фото: Д. Рогулин/ИТАР—ТАСС ■■ ■ Эксперты не устают говорить, что большая часть конфликтов, воспринимаемых как этнические, имеют причиной неработающие государственные институты, а бытовая ксенофобия в значительной степени вызвана социальным неблагополучием и коррупцией, в частности сращением местных администраций с национальными ОПГ, а не собственно этнографическими факторами. ■ Однако ФЦП действий в этом направлении не предполагает. В качестве мер по достижению поставленных целей названы проведение молодежных лагерей, патриотических и этнографических фестивалей, форумов молодых журналистов и блогеров, поддержка казачества, мониторинг состояния межнациональных отношений и реализации учебного курса «Основы религиозных культур и светской этики». ■ Один из таких патриотических фестивалей прошел в ночь с пятницы на субботу в Волгограде. Гармонизирующий и патриотический эффект от байк—шоу «Севастополь—Сталинград», организованного «Ночными волками», вызывает серьезные сомнения. Шоу оказалось приурочено к «дню памяти и скорби», годовщине самой разрушительной бомбардировки Сталинграда, — недовольные жители города уже пожаловались на это президенту. «Ночные волки», специфически столичное сообщество, отличающееся свободой нравов, в качестве носителей православных ценностей выглядят не более убедительно, чем ряженые казаки. Свою речь о «мистической победе над силами тьмы» и «втором пришествии Христа в образе русского солдата» предводитель байкеров продолжил словами о преемственности российской истории, приписываемыми Сталину (якобы в беседе с Александрой Коллонтай — историки считают беседу мифической). ■ Будучи не в состоянии решать реальные проблемы, государство все откровеннее имитирует их решение и опирается на пустые сущности, вроде создаваемых по случаю молодежных движений, псевдоказачества или прокремлевских байкеров. Но свято место пусто не бывает, и такие пустоты быстро заполняются далеко не нейтральным содержанием. В ситуации, когда общество действительно разделено, а социальная напряженность велика, имитационная деятельность в такой важной и тонкой сфере, как национальная политика, чревата непредсказуемыми последствиями.

Admin: ■ 29—08—2013 В портфеле «Рособоронэкспорта» заказов на ПВО больше, чем на авиациюВ портфеле «Рособоронэкспорта» заказов на ПВО оказалось на 40% больше, чем на авиацию. Это вызвано в том числе политической нестабильностью Как сообщил в интервью журналу «Экспорт вооружений» заместитель гендиректора «Рособоронэкспорта» Александр Михеев, в портфеле заказов госпосредника по экспорту оружия первое место занимают средства ПВО — предстоит исполнить заказы на поставку этой техники на сумму $8,4 млрд. На втором месте находятся самолеты и вертолеты — $6 млрд. Конкретные контракты «Рособоронэкспортом» не называются, при этом общий портфель заказов госпосредника составляет, как сообщил «Ведомостям» его официальный представитель, $35 млрд. ■■ ■ Фото: С. Портер/Ведомости ■■ ■ По словам источника, близкого к «Рособоронэкспорту», такая структура его портфеля сложилась в течение последнего года. При этом нет ни одного действующего экспортного контракта на наиболее мощную и дорогую российскую систему ПВО С—300 ПМУ2, не считая фактически замороженного контракта с Сирией на четыре таких системы стоимостью около $1 млрд. На другую дорогую дальнобойную систему С—300ВМ существует лишь один контракт на поставку двух дивизионов в Венесуэлу стоимостью менее $1 млрд, это соглашение в основном выполнено. Таким образом, подавляющую часть контрактов на поставку средств ПВО составляют контракты на поставку средств средней и малой дальности, а также корабельных систем ПВО и радиолокаторов различного назначения, говорит собеседник «Ведомостей». ■ То, что авиация уступила в этом году первенство средствам ПВО в портфеле экспортных заказов «Рособоронэкспорта», объясняется, в частности, тем, что в силу цикличности рынка крупные контракты на экспорт российских военных самолетов за последние два года не заключались, говорит эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. Кроме того, внешнеполитическая нестабильность, вызванная арабскими революциями и западными интервенциями, ведет к росту спроса на средства ПВО незападного производства, говорит эксперт. ■ По словам менеджера одного из предприятий по производству средств ПВО, опыт последних западных интервенций показывает, что против страны с относительно сильной ПВО решение о такой интервенции принимается гораздо медленнее, чем в отношении стран с развалившейся противовоздушной обороной, — достаточно сравнить Сирию и Ливию. Впрочем, сейчас бомбардировка Сирии представляет собой достаточно безопасную для ВВС Запада операцию — сирийская ПВО сильно ослабла за два года гражданской войны из—за потерь, дезертирства и изъятия для других родов войск личного состава. Кроме того, отмечает собеседник «Ведомостей», атака против Сирии будет осуществляться корабельными крылатыми ракетами и другими средствами поражения, которые будут выпускаться носителями без захода в зону действия ПВО. ■ ■ Автор — Алексей Никольский

Admin: ■ 29—08—2013От редакции: Министр обороны от обвинений в коррупцииАнатолий Сердюков выгоден многим как вечный неформально подозреваемый и формальный свидетель Бывший министр обороны Анатолий Сердюков — идеальная мишень для расследования коррупции в высших эшелонах власти. Его можно бесконечно и публично подозревать во все новых эпизодах — все равно он будет в крайнем случае свидетелем. ■■ ■ Бывший министр обороны Анатолий Сердюков Фото: Д. Гришкин/Ведомости ■■ ■ Дело «Оборонсервиса» — вернее, несколько дел, в которых расследуются многомиллиардные хищения и злоупотребления при реализации непрофильных активов Минобороны, — стало причиной скандальной отставки министра в октябре 2012 г. С тех пор следователи то и дело обещали привязать Сердюкова к эпизодам с незаконной продажей земель Минобороны в Подмосковье и Ленинградской области, с постройкой дороги к коттеджному поселку в Астраханской области, с незаконной приватизацией базы отдыха в Краснодарском крае, с продажей комплекса зданий около Таврического дворца, с поставкой по завышенным ценам мебели в ведомственные учебные заведения и т.д. и т.п. Его имя упоминалось в связи с неуплатой таможенных пошлин за итальянские бронемашины. Но нет: не привязывается. ■ Вот и вчера Главная военная прокуратура сообщила, что бывший начальник департамента имущественных отношений военного ведомства и ключевой фигурант дела Евгения Васильева участвовала в незаконной передаче коммерсантам трех лесных участков в ближайшем Подмосковье. По версии прокуратуры, ущерб государству составил 5,8 млрд руб. Адвокат Сердюкова Константин Ривкин рассказал, что экс—министр проходит свидетелем только по одному делу и не фигурирует в истории с продажей леса. ■ В делах «Оборонсервиса» расследуется около 30 эпизодов, осуждены три человека, под стражей и под домашним арестом остаются более 10, его фигурантами являются около 30 сотрудников различных фирм и учреждений военного ведомства. Сердюков пока лишь несколько раз побывал на допросах. ■ Получается, что он остается неприкосновенной персоной. Такой вечный неформально подозреваемый формальный свидетель выгоден многим: власти демонстрируют в публичном пространстве борьбу с коррупцией, поддерживают у обиженных Сердюковым военных и функционеров ВПК ощущение реванша; кому—то удобно переложить на деятельность бывшего министра неудачи в боевой подготовке и техническом оснащении армии, кому—то, может быть, списать на «сердюковскую» коррупцию свои незаконные действия. ■ При этом основы военной реформы, проводившейся командой Сердюкова, не ставятся под сомнение. Его серьезное преследование маловероятно: «дело министра» непременно заденет по касательной двух президентов и негативно скажется на лояльности бюрократии.

Admin: ■ 30—08—2013Военный авиапром ждет улучшения сервисаИтоги деловой части авиасалона МАКС показывают, что гражданский авиапром требует финансирования продаж, а военный — улучшения сервисных услуг Вчера закончилась деловая часть авиасалона МАКС в Жуковском, с сегодняшнего дня и до воскресенья он открыт для посещения широкой публики. Именно в первые три дня авиасалона, которые называют «бизнес—дни» (билеты в этот период стоят 2000 руб. против 700 руб. в «публичные дни»), заключается подавляющая часть контрактов и соглашений. ■■ ■ Истребитель пятого поколения Т—50 летает убедительно, но будет готов к поставкам в 2016 г. Фото: С. Портер/ Ведомости ■■ ■ Всего за первые три дня было объявлено о твердых контрактах и соглашениях о намерениях на поставку 146 отечественных самолетов на сумму более $7,5 млрд, подавляющая часть которых (128 машин) приходится на МС—21 и Sukhoi Superjet. Если МС—21 — перспективный самолет, первый полет которого сейчас обещают в 2015 г., то серийность производства Superjet была продемонстрирована компанией «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) во время МАКСа, когда трем авиакомпаниям было передано по одному самолету, а еще несколько готовящихся к передаче можно было наблюдать на статической экспозиции и у ангаров. Это наглядная демонстрация того, что фактически впервые с начала 90—х в России восстанавливается настоящее, а не мелкосерийное производство современных пассажирских авиалайнеров, — ничего подобного нельзя было утверждать во время всех предыдущих авиасалонов, полагает директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов. ■ Тем не менее восстановление производства гражданских самолетов переживает сейчас переломный этап, говорит руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Если разработка Superjet стоила чуть менее $2,5 млрд (разработка более крупного МС—21 корпорацией «Иркут» будет более чем вдвое дороже), то финансовое обеспечение эффективных продаж уже законтрактованных более чем полутора сотен самолетов Superjet обойдется еще дороже, говорит Пантелеев. На рынке доля стоимости самолета, которую фактически оплачивает продавец, составляет не менее 75%, эти средства возвращаются производителю самолетов в течение многих лет за счет лизинговых или кредитных платежей, поэтому продавцом самолетов авиакомпаниям выступают лизинговые и финансовые структуры. Для российских производителей такими структурами могут стать только госбанки, поэтому неудивительно, что подавляющая часть соглашений, подписанных во время салона, заключена ГСС, ОАК и «Иркутом» с лизинговыми компаниями ВЭБа и Сбербанка. По словам Пантелеева, на всех уровнях правительства есть понимание того, что господдержка продаж новых гражданских авиалайнеров абсолютно необходима, для того чтобы их производство было успешным. ■ В сфере военной авиации для российской авиапромышленности тоже наступает новый этап. Со второй половины 2000—х гг. новых крупных экспортных контрактов, сравнимых с контрактами в Китай и Индию в 1990—х — начале 2000—х, не заключалось. Однако ВВС России, заказав в этот период в общей сложности почти 200 новых боевых самолетов, обеспечили загрузку военного сегмента авиапромышленности. Но большая часть заключенных контрактов истекает к 2015 г., говорит менеджер одного из предприятий ОАК. Контракты на новые самолеты для ВВС будут заключаться на условиях ответственности ОАК за полный жизненный цикл самолетов. Первый шаг к этому будущему стандарту отношений между авиапромышленностью и военными был сделан на МАКС—2013, когда в понедельник был заключен контракт на 80 млрд руб. по сервисному обслуживанию со стороны ОАК авиапарка ВВС России. ■ ■ Автор — Алексей Никольский

Admin: ■ 05—09—2013С—300 Сирию не спасутХотя Россия успела поставить компоненты комплексов С—300 в Сирию, ее ПВО беззащитна перед американскими бомбардировками Президент Владимир Путин в интервью «Первому каналу» и AP заявил: «У нас есть контракт на поставку С—300 [в Сирию], мы отдельные компоненты поставили, но вся поставка не завершена, мы пока ее приостановили». Президент не исключил, что Россия поддержит военный удар по Сирии в случае представления очевидных доказательств применения правительственными войсками химического оружия, однако этих доказательств США не представили. Он еще раз напомнил, как в 2003 г. под предлогом наличия несуществующего оружия массового уничтожения началась война США в Ираке. ■ По словам источника в промышленности средств ПВО, сами пусковые установки ракет комплекса С—300ПМУ—2 по сирийскому контракту на поставку четырех таких систем не передавались, а отправлены туда только радиолокаторы. ■ Вчера ключевые члены международного комитета сената США и другие влиятельные конгрессмены одобрили проект резолюции, разрешающей президенту Бараку Обаме вести войну в Сирии в течение 60 суток с возможностью продления. Голосование в сенате по резолюции пройдет после 9 сентября. ■ Российские военные ожидают удара США по Сирии в любое время. По этой причине отложен намеченный на вчерашний день визит начальника Генштаба Валерия Герасимова в Австрию, сообщил источник в Минобороны, а разведывательные органы переведены на усиленный режим службы. Вчера агентство «Интерфакс» сообщило, что ходивший с визитами в страны Латинской Америки крейсер «Москва» отменил визит в Кабо—Верде (островная страна у западного побережья Африки) и направляется в Средиземное море. А по информации «РИА Новости», к концу сентября туда направят ракетный катер «Ивановец» и малый ракетный корабль «Штиль» из состава Черноморского флота для охраны больших десантных кораблей. Два таких корабля российского ВМФ, «Новочеркасск» и «Минск», и разведывательный корабль «Приазовье», находящиеся в Средиземном море, получили приказ идти ближе к сирийскому побережью, сообщило «РИА Новости». ■ По словам редактора журнала «Воздушно—космическая оборона» Михаила Ходаренка, маловероятно, чтобы США ограничились лишь несколькими ударами крылатыми ракетами. Скорее всего, будет начата полноценная воздушная операция, в первые дни которой будет подавлена слабая и устаревшая ПВО Сирии (как произошло в Ираке и Ливии) и наверняка будут нанесены обезглавливающие (направленные против политического руководства) удары с применением противобункерных боеприпасов. А затем ВВС США займутся уничтожением тяжелого вооружения сирийской армии с целью облегчить победу повстанцев и будут вести бомбардировки «до последнего сирийского танка».

