Форум » Военная техника и вооружение Войск ПВО страны » Военная техника и вооружение радиотехнических войск » Ответить

Военная техника и вооружение радиотехнических войск

Admin: □ Военная техника и вооружение Войск ПВО страныВоенная техника и вооружение радиотехнических войск

Ответов - 122, стр: 1 2 3 4 5 All

Admin: Краткая история НИОКР ОАО «Правдинское конструкторское бюро»■ Серийное производство РЛК «Алтай» — сложного многофункционального изделия — потребовало становления научно—технических служб Правдинского радиозавода. Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 126—57 от 05 февраля 1962 года в составе завода было создано Отдельное Конструкторское бюро (ОКБ) — преемник 16—го отдела и отдела главного конструктора. Первым начальником 16—го отдела, а затем ОКБ, был В.А. Куликов, главным инженером — А.В. Савровский. Этим же Постановлением были определены основные направления работы ОКБ, как разрабатывающего подразделения, и возложены задачи по модернизации радиолокационных станций, выпускаемых заводом, а также инженерное сопровождение производства РЛК, отработка технической документации при освоении в серийном производстве изделий, участие в испытаниях радиолокационных станций (РЛС), в т.ч. и в Государственных испытаниях. ■ В ходе производства РЛК «Алтай» неоднократно претерпевал модернизацию. В те годы модернизированные РЛК 1РЛ118, 1РЛ118М, 1РЛ118МС (стационарный) являлись лучшими радиолокаторами кругового обзора в дециметровом диапазоне. Главным конструктором РЛК «Алтай» и её модификаций был С.А. Смирнов. ■ Специалисты ОКБ непосредственно участвовали в изготовлении, регулировке и сдаче продукции, проведении испытаний на полигонах страны. Коллектив ОКБ формировался из выпускников высших и среднетехнических учебных заведений страны: Горьковского политехнического, Тульского, Рязанского, Таганрогского и Одесского институтов, Балахнинского энергетического техникума и специалистов предприятий радиопромышленности городов Горького, Мурома и др. В последующие годы, тогда ещё молодые специалисты, стали руководителями ОКБ и завода. Среди них — Ю.С. Коллегаев, А.Я. Буряковский, Е.Ф. Великанов, М.Ф. Поляков, И.А. Епифанов, Ю.В. Пантелеев, Ю.А. Силантьев, В.А. Радонежский. ■ 60—е годы XX века — это годы становления коллектива ОКБ под руководством начальника радиотехнического отдела В.П. Скибарко, начальников лабораторий Ю.С. Коллегаева, И.А. Епифанова, В.Н. Добровольского, В.Д. Канагина, В.П. Болдырева, В.И. Хлыстова, В.А. Мокрова, В.И. Баранова и начальников конструкторского подразделения — А.Я. Буряковского, Ю.А. Силантьева и В.А. Радонежского. Первыми самостоятельными опытно—конструкторскими работами (ОКР), выполненными коллективом ОКБ, стали ОКР «Пирамида» и «Потенциал—63» по разработке аппаратуры контроля основных параметров РЛК «Алтай». Главный конструктор этих ОКР В.Ф. Карантиров. ■ В 1964 году начальником ОКБ был назначен А.Я. Буряковский, а в начале 1965 года — Ю.С. Коллегаев. В этом же году в ОКБ была начата первая крупная ОКР «Кабина—64» по модернизации отдельных систем РЛК «Алтай». В результате была создана новая современная модификация РЛК «Алтай» — 1РЛ118М3. Главный конструктор ОКР «Кабина—64» А.В. Савровский. Эта ОКР была первым «боевым крещением» для разработчиков и конструкторов ОКБ. ОКР «Кабина—64» была успешно закончена в 1966 году, а в 1967 году был создан вариант размещения РЛК 1РЛ118М3 в «Линию». ■ В 1966 году основные службы особого конструкторского бюро разместились в новом здании — корпусе № 8 завода. ■ С ноября 1966 г. по апрель 1967 г. были осуществлены уникальные в истории ОКБ ходовые испытания РЛК 1РЛ118М3 в транспортном положении. Были успешно пройдены 3000 км в степях Астраханской области. В испытаниях от ОКБ участвовали конструкторы Д.