Admin: ■ 19—09—2013Памяти павших в Первой мировойМатвей Кожукин Скульптура русского солдата в полевой форме с перекинутой через плечо скаткой и трёхлинейкой, грудь которого украшают Георгиевские кресты, станет центральной фигурой монумента—памятника воинам, павшим в годы Первой мировой войны. ■■ Монумент, вылитый из бронзы, установят в Москве на Поклонной горе 01 августа будущего года, к 100—летию начала той войны. Об этом сообщил министр культуры РФ Владимир Мединский в ходе подведения итогов открытого Всероссийского конкурса на памятник павшим героям Первой мировой. Всего на конкурс было представлено 30 работ, из которых три вышли в финал. Победителем же стал авторский коллектив под руководством народного художника России Андрея Ковальчука. Скульптурная композиция этого авторского коллектива и будет сооружена на Поклонной горе, между Триумфальной аркой и музеем Великой Отечественной войны. Что, по словам Владимира Мединского, очень символично. Министр культуры констатировал, что средства массовой информации, увы, практически не уделяли внимания конкурсу. Тем не менее за небольшой период выставку эскизов посетили и оставили своё мнение 200 тысяч человек, в том числе пользователи Интернета. Помощник министра обороны РФ генерал армии Юрий Якубов заявил, что Минобороны поддерживает решение жюри конкурса. Памятник воинам, погибшим в годы Первой мировой войны, давно должен был занять своё историческое место в Москве и других регионах страны. — Мой дед был участником Первой мировой войны, — сказал Юрий Якубов. — Помню его рассказы о тех боях. Кстати, все командующие фронтами в годы Великой Отечественной войны были выходцами из русской армии, воевали в Первую мировую. И, конечно, это неправильно, что на долгие годы мы забыли подвиг русских солдат и офицеров в годы той войны. Теперь справедливость будет восстановлена. И будем надеяться, что этот памятник не окажется единственным в своём роде.

Admin: ■ 24—09—2013Принадлежал армии. Служил РоссииАлександр Хвастов Бронзовый памятник первому министру обороны новой России Герою Советского Союза генералу армии Павлу Грачёву был открыт во вторник на Новодевичьем кладбище в Москве. Он создан по совместной инициативе Российского союза ветеранов Афганистана (РСВА) и Министерства обороны России. ■■ ■ Фото Вадима Савицкого Автором памятника является скульптор Алексей Игнатов, который по желанию вдовы Любови Алексеевны выполнил фигуру её супруга в полный рост, со скрещёнными на груди руками. — Памятник генералу армии Павлу Грачёву — это дань нашего уважения боевому офицеру, бесстрашному десантнику и патриоту России, — сказал в своём выступлении перед собравшимися министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу. — Большая часть его жизни была посвящена армии. Герой афганской войны Павел Грачёв запомнился не только успешными военными операциями, но также бережным отношением к личному составу. В книге безвозвратных потерь 103—й десантной дивизии за время его командования в Афганистане погибших было меньше всего. Руководитель военного ведомства отметил, что Павел Грачёв возглавил Министерство обороны в самый сложный период становления новой России. — Несмотря на все трудности, генерал Грачёв сумел сохранить управление Вооружёнными Силами и боеспособность войск, — констатировал генерал армии Сергей Шойгу. В свою очередь, командующий ВДВ генерал—полковник Владимир Шаманов сказал, что Павел Грачёв — это воспитанник и сын ВДВ. — Более пяти лет генерал Грачёв воевал в Афганистане, затем возглавлял ВДВ, Министерство обороны России, и на всех постах его отличало мужество и ответственность за порученное дело. Он запомнился десантникам как боевой генерал, который никогда не кланялся пулям, — отметил генерал—полковник Владимир Шаманов. Со своей стороны председатель Всероссийской организации «Союз десантников России» Герой Советского Союза генерал—полковник Валерий Востротин дал обещание, что десантники расскажут всю правду о первом министре обороны России. — Только время, история могут объективно оценить роль Павла Сергеевича в судьбе Российской армии, в судьбе всей страны в целом на рубеже 1990—х годов. И всю правду о нём могут рассказать только те, кто с ним служил в Афганистане, ВДВ, Министерстве обороны, и мы сделаем это, — обратился к собравшимся генерал—полковник Валерий Востротин. Вдова Павла Грачёва поблагодарила Министерство обороны, ветеранов—десантников, всех его сослуживцев за добрую память. — Мы давно не слышали столько добрых слов в адрес Павла Сергеевича, спасибо вам огромное, — сказала Любовь Алексеевна. В заключение торжественной церемонии генерал армии Сергей Шойгу возложил венок к памятнику генералу армии Грачёву. Павел Грачёв скончался 23 сентября 2012 года на 65—м году жизни в Центральном военном клиническом госпитале им. Вишневского.

Admin: ■ 02—10—2013 Стагнация экономики вызвана управленческим кризисомГосударству уже не надо даже делать вид, что доверие для него что-нибудь значит В 2014 г. накопительная часть пенсии будет «временно демонтирована». 244 млрд руб. накоплений граждан — такова оценка годового объема накопительных взносов — под предлогом необходимости «санации» НПФ подлежат фактической конфискации в бюджет. ■■ ■ Фото: Д. Абрамов/ Ведомости ■■ ■ Решение возникло уже после завершения подготовки бюджета настолько стихийно и кулуарно, что оказалось полной неожиданностью даже для большинства профильных чиновников. Когда мы узнали об этой инициативе социального блока правительства от одного источника и стали спрашивать у других, чтобы подтвердить информацию, нам некоторые просто не верили: собеседники сначала не понимали, о чем речь, а поняв, считали, что это какая—то провокация или бред — уж слишком непорядочной и наглой казалась выходка. ■ Решение полностью игнорирует тот факт, что пенсионная система — это предмет общественного договора, что накопительная часть — уже сложившийся институт. Из 50 млн людей моложе 1967 года рождения, т.е. имеющих пополняемый накопительный счет, 25 млн перевели накопления в НПФ: половина активных участников накопительной системы — это очень большая пропорция даже по меркам европейских стран. 10 лет у людей формировали ответственность за размер будущей пенсии и распоряжение своим пенсионным капиталом — эти люди приняли предложенные правила. Они, безусловно, далеки от идеальных и требовали улучшения, но даже плохие правила лучше беспредела. В пенсионной сфере важна предсказуемость — правила устанавливаются как минимум на срок трудовой жизни одного поколения. Но если государство вдруг захочет поменять правила в среду вечером, то почему бы и не поменять. В конце концов, оно уже столько раз это делало — можно и не притворяться, что доверие для него что-нибудь значит. ■ Правительство больше не пытается делать вид, что у него есть сколь-нибудь ясная стратегия, выходящая за пределы одного года. Доходы бюджета 2015—2016 гг. надуты почти на 2 трлн руб. — но надо дожить, а там видно будет. Что будет в 2015 г. с не прошедшими «санацию» НПФ, с деньгами их вкладчиков, какой конкретно механизм дальнейших действий — к черту подробности. Перевод прав по накопительным взносам в страховую часть в 2014 г. ведет к росту обязательств бюджета: эту «добавку» придется не разово, а ежегодно индексировать вкупе со всей страховой частью. Сколько это будет стоить, никто не считал, это отложенная проблема. ■ За этим решением не просматривается ни логики, ни экономической целесообразности. Но оно не выбивается из общего хаоса — удвоения и последующего снижения страховых взносов для предпринимателей, заморозки и последующей разморозки тарифов, решения тратить ФНБ на инфраструктуру и не тратить. Спустя полгода стагнации экономики правительство признаёт, что не знает, что с этим делать: при цене нефти в $110/барр. страна движется к рецессии, обусловленной сугубо внутренними причинами — управленческим кризисом. ■ ■ Автор — Ольга Кувшинова

Заправщик: Сегодня по каналу РБК бегущей строкой прошло сообщение, что новым руководителем Ракетно-космической корпорации будет нынешний директор «АвтоВАЗа». Это радует...

altpfurz: Заправщик пишет:...новым руководителем Ракетно-космической корпорации будет нынешний директор «АвтоВАЗа». Это радует... неисповедимы пути господни...

Admin: ■ 09—10—2013 РИА Новости/Vedomosti.ruПутин одобрил создание Объединенной ракетно—космической корпорацииРогозин предложил оставить Роскосмосу только науку и наземную инфраструктуру, все остальное передать в ведение новой корпорации Сегодня президент России Владимир Путин в ходе встречи с куратором оборонно—промышленного комплекса Дмитрием Рогозиным одобрил создание Объединенной ракетно-космической корпорации (ОРКК) в форме ОАО на базе НИИ космического приборостроения. За Роскосмосом остаются функции системного интегратора и госзаказчика, а также космическая наука и наземная инфраструктура. В ОРКК передаются все производственные активы, передает «РИА Новости». ■■ ■ Фото: www.nasa.gov ■■ ■ По мнению Рогозина, это позволит улучшить управляемость космической отрасли, исключить дублирование и тем самым «государственный заказ обеспечить через одно окно, централизуя его и тем самым экономя большие средства». НИИ космического приборостроения справится с задачей, уверен он. «Это уже существующая организация, у нее есть необходимые фонды для того, чтобы именно в нее переводить акции предприятий ракетно-космической промышленности», — сказал вице—премьер. ■ Разработчиков и производителей основных видов ракетно-космической техники предлагается консолидировать в ОРКК, что должно облегчить проведение единой технической политики и загрузить предприятия. «Они сегодня на 40% примерно загружены, поэтому и проблемы с заработными платами, с заказами. Консолидация самой промышленности, мобилизация промышленного ресурса в сочетании с развитием соревновательности и конструкторской мысли может дать нам необходимый эффект», — уверен Рогозин. ■ Отдельно он остановился на проблеме радиационно-стойких чипов для космоса, которую назвал «главной». «Сегодня любой спутник — это на 95% элементная база. И чтобы не зависеть сейчас от импорта элементной базы из—за рубежа, такая система позволит нам сконцентрировать средства и научный потенциал для создания собственного производства элементной базы таких категорий, как «спэйс», «милитари», т.е. то, что используется как радиостойкая аппаратура», — добавил вице—премьер. ■ Для создания ОРКК правительство должно до 30 сентября 2014 г. завершить акционирование всех предприятий отрасли и включить их в состав создающейся корпорации. В течение двух месяцев после подписания указа необходимо будет найти 50 млн руб. на проведение оценки стоимости акций компании. А после государственной регистрации ОРКК будет внесена в список стратегических предприятий и стратегических акционерных обществ. За создание корпорации будет отвечать специально созданная правительственная комиссия по вопросам интеграции предприятий ракетно-космической отрасли. ■ Предполагается, что в корпорацию войдут все промышленные предприятия и конструкторские бюро ракетно—космической промышленности, за исключением нескольких предприятий оборонной тематики — ОАО «Корпорация «Комета», ОАО»Корпорация «МИТ», ОАО «Корпорация «СПУ—ЦКБ ТМ», ОАО «ГРЦ им. Макеева». По мнению руководителя Роскосмоса Владимира Поповкина, создание корпорации займет около года после подписания соответствующего указа президента. ■ Директор «АвтоВАЗа» Игорь Комаров может в ближайшее время перейти на пост руководителя ОРКК, сообщил в понедельник «Коммерсантъ» со ссылкой на источники, отмечая, что кандидаты на посты руководителя Роскосмоса и ОРКК уже согласованы. Представители «АвтоВАЗа», Renault и Nissan не комментировали возможную отставку Комарова. По словам источника «Ведомостей» в Роскосмосе, назначение Комарова, как и назначение Романа Троценко, советника президента «Роснефти» Игоря Сечина, на должность гендиректора ОРКК сейчас рассматривается, но решений еще не принято.

Admin: ■ 11—10—2013Реформа космической отрасли началась с кадровых перестановокСоздаваемую Объединенную ракетно—космическую корпорацию возглавит ставленник «Ростеха» Премьер Дмитрий Медведев вчера назначил руководителем Роскосмоса вместо Владимира Поповкина генерал—полковника Олега Остапенко, в тот же день по указу президента Владимира Путина освобожденного от должности замминистра обороны по научным вопросам. Как сообщили «Ведомостям» чиновник Минобороны и источник, близкий к руководству Роскосмоса, Поповкин в связи с ухудшением состояния здоровья перейдет на должность советника президента по вопросам космоса. ■■ ■ Фото: А. Махонин/Ведомости ■■ ■ Представитель Минобороны от комментариев отказался. Руководитель одного из предприятий оборонной промышленности говорит, что Остапенко зарекомендовал себя как грамотный и компетентный руководитель, однако объем его функций — создание новых военных научных центров (например, центра робототехники), взаимодействие с вузами и научными институтами и курирование «научных рот» из студентов — был меньшим, чем положено замминистра, и пока не ясно, сохранится ли такая должность в министерстве. ■ Эти кадровые перестановки — начало процесса реформирования отрасли, концепцию которой во вторник представил Путину вице—премьер Дмитрий Рогозин. После этой встречи вице—премьер написал в своем твиттере, что президент «принципиально одобрил новые подходы к консолидации ракетно—космической промышленности и усилению Роскосмоса». Согласно этим планам предприятия отрасли будут включены в создаваемую Объединенную ракетно—космическую корпорацию (ОРКК), управляющая компания которой будет создана на базе ОАО «Российские космические системы» (разработчик системы навигации «Глонасс»). ОРКК будет акционерным обществом со 100%—ным государственным контролем. При этом за Роскосмосом останутся функции национального космического агентства, управления наземной космической инфраструктурой. ■ По словам чиновника, близкого к руководству Роскосмоса, гендиректором ОРКК будет назначен гендиректор «АвтоВАЗа» Игорь Комаров либо другой выдвиженец госкорпорации «Ростех». ■ У Поповкина и Рогозина действительно были разные взгляды на реформирование отрасли — Поповкин предлагал создать ОРКК в виде госкорпорации наподобие «Росатома», чтобы обеспечить лучшую управляемость, говорит источник, близкий к Поповкину. Но его отставка не связана прямо с этими разногласиями, а действительно вызвана ухудшением состояния здоровья, сказал он. ■ Создание ОРКК потребует акционирования имеющихся сейчас в отрасли ФГУПов в ОАО и может занять по опыту создания других аналогичных по конструкции госкомпаний (ОАК, ОСК) до нескольких лет, считает эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. ■ ■ Автор — Алексей Никольский

Admin: ■ 18—10—2013«АвтоВАЗ» нашел президентаВпервые в истории «АвтоВАЗа» его руководителем может стать иностранец. Уходящего в отставку Игоря Комарова заменит президент группы ГАЗ Бу Андерссон Совет директоров «АвтоВАЗа» на ближайшем заседании рассмотрит отставку президента компании Игоря Комарова. На его место сам Комаров, председатель и зампред совета директоров Карлос Гон и Сергей Чемезов предложат назначить Бу Андерссона. Это один из кандидатов на освобождающуюся вакансию, сообщил «АвтоВАЗ». Совет соберется 4 ноября, добавляет представитель компании. Пока и.о. президента будет исполнительный вице—президент по финансам и корпоративному развитию «АвтоВАЗа» Олег Лобанов. ■■ ■ Бу Андерссон пересядет с «Газели» на Lada. Фото: О. Золото/РИА Новости ■■ ■ Андерссон с 2009 г. работал президентом группы ГАЗ Олега Дерипаски. До этого был вице—президентом General Motors по закупкам. ■ На самом деле альтернатив Андерссону нет, рассказал «Ведомостям» близкий к одному из акционеров «АвтоВАЗа» источник. Собеседник, близкий к другому акционеру компании, говорит, что Андерссон уже согласился возглавить «АвтоВАЗ». ■ Сам Комаров возглавил «АвтоВАЗ» тоже в 2009 г. Компания к тому времени получила беспрецедентную господдержку — 75 млрд руб. Но для того чтобы остаться на плаву, «АвтоВАЗу» надо было радикально сократить издержки и поставить на конвейер новые модели. Комарову и команде это удалось. Численность персонала была сокращена на треть, разработана стратегия развития до 2020 г., налажено производство Lada Granta, новой Lada Kalina, а также автомобилей на платформе альянса Renault-Nissan — Lada Largus и Nissan Almera (обе на платформе Renault Logan). ■ В ноябре у Комарова истекает трехлетний контракт. Он может возглавить Объединенную ракетно—космическую корпорацию, рассказывали «Ведомостям» чиновник, близкий к руководству Роскосмоса, и источник, близкий к одному из акционеров «АвтоВАЗа». ■ Андерссон — хорошая замена Комарову, считают эксперты и совладельцы «АвтоВАЗа». «Это человек, который обладает знаниями в области мирового автомобилестроения, а его опыт на работы на ГАЗе показывает и умение работать в условиях российских реалий», — пояснила представитель Renault Оксана Назарова. Андерссон тоже умеет принимать жесткие решения. Так, он закрыл за нерентабельностью дорогостоящий проект по выпуску Volga Siber, обошедшийся компании примерно в $200 млн. Андерссон в сжатые сроки вывел группу ГАЗ из убытков, при нем было запущено производство нового поколения легких коммерческих автомобилей «Газель Next», подготовлено обновление модельного ряда автобусов и грузовиков, указывает аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов. Также при Андерссоне ГАЗ начал контрактную сборку легковых и легких коммерческих автомобилей Volkswagen, General Motors и Daimler. Этого удалось добиться именно благодаря авторитету топ—менеджера, считает Беспалов. ■ Андерссон изменил систему работы ГАЗа с потенциальными покупателями и владельцами автомобилей, говорит исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов. Впервые в истории российского автопрома изменения в конструкцию автомобилей вносились на основании отзывов потребителей продукции завода, объясняет эксперт. ■ От Андерссона потребуется увеличивать конкурентоспособность и рентабельность «АвтоВАЗа», говорит Назарова. «Стратегия «АвтоВАЗа» 2020», разработанная при Комарове с участием всех акционеров, в частности альянса Renault—Nissan, не меняется, будущий модельный ряд и стратегия развития компании определены, — объясняет она. — Теперь необходим человек, который будет воплощать эти планы в жизнь». ■ Желательно, чтобы у нового руководителя «АвтоВАЗа» была достаточная свобода действий, чтобы повышать эффективность предприятия: улучшать работу с поставщиками, продолжать реструктуризацию производства, оптимизировать количество персонала, рассуждает Беспалов. «Несмотря на многие правильные изменения, предприятие пока не в лучшей форме, — объясняет он. — Даже при небольшом сокращении авторынка, которое наблюдается сейчас, «АвтоВАЗ» показал убыток в I квартале». Потребуется избавляться от лишних производств и служб или выводить их за периметр компании. Примерно то же самое Андерссон успешно проделал на ГАЗе. «Но в Нижнем Новгороде, где находится головное производство ГАЗа, это все—таки было проще сделать: Тольятти — моногород, слишком сильно замкнутый на «АвтоВАЗ», — добавляет Беспалов. ■ Представитель «Ростеха» в четверг был недоступен для журналистов. Представитель группы ГАЗ от комментариев отказался. ■ ■ Авторы — Елена Ходякова, Геннадий Анисимов

Admin: ■ 17—07—2013 | Армия | Елена НикитинаВетеранским организациям разрешат использовать названия войскДепутаты предлагают снять запрет на военную символику при регистрации ветеранских общественных организаций ■■ ■ Фото: ИЗВЕСТИЯ/Александр Мельников Лидер Российской партии пенсионеров за справедливость, член комитета по обороне, депутат Игорь Зотов предложил внести поправки в закон «О ветеранах», которые позволят ветеранским общественным организациям использовать в своих названиях наименования родов войск и видов Вооруженных сил. Необходимость изменить законодательство возникла после того, как Минюст вынес предупреждение всем общественным организациям, чтобы они из своих названий исключили наименования Вооруженных сил и воинских формирований, т.к. это противоречит закону «Об общественных организациях», рассказал «Известиям» Игорь Иванцов, вице—президент международной общественной организации бывших военнослужащих «Марс—Меркурий». Поправки в закон «Об общественных организациях», запрещающие использование в названиях организаций наименований органов госвласти, Вооруженных сил РФ, войск и воинских формирований, были внесены в 2010 году. Общественные организации, зарегистрированные до этого времени, свои названия после принятия поправок не меняли. От предупреждения Минюста больше всего пострадали ветеранские организации. Поэтому их представители совместно с депутатом Госдумы Игорем Зотовым разработали поправки в закон «О ветеранах», которые позволили бы сохранить уже существующие названия основных ветеранских организаций. Председатель совета Общероссийской общественной организации ветеранов Вооруженных сил РФ, генерал армии Виктор Ермаков пояснил «Известиям», что ветераны имеют право использовать в названии своих объединений наименования войск, в которых они прослужили всю жизнь. — Наша организация называется «Общероссийская общественная организация ветеранов Вооруженных сил России», а нам предлагали название «Ветераны армии». Но это же ерунда! Какой армии? Чьей? Непонятно. Или ополченцев, добровольческой? Военные любят точность, поэтому ветеранские организации должны называться только так: ветераны Вооруженных сил России или ветераны конкретных родов войск и видов Вооруженных сил, — сказал Ермаков. Игорь Зотов также заметил, что использование наименований Вооруженных сил, войск и воинских формирований в названии базовых ветеранских организаций позволит бороться с фиктивными объединениями, которые пытаются прикрыться принадлежностью к армии. — Согласно действующему законодательству, нельзя зарегистрировать общественные организации с одинаковым названием: у нас может быть только одна общественная организация ветеранов Вооруженных сил или, например, одна организация ветеранов Военно-морского флота. Поэтому если мы разрешим ветеранам официально использовать в названии наименования Вооруженных сил, то сможем выделить из массы базовые организации, поднять их социальный статус, — считает Зотов. Игорь Иванцов, в свою очередь, пояснил, что чаще всего лжеветераны пытаются сымитировать принадлежность к ФСБ, ФСО, МВД. — Делаются поддельные удостоверения, пропуска на машину, огромный хаос, и государство сейчас не имеет правового рычага, чтобы все эти вещи регулировать. А что касается реальных базовых организаций Вооруженных сил РФ, так и должны называться, и здесь нечего мудрить, — подчеркнул Иванцов.

Admin: ■ 24—10—2013Менеджер «АвтоВАЗа» стал замруководителя РоскосмосаС назначением Игоря Комарова замруководителя Роскосмоса начинаются реформирование отрасли и создание объединенной госкомпании Распоряжением премьера Дмитрия Медведева президент «АвтоВАЗа» Игорь Комаров назначен замруководителя Российского космического агентства. По словам источника, близкого к руководству Роскосмоса, предполагается, что Комаров на новом посту запустит работу по реформе космической промышленности — созданию Объединенной ракетно—космической корпорации (ОРКК). По словам двух источников в правительственных ведомствах, указ президента Владимира Путина о создании ОРКК может выйти до конца этой недели. С должностью президента «АвтоВАЗа» Комаров расстанется после заседания совета директоров, намеченного на 4 ноября. ■■ ■ Игорь Комаров. Фото: М. Стулов/Ведомости ■■ ■ Ранее Путин одобрил представленную ему вице—премьером Дмитрием Рогозиным концепцию создания ОРКК, согласно которой существующие в отрасли промышленные предприятия в форме ФГУПов должны акционироваться и их акции вместе с акциями существующих подконтрольных государству акционерных обществ должны быть переданы вновь создаваемой корпорации в форме ОАО. Предполагается, что это усилит управляемость отрасли и позволит улучшить контроль за качеством продукции, что стало особенно актуально после ряда неудач по запуску ракет-носителей и в связи с выделением на космические программы военного и гражданского назначения до 2020 г. 1,6 трлн руб. ■ Космодромы и объекты наземной космической инфраструктуры останутся в ведении Роскосмоса. Прежний руководитель Роскосмоса Владимир Поповкин выступал за создание ОРКК в виде госкорпорации наподобие «Росатома», 10 октября он ушел в отставку по состоянию здоровья, и его место занял бывший замминистра обороны Олег Остапенко. ■ По словам члена—корреспондента Российской академии космонавтики Андрея Ионина, перед Комаровым, как опытным менеджером со своей командой, наверняка поставлены задачи быстро — в течение месяцев — провести корпоративные процедуры по созданию ОРКК, с тем чтобы бюджет на 2015 г. верстался уже с учетом ее существования. По словам директора по внешним связям «АвтоВАЗа» Игоря Буренкова, как президент Комаров сделал очень много: при нем произошло тотальное обновление модельного ряда, на одной линии одними и теми же людьми собираются Lada, Nissan и Renault — в 2009 г. это казалось фантастикой. ■ По словам бывшего чиновника Роскосмоса, несмотря на все успехи в «АвтоВАЗе», перед Комаровым стоит в чем—то более сложная задача, чем обновление «АвтоВАЗа». Ему предстоит действовать в агрессивной среде: директора крупнейших предприятий, находившихся в ведении Роскосмоса и передаваемых в ОРКК, часто игнорировали указания агентства, агрессивно сопротивлялись планам реорганизации, не стеснялись инспирировать заказные статьи, обличающие чиновников, а иногда и публично советовали им уйти в отставку. ■ ■ Авторы — Алексей Никольский, Владимир Штанов

Admin: ■ 30—10—2013 | Наука | Иван Чеберко«Вопросы по корпорации согласованы. В ближайшее время ждем указа»Глава Роскосмоса Олег Остапенко — о грядущих изменениях в ракетно—космической отрасли, сроках создания и запуска новых носителей и модулей МКС ■■ ■ Фото: ИТАР—ТАСС/Дмитрий Астахов Олег Остапенко был назначен руководителем Федерального космического агентства 10 октября. По его словам, процесс детального изучения дел в отрасли для него еще не завершен. Тем не менее накануне поездки на военный космодром Плесецк он согласился ответить на ряд вопросов корреспондента «Известий».  — Вы отправляетесь на космодром Плесецк. В связи с этим вопрос: когда с этого космодрома стартует новая российская ракета «Ангара»?  — В Плесецке я провожу расширенное совещание, на котором мы проанализируем ситуацию и определим, насколько выдерживается график подготовки стартовой позиции. Будут заслушаны практически все, кто имеет отношение к данному процессу, и после уже можно будет делать определенные выводы. По утвержденному ранее графику запуск «Ангары» запланирован на 2014 год. Насколько этот план реализуем, мы поймем по итогам совещания, после чего, если это потребуется, будет откорректирована работа.  — Какова дальнейшая судьба проекта «Морской старт»? Будет ли Россия по—прежнему эксплуатировать плавучую пусковую платформу?  — Закрыть проще всего, ведь ломать — не строить. С комплексом «Морской старт» связан ряд проблем различного характера, прежде всего финансового. Мы в этой ситуации разбираемся. Проведен ряд совещаний как с представителями компаний, так и на более высоком уровне. Сейчас мы вырабатываем стратегию возможного использования «Морского старта».  — То есть принято решение «Морской старт» сохранить?  — Мы не рассматриваем вопрос уничтожения или продажи комплекса. А ищем пути наиболее выгодного для страны использования того, что у нас есть.  — На «Морской старт» могут быть переданы запуски в рамках федеральной космической программы?  — Полагаю, с помощью «Морского старта» можно будет решать любые задачи. Главное — разобраться как с юридическими и финансовыми, так и с организационно—техническими вопросами. Чтобы был надежный носитель. А дальше уже будем смотреть и по полезным нагрузкам для «Морского старта».  — Возможно ли ускорение работ по созданию носителя сверхтяжелого класса? Этот вопрос много обсуждается сейчас в связи с тем, что приоритетной задачей для пилотируемой космонавтики назван полет на Луну, для этого создается новый космический корабль. В то же время в опубликованном весной этого года тексте «Основ государственной политики» говорится, что носитель сверхтяжелого класса начнет эксплуатироваться на космодроме Восточный уже после 2030 года...  — Говорить о конкретных сроках создания носителей, о коррекции государственных программ преждевременно. Мы сейчас очень плотно работаем с научным сообществом отрасли, буквально на прошлой неделе провели расширенное совещание, создали рабочую группу, будем прорабатывать наши технические возможности. Чтобы определиться со стратегией как таковой, нужно досконально изучить возможности предприятий, потенциал научной отрасли. Приоритеты нужно выбирать с учетом технологических возможностей отрасли. После того как эти вещи прояснятся, мы планируем обсудить планы в Академии наук. Наша цель — сформировать максимально серьезно проработанную программу. Чтобы ее можно было уже потом квалифицированным документом внести в правительство. Поэтому сейчас о конкретных носителях говорить рано. Могу только заверить, что мы будем стремиться придать основным направлениям деятельности определенный импульс, чтобы ускорить работы.  — Будет ли еще дорабатываться проект создания Объединенной ракетно—космической корпорации (ОРКК)?  — Нет, там все вопросы согласованы. В ближайшее время ждем указ президента.  — Вопрос с главой ОРКК решен? Им станет бывший глава «АвтоВАЗа» Игорь Комаров?  — Этот вопрос не я решал. На данном этапе Игорь Анатольевич назначен моим заместителем, мы с ним работаем. И, кстати, хочу сказать, что мы очень плодотворно работаем, Игорь Анатольевич очень грамотный специалист, с ним очень интересно и разговаривать, и строить планы, и реализовывать их в том числе.  — Не мешает, что он не знаком со спецификой отрасли?  — Абсолютно не мешает, даже, наоборот, помогает. Когда есть независимое мнение грамотного специалиста, эксперта в организации функционирования предприятий большого уровня — это дорогого стоит. Мы с ним вместе ездили на ряд предприятий, были в Красноярске и завтра вместе летим на Плесецк, планируем еще ряд плановых работ. И я скажу, мне очень импонирует работа с этим человеком.  — Офис ОРКК будет на Авиамоторной, 53, где сейчас находится компания «Российские космические системы»?  — Я думаю, когда будет назначен новый руководитель, он вам и скажет, где будет офис.  — Почему Минобороны не соглашается принять в эксплуатацию систему ГЛОНАСС?  — В этой ситуации нет ничего страшного. Там есть или были технические вопросы. Они все решаемые. Думаю, мы всё это дело отработаем, это не самая страшная проблема.  — Но какая—то причина ведь есть. Вы можете ее назвать?  — Причина есть, как и всегда в любом деле. Есть бюрократические вещи, есть технические вопросы, которые нужно решить. Но они не настолько серьезны, чтобы на них акцентировать внимание. Группировка функционирует? Функционирует. А дальше нужно решить ряд вопросов. Мы в любом случае их решим.  — Предыдущее руководство Роскосмоса планировало объединить усилия всех российских компаний, работающих на мировом рынке пусковых услуг, для того чтобы осуществлять единую политику по работе на внешних рынках. Вы планируете эту идею претворять в жизнь?  — Сейчас говорить о чем-либо глобальном я бы не стал. На сегодняшний день я пока разбираюсь в каждой задаче, в каждом направлении, рассматривая их со всех возможных сторон. Важно, чтобы мы сделали всё, что для государства нашего выгодно, чтобы мы работали не в ущерб, а создавали задел для развития наших технологий. Какой смысл сейчас говорить о выстраивании той или иной политики, если еще нет руководителя корпорации? Мы с ним потом будем говорить на эту тему и формировать единую позицию для решения задач, о которых я уже сказал. Будет сформирована корпорация — давайте вернемся к этой теме, поговорим, это интересный вопрос.  — Тогда вопрос о развитии технологий. НПО имени Лавочкина выиграло тендер Минобороны на создание новейшей спутниковой системы радиоэлектронного наблюдения из пяти космических аппаратов. Спутники собираются сделать российские, а полезную нагрузку приобрести либо у Thales Alenia, либо у EADS. Вы такой подход к перевооружению армии поддерживаете?  — Не хотелось бы обсуждать конкретные производственные планы. Одно могу сказать с полной определенностью: по всем направлениям деятельности я в любом случае буду отдавать приоритет нашим предприятиям. Во всех задачах, где наши предприятия, наши ученые способны создать объект не хуже западного аналога. А может быть даже и лучше — мы это наблюдаем по многим направлениям. Это моя стратегическая позиция. Но это не говорит о том, что мы не станем работать и с инозаказчиками, не будет обмена технологиями. Творческая работа с зарубежными партнерами будет, но приоритет — развитие нашей отрасли.  — Вы успели разобраться в ситуации с многоцелевым лабораторным модулем для МКС? Что с ним произошло?  — Работаем над этим вопросом.  — И когда модуль может быть отправлен на орбиту?  — Посмотрим. В нашем веке точно полетит.  — Вы планируете разобраться в конфликтной ситуации в Центре подготовки космонавтов ( ЦПК), из—за которой отряд космонавтов покинул Юрий Лончаков?  — В любом коллективе всегда возникают какие—то вопросы. Нужно сделать так, чтобы все они решались в дружеском ключе, без конфликтных ситуаций. Если там какие—то нюансы были, то мы сейчас будем их изучать. В ближайшее время я сам поеду в ЦПК, буду встречаться с отрядом, выслушаю их пожелания. Наш отряд космонавтов — это элитное подразделение, уникальное, таких в мире больше нет. И нашим государством делается всё, чтобы у ребят было всё самое достойное. ■ Владимир Владимирович, к слову, вопросы отряда космонавтов также держит в поле зрения. И я думаю, что Юрий Валентинович (Лончаков) ушел оттуда не из—за конфликтной ситуации. Могу заверить: здесь все заинтересованы, чтобы в дальнейшем в отряде космонавтов всё было хорошо. И мы сделаем для этого всё, что необходимо.

Admin: ■ 05—11—2013Интервью — Игорь Комаров, замруководителя РоскосмосаАвтомобили позади, впереди — ракеты. Игорь Комаров — о том, что удалось и не удалось ему сделать на «АвтоВАЗе» и зачем государство призвало его в Российское космическое агентство Отработав четыре года на «АвтоВАЗе», Игорь Комаров переходит заместителем руководителя в Российское космическое агентство (Роскосмос). «Мой контракт закончился 1 ноября 2012 г., и по просьбе акционеров, в первую очередь иностранной стороны, он был продлен еще на год. Я давно говорил, что задачи на «АвтоВАЗе» не то чтобы меняются — наступает другой этап. И у меня было ощущение, что возникнут другие задачи, которые нужно решать и реализовывать. На каком—то этапе возникло предложение, от которого тяжело было отказаться. Оно было неожиданным. Впрочем, как и в свое время предложение о переходе на «АвтоВАЗ» — так пояснил причины своего перехода в Роскосмос Комаров в интервью «Ведомостям», которое он дал за несколько дней до заседания совета директоров «АвтоВАЗа». ■■ ■ Фото: С. Портер/ Ведомости ■■ ■ Комаров оставляет завод со спокойным сердцем: антикризисная программа реализована; вместо устаревших моделей запущены новые; несмотря на падение продаж на автомобильном рынке, «АвтоВАЗ» до конца года рассчитывает выйти на положительный денежный поток. В память об «АвтоВАЗе» у Комарова останется автомобиль — по его словам, у него в гараже стоит Lada Largus: «Обычная серийная машина. Надеюсь, что буду долго на ней ездить». □ — Эксперты удивляются столь резкой смене отраслей — из автопрома в космическую промышленность. Впрочем, подобная ситуация была и в 2009 г., когда вы пришли на «АвтоВАЗ». Если вспомнить те времена, поясните, как было принято это решение. Отрасль на тот момент для вас незнакомая, к тому же сам автозавод был не в лучшем состоянии из—за глобального финансового кризиса. □ — Согласен, аналогия есть. Тогда я занимался несколько другими вопросами, которые касались горно—металлургической промышленности. Но возник вопрос по антикризисному управлению «АвтоВАЗом». Игорь Завьялов, заместитель гендиректора «Ростеха», как член совета директоров, курирующий финансы «АвтоВАЗа», предложил за достаточно короткий период работы сделать антикризисную программу. Срок определили до конца года — т.е. 7—8 месяцев. В принципе, реальный срок, чтобы ее разработать, предложить и начать реализацию. С этими мыслями и договоренностями я и пришел на «АвтоВАЗ» на должность исполнительного президента по финансам и экономике. А затем возглавил компанию. □ — А почему именно вам предложили заняться этим? □ — Об этом скорее нужно спрашивать тех людей, которые принимали решение. Может быть, был дефицит кадров. А я работал в крупных компаниях — финансовых организациях, промышленных корпорациях, занимался похожими делами по антикризисному направлению, повышению операционной эффективности, снижению затрат, формированию бизнес—планов. И мои коллеги, наверное, это признали. □ — Что будет входить в ваши обязанности в Роскосмосе? □ — Курирование промышленных предприятий и кооперации. Что будет на следующем этапе, я смогу прокомментировать только после подписания документов о создании Объединенной ракетно—космической корпорации. □ — Обычно главу госкорпорации назначают сразу, в вашем случае вы сначала стали чиновником. □ — В данном случае все сложнее. Госкорпорация создается на базе НИИ космического приборостроения. На ее создание потребуется несколько месяцев. Пока она формируется, чтобы не терять связь с отраслью, и было принято решение о назначении меня сначала заместителем главы Роскосмоса. □ — Успеете провести все корпоративные мероприятия по созданию госкорпорации к формированию бюджета на 2015 г.? □ — Все мероприятия охватывают горизонт два года, не меньше. □ — Какие у вас были первые впечатления от увиденного на «АвтоВАЗе»? □ — Впечатление было достаточно сильным, прежде всего из—за масштаба. Я работал на предприятии с численностью около 100 000, но расположенном на нескольких площадках. А когда все сосредоточено на очень ограниченном участке, это производит серьезное впечатление. Сразу понимаешь масштаб. И сложность задач, которые предстоит решать. Когда мы пришли, то первое, что обнаружили, — гигантские потери: каждый месяц «АвтоВАЗ» терял 1,5 млрд руб. Росли долги, в том числе по банковским процентам. И как раз одной из задач была остановка отрицательного денежного потока. Поэтому мы приняли такие жесткие меры по сокращению затрат. □ — На чем прежде всего «АвтоВАЗ» терял 1,5 млрд руб. в месяц? □ — Если взять тот год, то потеряли мы более 8 млрд руб. только на процентах по банковским кредитам, так как управление финансами велось, скажем так, тяжело. За простои мы заплатили около 7 млрд руб. Было понятно, что при падении в 2009 г. автомобильного рынка в России на 50% и, соответственно, производства нужно было решать вопрос оптимизации штата. На начало 2009 г. на «АвтоВАЗе» работало около 105 000 человек. Такая численность была неоптимальной и для докризисного периода. Пришлось делать выводы — неприятные, социально сложные. Но это нужно было сделать. Также у завода было огромное количество неэффективных и непрофильных бизнесов. □ — Вам помогло то, что у «АвтоВАЗа» появился стратегический партнер в лице альянса Renault—Nissan? □ — Мы много интересного от них узнали, так как подобные ситуации были и у Renault. Или Fiat. Мы применили опыт, имевшийся в отрасли. Например, создание предприятий, которые дотировались государством и куда люди уходили с заводов и временно выполняли общественные работы. Но мы понимали, что тяжесть антикризисных мер и социальных и экономических мер ложится на нас. Все это должны были решать мы. И решали реально мы вместе с правительством и «Ростехом». Госкорпорация очень серьезно участвовала в антикризисной программе — в формировании, утверждении и продвижении в правительстве, объяснении наших планов. Помогла в привлечении многомиллиардных беспроцентных займов, которые позволили расплатиться по долгам и восстановить оборотные средства «АвтоВАЗа». И было такое понимание и тогда, и сейчас, что скорее антикризисное решение вопросов — это дело российской стороны: и менеджмента, и акционеров. □ — Иностранцев вы не допускали к этим процессам? □ — Почему? Допускали. Просто мы понимали, что лучше знаем специфику. Вопросы касались взаимодействия с местными и федеральными органами власти, с трудовым коллективом. Когда мы решали вопрос по персоналу, вряд ли следовало ожидать, что французский менеджмент пойдет к нашим рабочим и будет объяснять проблемы. Да и, наверное, это было бы не совсем корректно. Это была наша работа и наша обязанность — вывести компанию из кризиса. Думаю, что вместе с «Ростехом» мы эту задачу решили. □ — Насчет задач. Вспоминая тот период, который вы проработали на «АвтоВАЗе», можете сказать, все ли вы выполнили, что планировали? Что не удалось сделать и почему? □ — Вопрос каверзный — все сделать нельзя. С другой стороны, те задачи, которые ставились, можно глобально разбить на два этапа: антикризисная программа и программа развития. Если говорить об антикризисной программе, то эффект от решения ключевых вопросов, которые касались принципиального сокращения расходов и затрат, не относящихся к операционной, производственной деятельности, был очень серьезный. Только в 2010 г. у нас снизились расходы на непрофильную деятельность и накладные расходы примерно на 10 млрд руб. Удалось решить вопрос с задолженностью. И третье, что удалось, — серьезно, на 30%, оптимизировать численность. Это те вопросы, без решения которых был невозможен переход в то состояние, с которого можно начинать развитие и реально брать инвестиционные деньги от акционеров, от банков, понимать, что они не пойдут в уплату долгов или неэффективное расходование, а пойдут в дело и дадут результат. Эти вопросы мы решили достаточно быстро, и здесь была принципиальна помощь государства. Без вмешательства правительства и председателя правительства, на тот момент Владимира Путина, и без помощи госкорпорации «Ростех» и участия Сергея Чемезова многие вопросы мы не решили бы. Второй этап тоже был сложный, потому что ставились очень жесткие задачи по выпуску новой продукции. Мы понимали, что государство делает много для рынка, стимулирует открытие в стране новых заводов иностранных автоконцернов. Рынок становился очень конкурентным и быстро развивался, в двадцатке наиболее продаваемых моделей уже нет импортируемых машин, только локализованные. Нам нужно было по максимуму обновить модельный ряд, который был, мягко говоря, возрастной. В очень короткий срок мы заменили «классику», запустив производство Lada Granta, ставшей лидером продаж в России. На новой линии главного конвейера начали производство Lada Largus — первого нашего автомобиля на платформе альянса Renault-Nissan. Эти два автомобиля помогли нам удержать объем продаж. Параллельно мы работали над проектами Nissan и Renault, над новой «Калиной». Мы видели, что на правильном пути, еще и потому, что стали получать все больше заказов от партнеров, которые настоятельно просили у нас реализовывать их проекты — в Тольятти и в дальнейшем в Ижевске. Вообще, Ижевск — отдельная история. К нам обратились и предложили помочь заводу, который находился в непростой ситуации. Он работал по контракту с корейскими производителями, а они в кризис просто ушли. Нужен был стратегический партнер для развития завода, который сделает нормальную программу развития. Задача была непростая, было много пессимистов. Подводить итог пока рано, судя по тому, как идет модернизация нашей ижевской площадки (стоимость проекта — 14 млрд руб. — «Ведомости»), я думаю, что это будет действительно эффективный завод. Техническую часть проекта курирует Nissan. □ — Кстати, почему именно Nissan? □ — Мы понимали, что Nissan очень силен как раз в технических аспектах организации производственных процессов. И мы были очень довольны, что они согласились. Проект создания на главной линии конвейера «АвтоВАЗа» производства автомобилей на платформе альянса (B0. — «Ведомости») курировала Renault, в итоге у «АвтоВАЗа» будет положительный опыт работы с разными проектами, которыми руководят разные компании. Конечно, это создает дополнительные проблемы, сложности, потому что это разные культуры и подходы. Но в целом очень полезно. □ — А можно было обойтись без покупки Ижевского автозавода? □ — Теоретически да, но при этом выпали бы некоторые объемы производства для наших партнеров. Мы также были бы ограничены в реализации проектов выпуска автомобилей на нашей платформе, на которой сейчас выпускаем Granta и новую Kalina. В общей сложности это где—то 20—25% от общей мощности тольяттинской и ижевской площадок. В целом, я думаю, Ижевск должен органично вписаться в программу развития компании. □ — Планируется ли в Ижевске или Тольятти производство LCV для альянса? □ — Такой задачи нет. Мы попросили коллег сосредоточиться на существующей программе. С таким количеством проектов, которые сейчас реализуются, и с такими темпами «АвтоВАЗ» никогда не работал. К тому же уровень локализации каждой новой модели уже на первом этапе выше 50%. Мы подсчитали, что в 2012—2017 гг. должны освоить производство автомобилей в 30 кузовах. Задача очень тяжелая для любого европейского завода, не только для «АвтоВАЗа». И усложнять ее дополнительными проектами мы не будем. □ — В этом году на российском рынке вновь началось падение продаж. В чем, на ваш взгляд, причина этого? Рынок достиг своего потолка на данном этапе или, может быть, сказался эффект господдержки, оказанной в посткризисный период? □ — Госпрограммы утилизации и льготного автокредитования, которые тогда использовались, завершились достаточно давно. При этом они были применены настолько грамотно, что не вызвали сразу после завершения падения рынка. Обычно в подобных ситуациях продажи проваливаются, вплоть до 20%. То, что происходит сейчас на авторынке России, скорее связано с общим состоянием экономики. И прежде всего отражается в основном на нас, бюджетном сегменте. Второй фактор, на мой взгляд, это то, что мы очень быстро росли и следовало ожидать, что этот рост рано или поздно приостановится. Оба эти фактора спровоцировали падение продаж начиная с весны 2013 г. И я считаю, что мы очень правильно поступили, остановив большую часть линий конвейера на две недели в апреле и мае, отправив в отпуск часть людей, чтобы отрегулировать наши складские запасы и производственную программу, исходя из новых реалий рынка. Но в том числе и поэтому по итогам полугодия у нас возник убыток. Положительно на ситуацию повлияло возобновление госпрограммы льготного автокредитования, которая замедлила темпы снижения продаж на рынке. Эффект, конечно, не такой, как был в 2009—2010 гг., но нужно понимать, что и объемы продаж изменились, а количество моделей, попавших под условия госпрограммы, увеличилось. □ — Некоторые эксперты полагали, что госпрограмма автокредитования поддержит продажи, прежде всего «АвтоВАЗа». Но пока темпы снижения продаж Lada опережают темпы сокращения рынка в целом. □ — Есть особенности цикла и то, что в 2012 г. мы отставали по росту из-за обновления модельного ряда. Для нас более показательно то, как меняются продажи месяц к месяцу текущего года: мы растем четыре месяца подряд. Динамика невелика, но она положительная. Вместе с тем растет и загрузка мощностей, мы выходим на оптимальные объемы выпуска дефицитных моделей, готовимся к выпуску новых автомобилей, в том числе для альянса. Параллельно проводится модернизация завода: в общих чертах по основным направлениям — сварка, окраска, сборка — она будет сделана уже в 2015 г. Готовимся к лицензионному производству двигателей, которыми будут комплектоваться автомобили всех трех брендов. Также реализуются программы обновления прессового, механосборочного и пластикового производств. □ — В условиях снижения продаж на рынке эксперты положительно оценивают развитие на «АвтоВАЗе» контрактного производства. Сейчас выпускается Nissan Almera, готовится производство автомобилей Renault и Datsun (бренд Nissan). Сколько вы сейчас зарабатываете на контрактном выпуске и как этот доход увеличится в дальнейшем? □ — Доля контрактного производства в выручке, думаю, никогда не будет более 50%. Но его развитие выгодно для «АвтоВАЗа», поскольку кроме компетенций и опыта работы с нашими партнерами это дает рабочие места, повышает загрузку мощностей, оптимизирует наши накладные расходы, снижает себестоимость. Маржинальная доходность по контрактному производству отличается от выпуска моделей Lada, но цифры я озвучить не могу. Могу лишь сказать, что доходы от такого производства покрывают затраты на него и обеспечивают нормативную прибыль. □ — Первую модель по контрактной схеме — Nissan Almera — завод начал выпускать в конце 2012 г. Но увеличению выпуска в этом году помешали некоторые претензии заказчика к качеству. В итоге дилеры жаловались на дефицит этих автомобилей. Вопросы, связанные с качеством, уже решены? □ — Проблем с качеством автомобилей у дилеров Nissan нет и не было. Статистика ремонта по гарантии Nissan Almera, производящихся на «АвтоВАЗе», если и отличается от данных по другим автомобилям на этой же платформе, выпускаемым и на других заводах, то в лучшую сторону. Можно понять, за что мы вместе с Nissan бьемся в вопросах качества. Конечно, дается это не просто, и мы выходим на плановые объемы медленнее. Вопросы, которые возникали летом, решаются. Думаю, что на полную мощность постараемся выйти в ближайшее время. □ — То есть на 70 000 шт. в год? □ — С учетом спроса на этот автомобиль Nissan может попросить производить больше. □ — Кому—то придется подвинуться на первой линии главного конвейера? □ — Вряд ли, потому что автомобили, производящиеся на этой линии и на платформе альянса, очень востребованы на рынке. Мы это видим по Largus и Almera. Думаю, аналогичная ситуация будет и по другим моделям партнеров, которые мы здесь планируем производить. Если мы сможем за счет изменения режима работы, сменности увеличить объемы производства в целом, то выпуск увеличится у каждого из трех брендов.

Admin: ■ 05—11—2013 — Когда на «АвтоВАЗе» начнется производство автомобилей для Renault? □ — Это перспектива ближайших месяцев. □ — Модели по—прежнему не раскрываете? □ — Их должны раскрыть партнеры. Могу сказать, что работа идет полным ходом. □ — Datsun, который «АвтоВАЗ» начнет выпускать в 2014 г., сконструирован на платформе «АвтоВАЗа», на которой вы сейчас делаете Granta и Kalina. Перед выпуском Lada Largus завод купил права на использование платформы альянса. Вы тоже продали альянсу право на использование вазовской платформы? □ — Затраты на разработку платформы будут частично компенсированы непосредственно при производстве — они будут заложены в цене. Такой подход практикуется в альянсе Renault—Nissan, и мы договорились, что «АвтоВАЗ» тоже будет его использовать. □ — Когда, по вашему прогнозу, рынок прекратит падение и начнется его рост? □ — Снижение продаж автомобилей прекращается уже сейчас, в ближайшие полгода рынок, думаю, стабилизируется. Вряд ли он будет серьезно расти, но я надеюсь, что не будет ухудшаться и экономическая ситуация в России. □ — По итогам первого полугодия «АвтоВАЗ» по МСФО сработал в убыток, убыток был зафиксирован и по итогам девяти месяцев по РСБУ. Каковы прогнозы по итогам года? □ — По итогам III квартала мы стали выходить в плюс по текущей деятельности. О чистой прибыли говорить пока преждевременно, наша текущая задача — выйти до конца года на положительный операционный денежный поток. Это поможет минимизировать убытки первого полугодия. И это вполне реально. □ — У группы «АвтоВАЗ» масштабная инвестиционная программа — до 2020 г. планируется вложить 177 млрд руб. Была ли она скорректирована из—за текущей ситуации на рынке? □ — Серьезной корректировки не было, программа остается практически такой же, планы по модельному ряду прежние. Корректируются сроки в связи с тем, что произошли определенные задержки с получением финансирования (от ВЭБа, первые деньги поступили летом 2013 г. — «Ведомости»). Процедура, которую нужно было проходить для получения средств, оказалась по срокам на несколько месяцев дольше, чем мы предполагали. □ — «АвтоВАЗ» недавно сообщил, что правление компании разработало комплекс мер, включая неотложные, для улучшения экономики группы. Что это за меры? □ — Это большой комплекс, более 120 мероприятий, над которым работал менеджмент «АвтоВАЗа». Эту работу курирует Олег Лобанов. Некоторые меры касаются контроля запасов продукции, работы с оборотным капиталом, снижения затрат, работы с дилерами — т. е. круг вопросов, касающихся всех сторон жизни «АвтоВАЗа». Комплекс мер будет реализовываться в этом и в следующем году. Это позволит как раз до конца 2013 г. достигнуть положительного денежного потока, а в дальнейшем — и прибыльности компании, несмотря на то что рынок корректируется. Эффект от разработанных мер должен составить более 1 млрд руб. □ — Вы создали совместную с альянсом закупочную компанию. На какой эффект рассчитываете? □ — Конкретные цифры назвать сложно, но эффект от оптимизации закупки оборудования исчисляется двузначными процентами — по сравнению с тем, что было в 2009 г., например. Оптимизация комплектующих в зависимости от номенклатуры оценивается разными цифрами, в том числе тоже двузначными. — При этом у «АвтоВАЗа» остается собственная панель поставщиков. Это не будет мешать? □ — Я хотел бы, чтобы эти две системы, напротив, дополняли друг друга — в тех проектах, где у нас есть синергия с альянсом. За счет объединения контрактов для разных заводов в разных странах можно достигать эффекта объема. Во многом благодаря такому подходу в области закупки комплектующих нам удалось добиться выдающихся результатов: мы полностью компенсировали инфляцию — в этом году показатели роста цен по закупкам комплектующих и оборудования в разы меньше инфляции. □ — Планируются ли сокращения штата завода в связи с текущим падением продаж на рынке? □ — Уверен, что в ближайшее время сокращений не будет. Мы планируем увеличение производственной программы. Произойдет некоторое изменение структуры занятости людей в связи с тем, что меняются мощности, модельный ряд и задачи. Соответственно, меняются технологические линии и оборудование, где другие требования по количеству работающих. Но в целом сокращаться численность, в особенности в отношении рабочих, не будет. Отдельно я хочу сказать о тех 30 000 человек, которым во время кризиса пришлось уйти с «АвтоВАЗа». Это решение и для меня тоже было тяжелым, но оно принималось потому, что было абсолютно необходимым. Если бы люди не поняли и не ушли с завода, получив выплаты и корпоративные пенсии, то ситуации, которую мы имеем сейчас на «АвтоВАЗе», с модернизацией и запуском новых моделей не было бы. Поэтому, с одной стороны, я хочу перед ними извиниться за то, что эти мероприятия затронули их жизни, часто болезненно. С другой стороны, хочу поблагодарить их за то, что они, хотел бы на это надеяться, в целом с пониманием восприняли непопулярные, но необходимые меры. И сейчас, когда мы рассматриваем возможность открытия новых рабочих мест, я всегда даю указание службе персонала, чтобы в первую очередь принимали тех, кто ушел с «АвтоВАЗа». □ — Каковы перспективы автомобиля Lada за рубежом? Завершили ли вы разработку экспортной стратегии «АвтоВАЗа»? □ — Основной акцент при экспорте мы делаем на страны СНГ. Особенно нас радует Казахстан, который во многом повторяет нашу историю в плане политики в отношении автопрома, развития рынка. Рынок быстро растет, наша доля составляет около 40%. И хорошо, что мы вовремя начали проект с казахской стороной по производству там автомобилей, и он идет успешно. Дальнейшие перспективы будут связаны с обновлением модельного ряда и выходом новых продуктов. Серьезные надежды на нашу разрабатываемую платформу Lada B и другие модели, которые делает Стив Маттин (директор по дизайну «АвтоВАЗа», ранее работал на Mercedes и Volvo. — «Ведомости»). Я думаю, они помогут поддержать и сформировать предметную экспортную стратегию, прежде всего на развивающихся рынках. После реализации проекта в Казахстане — это Ближний и Средний Восток, возможно, и страны Африки. Есть проекты, которые мы надеемся рассмотреть совместно с Datsun. Мы проговариваем возможности реализации автомобилей с использованием дилерских сетей наших партнеров в других странах. Главное — предложить рынку конкурентоспособную продукцию. При этом мы надеемся, что политика в России, которая проводится в отношении регулирования валютного курса, позволит поддержать конкурентоспособность отечественных заводов. За последние четыре года индекс цен промышленности в рублях вырос более чем на 40%, а курс при этом не снизился, а вырос на 10%. Надеемся, что негативное влияние этого фактора рано или поздно уйдет. □ — О каких проектах, совместных с Datsun, вы говорили? □ — Конкретных проектов пока нет. Когда мы планировали производство Datsun, то обсуждали и возможную географию реализации. Этот автомобиль предназначен прежде всего для России и стран СНГ. Но у него есть и хорошие экспортные перспективы. □ — Чем это выгодно «АвтоВАЗу»? □ — Это использование опыта и возможностей наших партнеров для продвижения и продаж «одноплатформенников» Granta, новой Kalina, а также других автомобилей. □ — А по мере увеличения экспортных поставок будет увеличиваться и загрузка мощностей «АвтоВАЗа». □ — Да, конечно. И меньше продуктов будет конкурировать на внутреннем рынке. □ — В казахстанский проект «АвтоВАЗ» не вкладывает деньги — взносом является интеллектуальная собственность. Планируете ли организовывать подобные проекты и в других странах? □ — Сначала нужно реализовать этот проект. Сейчас и так большой объем работы. Когда будут первые итоги выпуска новых моделей, будут понятны результаты первого этапа проекта в Казахстане — а это перспектива 2016-2017 гг., — тогда и будет приниматься решение о возможности реализации подобных проектов в других странах. □ — А что все—таки не удалось сделать за время работы на «АвтоВАЗе»? □ — Показатели в этом году оказались хуже, чем мы планировали. Но сказать, что мы чего—то не сделали, сложно. О том, что ты не сделал, за тебя всегда и с удовольствием расскажут другие. Всегда есть нюансы, но те задачи, которые ставились акционерами, в основном выполнены. □ — Возникали ли у вас споры с акционерами? □ — Конечно. □ — В том числе с иностранцами? Ведь у них другой менталитет, другие подходы. □ — Я и их тоже имею в виду. □ — А о чем вы спорили с ними? □ — Много было текущих вопросов. Часто вопросы касались стратегии и тех проектов, которые мы реализуем или не планируем реализовать. Мы всегда спорим по финансовым вопросам тех или иных проектов, срокам исполнения, например, контрактного производства. Ведь заказчик всегда хочет, чтобы было сделано быстрее, дешевле и чтобы партнер большую часть нагрузки взял на себя. Несмотря на то что у нас есть контролирующий акционер, мы всегда достаточно жестко отстаиваем собственные коммерческие интересы. □ — Можете вспомнить самый эмоциональный разговор с главой Renault и Nissan Карлосом Гоном? □ — Это было во время моего первого с ним знакомства: в июне 2009 г. на выездном совете директоров в Париже мы представляли разработанную антикризисную программу «АвтоВАЗа», которая впоследствии была утверждена в сентябре. Мы показали масштаб бедствия и ту дыру, в которой завод оказался. □ — И как Гон отреагировал на ваш доклад? □ — После того как я изложил тяжесть ситуации, несовместимость жизни «АвтоВАЗа» с его долговой нагрузкой и структурой затрат, он неожиданно сказал: «Поздравляю». Я удивился и спросил, с чем именно. Гон пояснил, что я достаточно четко обрисовал то место, в котором мы находимся и как из него будем выбираться. А с этого, собственно, все и начинается. «Поэтому и поздравляю, давайте работать», — добавил он. После этого была уже личная с ним встреча, где он рассказал о своем опыте, поддержал. Для меня это было очень важно, потому что я раньше не работал в автопроме. Он сказал одну простую вещь: если вам нужна помощь с экспертизой, мы поможем, но вывод из кризиса — это ваша работа, которую за вас, русских, мы не сделаем. Когда мы пришли, на «АвтоВАЗе» было около 30 вице—президентов, должности занимали и русские, и французы. С такой неповоротливой системой управления было непонятно, кто за что отвечает. Поэтому мы начали с того, что очень жестко поменяли систему — вместе с сокращением многих должностей, в том числе и тех, которые занимали представители альянса. Что, в общем, нашло определенное понимание иностранного партнера. Система должна соответствовать задачам, которые компания выполняет на данном этапе, с определением ответственности каждой стороны. А ответственность по антикризисным мероприятиям была прежде всего нашей, российской. □ — Как проходили дальнейшие встречи с Гоном? □ — Споров и конфликтов не было, всегда получалось находить понимание. Это, как я считаю, один из признанных лидеров, один из лучших менеджеров автомобильной промышленности, особенно среди антикризисных управленцев — людей, которые могут «перевернуть» компании и сделать их эффективными. Поэтому, безусловно, у него очень много опыта в решении различных вопросов, в том числе в общении с людьми. Все с ним решалось позитивно, конструктивно, без конфликтов. □ — Карлос Гон публично не раз говорил, что очень доволен вашей работы на «АвтоВАЗе» и рассчитывает на продолжение сотрудничества. Ваше решение об уходе с завода, как я понимаю, было для него неожиданностью. Кто был инициатором и почему вы решились на этот шаг? □ — Мой контракт закончился 1 ноября 2012 г., и по просьбе акционеров, в первую очередь иностранной стороны, он был продлен еще на год. Я давно говорил, что задачи на «АвтоВАЗе» не то чтобы меняются — наступает другой этап. И у меня было ощущение, что возникнут другие задачи, которые нужно решать и реализовывать. На каком—то этапе возникло предложение, от которого тяжело было отказаться. Оно было неожиданным. Впрочем, как и в свое время предложение о переходе на «АвтоВАЗ». □ — Предложение поступило в этот раз тоже из «Ростеха»? □ — Не совсем (улыбается). Предложение поступило, когда в правительстве начали рассматривать идею создания отдельной госкорпорации или компании, которая будет управлять космической отраслью. Я не специалист в данном направлении. Я это прекрасно понимаю, и это был один из первых вопросов, которые я задал во время переговоров. На что мне вполне резонно ответили, что я и на «АвтоВАЗ» приходил без опыта работы в автомобильной промышленности. Так что новая задача серьезная и ответственная. И в профессиональном смысле очень интересная. Думаю, наши партнеры были готовы к тому, что наступит время, когда я уйду. Я благодарен, что они конструктивно и достаточно быстро обсудили этот вопрос. Надеюсь, что «АвтоВАЗ», если говорить про акционеров и менеджмент, в надежных руках. Не думаю, что произойдут какие-то драматические перемены. Все будет только улучшаться. □ — Кому принадлежала идея предложить на пост нового президента «АвтоВАЗа» Бу Андерссона из группы ГАЗ? □ — Такие вопросы всегда решаются акционерами. Когда мне рассказали о кандидате, я его одобрил, поскольку знаю его и о его работе в группе ГАЗ, где он добился серьезных результатов. □ — Сделка по получению альянсом Renault—Nissan контроля над «АвтоВАЗом», которая должна завершиться летом 2014 г., продвигается по плану? □ — Насколько мне известно, все происходит точно в соответствии с планом. Причем эффективный контроль уже за альянсом. Начиная с собрания акционеров, прошедшего в конце июня 2013 г., большинство мест в совете директоров «АвтоВАЗа» занимают представители альянса. Лидером в альянсе по проектам с «АвтоВАЗом» выступает Renault. □ — Вы идете в Роскосмос один или с командой? Планируете ли взять вместе с собой топ—менеджеров из «АвтоВАЗа»? □ — Я и на «АвтоВАЗ» приходил, по сути, без команды, за исключением двух человек. Под конкретные вопросы и проекты я стараюсь подбирать людей из работающего коллектива, если необходимо — на рынке. Поэтому планов, что кто—то из действующего правления «АвтоВАЗа» переходит вместе со мной, нет. Это даже не обсуждалось. Впрочем, на «АвтоВАЗе» работают очень сильные, квалифицированные профессионалы, и я не исключаю в будущем совместную работу с кем—либо из них. □ — Человеком, перешедшим вместе с вами, мог бы быть, например, Олег Лобанов. □ — У Олега Владимировича сейчас очень ответственная задача — руководство операционной деятельностью «АвтоВАЗа». И я не думаю, что акционеры будут заинтересованы, чтобы он в ближайшее время куда—то ушел. Но подчеркну еще раз: я не перехожу в Роскосмос вместе с вазовской командой. Это точно. В том числе потому, что это не совсем правильно: «АвтоВАЗ» продолжает работать, это предприятие мне дорого и близко. У меня к нему особое отношение. □ — В вашем гараже есть автомобиль Lada? □ — Да, Lada Largus. □ — Эксклюзивная модификация? □ — Нет, обычная серийная машина. Надеюсь, что буду долго на ней ездить. ■ Автор — Владимир Штанов

Admin: Митинги в России будут разгонять специальные бронемашиныМария Гельфрейх □ Автомобильный завод «Урал» в 2014 году изготовит первую партию из восьми новых бронеавтомобилей «Урал—4320ВВ». По словам заместителя командира Центра спецназначения «Витязь» ВВ МВД полковника Константина Быстрова, машина «идеально подходит» для разгона несанкционированных митингов и акций. □ «Из—за больших габаритов и ограниченного сектора обстрела этот автомобиль вряд ли будет использоваться в боевой обстановке, непосредственно в бою, а вот для разгона несанкционированных митингов и различного рода акций хулиганствующей толпы он подходит идеально», — отметил Быстров. □ □ □ Масса новой машины составляет 18 тонн. Она оснащена бронированным корпусом шестого класса защиты (выстрел из винтовки СВД пулей калибра 7,62 миллиметра со стальным термоупрочненным сердечником); боковые стороны и верх «Урала—4320ВВ» закрыты бронированием пятого класса защиты (выстрел из СВД пулей калибра 7,62 миллиметра с обычным стальным сердечником). Корпус автомобиля может защитить экипаж из 18 человек от подрыва двух килограммов взрывчатых веществ. □ Бронекорпус «Урала—4320ВВ» — однообъемный с двумя боковыми дверями модулей управления и боковой дверью обитаемого броневого отсека с правой стороны и двумя распашными — сзади. «Одним словом, в случае необходимости, экипаж машины может заблокироваться изнутри и вести огонь из бойниц, а также из двух верхних отсеков», — отметил Сурков. Как пишет «Lenta.ru», машина способна развивать скорость до 90 километров в час, а запас ее хода составляет около 1100 километров. □ Стоимость «Урал—4320ВВ» составляет около десяти миллионов рублей. Как ожидается, войсковые испытания нового бронеавтомобиля начнутся в ноябре текущего года.

Admin: Госпогранкомиссия занялась мигрантами«Россия — не проходной двор!» Эти слова можно назвать девизом нынешнего заседания Государственной пограничной комиссии

Admin: СМИ: Роскосмос разработал проект устава ОРККФедеральное космическое агентство разработало проект устава Объединенной ракетно—космической корпорации, согласно которому структура ОРКК будет напоминать госкорпорацию: общее руководство закрепят за президентом Корпорации, а все решения станут проходить согласование в наблюдательном совете. □ □ Космодром «Плесецк». Источник: mil.ru □ ■ Согласно проекту устава ОРКК, копия которого есть у «Коммерсанта», единственным ее акционером является РФ, осуществлять общее руководство будет доверено президенту, коллегиальным исполнительным органом власти станет правление. Контролировать деятельность всей структуры будет наблюдательный совет, науку — научно—технический совет, финансовые потоки — ревизионная комиссия (в составе из пяти человек). ■ В корпорации появится собственный аудитор, а также корпоративный секретарь, который будет обеспечивать подготовку к заседаниям наблюдательного совета, собраниям акционеров, отвечать за оперативное хранение и раскрытие информации. ■ Поскольку ОРКК примет вид акционерного общества, то кадровые решения, утверждение внутренних документов, выплаты дивидендов, одобрение крупных сделок будут приниматься на общем собрании акционеров. Количество департаментов, необходимых для функционирования ОРКК, будет утверждаться наблюдательным советом по представлению президента. Их по основным направлениям деятельности планируется создать не менее пятнадцати. Уставный капитал корпорации предлагается определить в размере 500 млн рублей. При этом в ОРКК будет создан резервный фонд, объем которого составит 5% от уставного капитала и будет формироваться путем обязательных ежегодных отчислений от чистой прибыли акционерного общества. ■ Основной целью создания ОРКК станет интеграция разработчиков и производителей ракетно—космической техники в единую научно-производственную структуру, которая позволит оптимизировать количество предприятий, их имущественный комплекс и численность работников. ■ В числе приоритетов также названы разработка и реализация стратегии инновационного развития, предусматривающей унификацию как технических решений при создании ракетно-космической техники, так и единый технологический подход к производству комплектующих изделий, что позволит устранить конкуренцию между предприятиями на внутреннем рынке и увеличить ее — на внешнем. ■ Получив в свое подчинение практически всю промышленную базу, ОРКК будет отвечать за разработку, создание, испытания, техническое обслуживание и утилизацию военной техники, ракетных двигателей и их комплектующих, Корпорация также понесет ответственность за создание и запуск космических аппаратов, пилотируемых и беспилотных кораблей, а также орбитальных и межпланетных станций. Первичная обработка информации, получаемая со спутников двойного и гражданского назначений, также отнесена к компетенции ОРКК. Полный спектр услуг корпорация будет оказывать и в наземном сегменте — это операции со стартовыми и техническими комплексами, пусковыми установками, командно—измерительными комплексами. ■ Как отмечает издание, документ является частью системного проекта реформы отрасли, который был разработан еще при экс—главе Роскосмоса Владимире Поповкине и внесен на рассмотрение в правительство в августе этого года. По словам источника, близкого к новому руководству Роскосмоса, находящийся сейчас на согласовании вариант устава ОРКК «кардинальных изменений не претерпит». ■ ОРКК будет создаваться на базе «Научно—исследовательского института космического приборостроения» и в перспективе будет состоять из восьми интегрированных структур, основанных на базе крупнейших предприятий отрасли. На нее же будут замыкаться 15 самостоятельных организаций: шесть федеральных государственных унитарных предприятий и девять акционерных обществ. ■ В двухмесячный срок после подписания президентского указа о создании корпорации (11 ноября проект указа был направлен премьеру Дмитрию Медведеву на рассмотрение) будет выделено около 50 млн рублей на проведение оценки стоимости акций компаний, а правительству поручено в течение года завершить процесс акционирования предприятий отрасли, обеспечив их включение в состав ОРКК. Со стороны космического агентства эту работу будет курировать заместитель главы ведомства и будущий президент корпорации Игорь Комаров.

Admin: ■ 18—11—2013Интервью:Евгения Васильева, обвиняемая по делу «Оборонсервиса»Главная фигурантка дела «Оборонсервиса» о ходе следствия, своей жизни в достатке, отношениях с бывшим министром обороны Анатолием Сердюковым и его новом назначении Сегодня Мосгорсуд рассмотрит вопрос о продлении домашнего ареста Евгении Васильевой — самой высокопоставленной и известной фигурантке дела «Оборонсервиса», из—за которого год назад лишился должности министр обороны Анатолий Сердюков. Несмотря на сверхактивное освещение этого дела следственными органами и средствами массовой информации, многие его базовые факты, в том числе биография самой Васильевой, до сих пор не прояснены. В ответах на вопросы «Ведомостей», переданных через адвокатов, бывший начальник имущественного департамента и аппарата Минобороны говорит, что ей вменяют занижение цен при продаже объектов Минобороны в пределах погрешности оценки. Следует отметить, что и председатель Следственного комитета Александр Бастрыкин не раз заявлял, что доказать злонамеренное занижение цен будет самым сложным в этом деле. Говорит Васильева и о своих отношениях с Сердюковым, и о происхождении своих богатств, которые предметом дела не стали, а их стоимость оказалась явно завышена. Но именно этот созданный с подачи следствия и вызвавший у широкой общественности классовую ненависть имидж Васильевой делает объективное исследование ее вины сложным, а оправдание или амнистию в случае развала доказательств — крайне маловероятными, признает она. □ ■ Евгения Васильева, обвиняемая по делу «Оборонсервиса». Фото: Алексей Ничукин/ РИА Новости □ — Правда ли, что ваша квартира в Молочном переулке, где вы отбываете домашний арест, приобретена для вас с помощью компании «СУ—155», где вы работали, путем сложного взаимозачета? Когда она была приобретена, какова ее цена, кто за нее заплатил? Если заплатили вы, то из каких средств? — Квартира в Молочном переулке — моя собственность, куплена до работы в департаменте имущественных отношений (ДИО) Минобороны. Никакого отношения к моей работе в Минобороны она не имеет, так же как и все мои объекты недвижимости. Мой папа (предприниматель Николай Васильев, совладелец компаний, занимающихся поставкой оптоволоконных кабелей и пластиковых труб. — «Ведомости») помог мне купить эту квартиру, за что ему большое спасибо. □ — Действительно ли вы устроились в «СУ—155» по протекции бывшего вице—мэра Москвы Владимира Ресина? — Я устроилась в ЗАО «СУ—155» на основании своего опыта и различных рекомендаций, в том числе Владимира Иосифовича Ресина. □ — Расскажите, пожалуйста, с какого и по какое время вы руководили ДИО Минобороны, а когда вы возглавляли аппарат министерства? Какую должность вы занимали на момент начала уголовного дела? — ДИО Минобороны я возглавляла с апреля по сентябрь 2011 г. Аппарат Минобороны — с сентября 2011 г. по январь 2012 г. На момент начала [дела] я не была государственным служащим, я работала в строительном бизнесе. □ — Правда ли, что в должности начальника аппарата вы вели общение с офицерами в таком стиле, что, как писали некоторые газеты, полковники и генералы рыдали в коридоре? — В должности руководителя аппарата я работала непродолжительное время. Моя должность была связана с документооборотом. Поэтому вряд ли по этому поводу можно плакать, тем более генералу или офицеру, да еще и в коридоре. □ — Почему покупателями акций 31—го ГИСС стали структуры, ранее принадлежавшие замминистра обороны Григорию Нагинскому? Знакомы ли вы с ним и знали ли, что эти структуры станут покупателем этого актива? — Акции 31—го института могли купить и структуры Нагинского, и структуры любого другого гражданина, в случае если к этому было волеизъявление обоих сторон, выраженное в установленном законом порядке. Мы с Нагинским знакомы, но я к нему по поводу этой сделки никогда не обращалась. □ — Сколько всего объектов недвижимости и на какую сумму было реализовано во время вашей работы в ДИО? — Сумма от реализации федерального имущества, закрепленного за Минобороны, в 2010—2012 гг. составила 24,66 млрд руб., имущества «Оборонсервиса» — 15,1 млрд руб., т.е. общая сумму составила около 40 млрд руб. Если говорить о сделках, то их общее количество — около 1500. □ — Почему из этого большого количества сделок эпизодами для уголовного дела стали лишь около 20 сделок? — Почему выбраны именно эти сделки, не знаю. Ни одна из сделок не была признана незаконной в судебном порядке. Однако следователи, абсолютно не разобравшись, посчитали их преступными. С таким же успехом — правда, без каких—либо оснований — можно было бы все сделки в уголовное дело направить, так как они все одинаковые. □ — Завершило ли следствие экспертизу, связанную с оценкой проданных объектов недвижимости, какова согласно ей сумма занижения цен, если экспертиза завершена? Считаете ли вы этих оценщиков независимыми от следствия? — Экспертиза завершена. Вменяется в среднем занижение цен на 13% за исключением 31—го института. Он был продан за 140 млн руб., а эксперты считают, что он стоил порядка 2,1 млрд руб. Оценщики, которых привлекло следствие, либо умышленно завышают цены, либо просто безграмотны. Мое мнение — и то и другое. □ — Почему, как вы думаете, вам была избрана более мягкая мера пресечения, чем Екатерине Сметановой и ряду других фигурантов? — Этого я не знаю. □ — Практически все фигуранты дела, кроме вас, пошли на сделку с правосудием. Как вы к этому относитесь? — Всего обвиняемых семь человек, из них на сделку со следствием пошли двое. Я их не осуждаю, это их право, их жизнь, им решать. □ — Следствие заявляло и об изъятии у вас 24 кг золотых украшений. Когда и кем они были приобретены? — Следствие много чего заявляет — и про арест счетов в офшорах, и про картины—подделки, и про картины из музеев, и про 13 комнат в квартире на Молочном, и про дам с собачками. Я никогда не оценивала свои украшения. Учитывая, что в музеях Минобороны не хранятся женские украшения, они вообще не имеют отношения к уголовному делу. □ — В чем в реальности состояла роль министра обороны Сердюкова в продаже объектов «Оборонсервиса»? — Министр обороны в соответствии с действующим законодательством и корпоративными процедурами ОАО «Оборонсервис» и его дочерних и зависимых предприятий подписывал соответствующие директивы. Касались они голосования представителей государства по вопросам реализации активов. □ — Куда перечислялись средства от продажи объектов «Оборонсервиса»? — Средства от продажи активов поступали продавцам активов, которые распоряжались ими на основании решений соответствующих органов управления юридических лиц. Это не было моей компетенцией, по этому поводу ничего сказать не могу. □ — Почему вы год после начала уголовного дела не давали комментариев средствам массовой информации? — Я действительно долго не общалась с прессой. Я думала, что уголовное дело — недоразумение, которое должно прекратиться. □ — Когда и где вы познакомились с Сердюковым? — С министром обороны я познакомилась на совещании, посвященном реконструкции Кронштадтского морского собора, в 2010 г. Это проект, который я вела со стороны администрации президента в качестве советника заместителя главы администрации (Александра Беглова. — «Ведомости») на общественных началах. Тогда я возглавляла компанию, которая входила в строительный холдинг («СУ—155». — «Ведомости»). Я никогда не считала себя чиновником и решила поработать в Министерстве обороны потому, что на строительном рынке был кризис и я предполагала потратить время с пользой для своего управленческого опыта. В общей сложности я работала в министерстве около 1,5 года и потом ушла в связи с тем, что рынок стал оживать. □ — Почему Сердюков пригласил вас в министерство? — Почему министр пригласил именно меня, я не знаю. Наверное, потому, что у меня был опыт работы в области недвижимости, ее продаж с юридической и организационной точек зрения, опыт в области управления недвижимостью, инвестиционными потоками, строительными проектами, опыт работы с госорганами, а также с иностранными компаниями в области развития инвестиционных проектов на территории России. □ — Вы лично решали, какие объекты недвижимости «Оборонсервиса» будут продаваться? — ДИО занимался вместе с главным правовым управлением ведомства проверкой юридической стороны этих процедур. Круг моих обязанностей согласно положению о ДИО ограничивался административными функциями и не имел никакого отношения к самостоятельному решению вопросов об отчуждении имущества. Все сделки проверялись Регистрационной палатой и почти все — ФАС, в отношении всех сделок решения принимались на уровне акционеров (акционером «Оборонсервиса» было Минобороны. — «Ведомости») и совета директоров. Переход прав собственности был зарегистрирован в отношении всех объектов и до сих пор ни одна сделка не признана судом незаконной. Следствие почему—то рассматривает гражданско-правовые отношения как уголовно—правовые и даже не пытается оспорить в суде совершенные нами сделки. Та же собственность, которую покупатели вернули государству (например, акции 31—го ГИСС. — «Ведомости»), о чем заявляет следствие, возвращена без суда и бесплатно — очевидно, под угрозами и давлением. □ — Вас обвиняют в том, что объекты продавались по заниженным ценам путем манипуляций с оценкой… — 60% торгов по продаже федерального имущества были признаны несостоявшимися, это означает, что выставляемые цены были выше рыночных. Мы по закону имели право в таких случаях снижать цену на повторных торгах на 50%, но не делали этого или снижали цену незначительно. Если бы у нас был злой умысел занижать цену, мы продавали бы объекты на федеральных торгах — во время кризиса желающих купить было немного, и мы могли бы снижать цену по закону на 50%. При этом при расследовании оценщики проданного имущества объясняют, как они проводили оценку. А привлеченные следователями оценщики вычисляют ущерб, сравнивая цену предложения с ценой продаж, хотя реальные сделки на рынке обычно ниже предлагаемых цен продаж, или показывают «занижение» цены, сравнивая цену квадратного метра крупного объекта с мелким, что совершенно несравнимо. В среднем же по большинству объектов следствием вменяется занижение цены на 13%, что, по сути, укладывается в погрешность оценки. Мы провели свою оценку, в том числе с привлечением международных компаний, и она доказывает, что цены на продаваемые объекты были выше рыночных. □ — Сколько комнат в квартире в Молочном переулке, где вы находитесь под домашним арестом? — Четыре комнаты общей жилой площадью 118 кв. м. □ — Что за картины были изъяты из этой квартиры в ходе обыска? Следствие заявило, что это подделки известных картин, которые вы приобрели, не разобравшись. — Это интерьерные вещи, и в ходе обыска я сразу заявила, что грош им цена, а специалист оценил их цену как равную стоимости цветного настенного календаря, хотя следствие их зачем-то просвечивало, считая, что под слоем краски там могут быть какие—то шедевры. Они дороги мне как память о предках и различных эпизодах моей жизни, что—то я купила сама, что-то мне подарили, но вернуть мне их отказались — следователь сказал, что если это произойдет, то «будет социальный взрыв». □ — Почему у следствия возникли претензии к вам по поводу слишком медленного, по его мнению, знакомства с материалами уголовного дела? — Во—первых, следствие не имеет права предъявлять мне претензии по поводу ознакомления с материалами дела. Это право обвиняемого, а не обязанность. По закону ознакомление с материалами включает в себя «предъявление» и «представление» материалов (по ст. 217 УПК). Прежде чем представить материалы, следователь обязан их предъявить обвиняемому, а обвиняемый — убедиться, что они действительно существуют, прошиты и пронумерованы. По закону мое освобождение из—под домашнего ареста ставится в зависимость только от предъявления материалов дела, а оно до сих пор не состоялось. Следствие пытается всех убедить, что материалы предъявлены и что первые пять томов дела и есть мое уголовное дело. Я спрашиваю: «Так оно состоит из пяти томов?» — «Нет, из 353». — «Тогда где остальные тома?» — «Мы считаем, что если показали первый том, то предъявили материалы дела», — отвечают они. После длительных споров 1 ноября мы пошли по кабинетам осматривать материалы — обращаю внимание, что это произошло после 23 октября. В первом кабинете видим 30 томов, один без номера и пронумеровывается при мне, второй кабинет — еще 20 томов, в третьем кабинете лежит груда макулатуры, и мне говорят, что это мое уголовное дело. «А какой это том?» — спрашиваю я. «Пятый». — «А это какой?» — интересуюсь я. «Тоже пятый». — «То есть два пятых тома плюс еще один пятый том в первом кабинете?» — «Это наша нумерация, вас она не касается», — отвечают мне. «А где мое уголовное дело? Этот номер не моего дела», — пытаюсь я возразить. «Это наша внутренняя система, вас не касается», — слышу в ответ. Вот так мне пытались предъявить материалы дела уже после 23 октября. При этом предъявление дела так и не состоялось — материалы были не готовы к ознакомлению. Поэтому следствие послало в суд незаконное ходатайство о продлении мне меры пресечения. Следователи уверены, что мера будет продлена, ведь суд — это формальность, говорят они. Если Мосгорсуд поддержит следствие в этом вопросе, пойдем в Верховный суд и Конституционный суд отстаивать свою позицию. Мы уверены в своей правоте и не считаем ситуацию спорной. □ — Признаете ли вы, хотя бы частично, обвинения? — Ни одно из обвинений не признаю, считаю их несостоятельными, безосновательными и предвзятыми. □ — Предлагалась ли вам сделка со следствием, как Сметановой? — Мне пытались это предложить, но я на контакт не шла и постоянно молчала. □ — Можете ли вы сказать, что следствие политизировано? — Ход следствия — грубое нарушение прав и свобод человека, носящее затяжной и организованный характер. Безосновательно посадили в тюрьму трех женщин, двух выпустили под условием подписания каких—то бумаг [Сметанову и Билялову], третью [Егорову] пытаются склонить к сотрудничеству, но она пока не сдается. □ — Почему Сметанова и Билялова дали против вас показания? — Я уверена, что никаких показаний против меня ни Сметанова, ни Билялова не дали. Это такой же миф, как картины, якобы украденные мною из музея Минобороны, как 13—комнатная квартира в Молочном переулке, офшорные счета, амазонки с собачками и засилье преступников во власти. Этих женщин убедили в том, что они совершили преступление, которого не было, заперли в тюрьме и заставили что—то подписать как условие выхода оттуда. Увы, это обычный прием «получения» показаний. Сейчас в тюрьме страдает еще одна женщина — Егорова, которая до сих пор так и не поддалась на шантаж. Ее не выпускают, так как она не дает на меня показания. Двое мужчин не поддались на угрозы и свидетельствуют о полной законности всех операций с недвижимостью. □ — Если следствие политизировано, кому и зачем нужно преследование бывшего руководства Минобороны? Может быть, какое—то событие стало отправной точкой? — У меня есть несколько версий происходящего, но я пока откажусь от комментариев. Всему свое время. □ — Злоупотребляли ли вы, как говорилось в некоторых ранних материалах следствия, доверием Сердюкова? — У меня в Минобороны был только один руководитель — министр. Чтобы его ввести в заблуждение, пришлось бы подкупить более 100 человек в министерстве и столько же в госкомпаниях. Но даже если предположить и это, то вряд ли удалось бы его обмануть. Министр неплохо разбирался в финансах и всегда вникал во все процессы министерства. □ — Известна ли вам позиция Сердюкова относительно подозрений в его адрес? Есть ли основания для привлечения его к ответственности наравне с другими фигурантами? — Данное уголовное дело необходимо немедленно прекратить. Чем дольше оно будет длиться, тем большие репутационные потери будут нести следственные органы. Что касается позиции Сердюкова, я думаю, она очевидна. Нет никакого преступления. Срок окупаемости проданных объектов выше среднего — какие еще могут быть вопросы? Все процедуры, предусмотренные законами, соблюдены, проверены госорганами, причем несколькими. Ни одна из процедур не признана незаконной. □ — Поддерживаете ли вы отношения с Сердюковым? Как уголовное дело отразилось на этих отношениях? — Отношения не поддерживаю. Уверена, что дело на них никак не отразилось. □ — Существует версия, что вы пострадали из—за личных отношений с Сердюковым. Он якобы вернулся в семью, и это может простимулировать вас дать на него показания. — Могу дать показания, что никаких незаконных действий я не совершала, никаких незаконных указаний министр мне не давал. Если у кого—то есть желание ввести общественность в заблуждение, у меня хватит аргументов, чтобы развеять этот миф. Я долго молчала, терпела, чтобы следственные органы смогли разобраться в ситуации. Но, видимо, разбираться они не хотят. □ — Какие были дополнительные источники дохода, которые позволили приобрести ваши богатства? — Я с детства жила в достатке, у меня состоятельная семья, у меня выдающиеся родители, я горжусь ими. В начале моей карьеры я работала в холдинге, который занимался экспортом черных металлов, потом перешла в американскую юридическую фирму, которая занималась обслуживанием западных инвестиций в России, потом работала гендиректором территориального подразделения самой крупной строительной компании в России. А потом 1,5 года работала в Минобороны, после чего вернулась в бизнес. □ — Есть ли у вас счета и активы за границей? — Нет. А все, чем я владею, записано на меня лично. Я не собиралась и не собираюсь уезжать за границу. □ — Считаете ли вы, что ваше дело может подпасть под амнистию? — Что касается амнистии в отношении меня, ее не будет — иначе социальный взрыв. □ — В пятницу стало известно о назначении Сердюкова гендиректором ОАО «НИИЦ—М». Как вы считаете, будет ли он эффективен в роли руководителя машиностроительного полигона? Его ли это уровень, ведь до этого он руководил гораздо более сложной системой? — Я считаю Анатолия Сердюкова эффективным руководителем. Я не могу оценить, является ли это назначение уровнем Сердюкова, так как я не имею представления о масштабах деятельности данного предприятия. Вместе с тем я думаю, что если он принял это предложение, то это серьезная структура с хорошими перспективами развития. □ — Можно ли расценивать это назначение как его политическую реабилитацию? — Я не могу ничего сказать о реабилитации Сердюкова, потому что не считаю, что его заслуги можно серьезно дискредитировать, как бы этого кому—то ни хотелось. □ — Расскажите, пожалуйста, о своей жизни — с кем вы общаетесь, куда ходите, как проводите время, много ли времени проводите в квартире, что читаете, смотрите ли кино, что вам понравилось из увиденного в последнее время? Есть ли у вас хобби? Может быть, сейчас у вас появилось время для него или появились новые увлечения? — Сейчас я в основном провожу время со своими адвокатами и занимаюсь юриспруденцией. У меня всегда было только одно хобби — работа. Сейчас приходится поднимать в памяти свои знания в области уголовного права и процесса. Кстати, в университете это были мои любимые предметы. □ ■ Автор — Алексей Никольский ■ Первая публикация — 20.11.2013 на druzey.forum24.ru



полная версия страницы