А. Попова и Р.Р. Ефимычева. ■ В период с 1966 г. по 1968 г. под руководством В.С. Кулышева были проведены полигонные испытания РЛК 1РЛ118М3. ■ С 1966 г. по 1970 г. были проведены актуальные ОКР: «Пеленг—1», главный конструктор В.Д. Канагин; ОКР «Фиалка» и «Тантал—А» по встраиванию в РЛК наземных запросчиков, главный конструктор Б.В. Курицин; ОКР «Шкаф И—8», «Фаза», главные конструкторы Е.М. Скорняков и Б.В. Курицин. ■ В 1968 году состоялась защита технического проекта новой крупной опытно—конструкторской работы «Кабина—66». Главным конструктором ОКР был назначен Ю.С. Коллегаев, заместителями А.Г. Тихонычев, Ю.В. Пантелеев, А.В. Савровский, В.А. Радонежский. ■ Этой опытно—конструкторской работой в отличие от предыдущих модификаций радиолокационного комплекса 1РЛ118М3 было создано принципиально новое изделие — радиолокационный комплекс 5Н87, который стал лучшим в мире радиолокационным комплексом в своем классе. Радиолокационный комплекс 5Н87 и поныне эксплуатируется в России, странах ближнего и дальнего зарубежья. Для этого радиолокационного комплекса были разработаны выносные посты ВП—87, предназначенные для командных пунктов управления. ■ В ходе выполнения ОКР «Кабина—66» были использованы новые технологии, современная элементная база, внедрены изобретения ученых в области радиолокации и специалистов ОКБ. В реализацию ОКР «Кабина—66» внесли большой вклад ученые Харьковской военной инженерной радиотехнической академии им. Говорова Я.Д. Ширман, В.В. Фединин, а также Киевского высшего инженерного радиотехнического училища ПВО имени маршала авиации А.И. Покрышкина (КВИРТУ) и Московского ЯРТИ. ■ Разработка, испытания и доработки РЛК 5Н87 проводились параллельно с серийным производством РЛК 1РЛ118М3 на заводе, а также при последующем изготовлении опытной партии изделий 5Н87, что было огромным напряжением для коллектива ОКБ и проверкой его на прочность. Разработчики и конструкторы ОКБ с честью выдержали это испытание. Сроки по разработке и выпуску образцов нового РЛК были под постоянным контролем ЦК КПСС, Совета министров СССР, Министерства радиопромышленности, Министерства обороны, парткома завода. Государственные испытания радиолокационного комплекса 5Н87 были завершены в 1972 году, а в 1973 году радиолокационный комплекс 5Н87 был принят на вооружение в Войсках ПВО страны. ■ В 1969 году в связи с необходимостью срочной замены в войсках государственной системы опознавания «Кремний—2» ОКБ и заводу было поручено участие в разработке и крупносерийном производстве наземных радиолокационных запросчиков (НР3) новой системы Государственного опознавания «Пароль» (ОКР «Пароль—4»), в том числе НР3 71Е6, 73Е6, 75Е6, 1Л22. Главный конструктор ОКР «Пароль—4» И.А. Третьяк. При этом коллективом ОКБ была проделана колоссальная работа по доводке технической документации разработчика НР3 — Новосибирского института (НИИРТ) — при подготовке крупносерийного производства с последующими испытаниями в реальных условиях. Для выполнения этих ответственных работ было создано конструкторское бюро КБ—24. За прошедшие годы на предприятиях страны было изготовлено несколько десятков тысяч запросчиков шести модификаций. ■ В 1970 году была начата ОКР «Отвод» по разработке изделия 5У66 для защиты радиолокационного комплекса 5Н87 от самонаводящихся снарядов и ракет. Главный конструктор ОКР А.Т. Романов. В ходе реализации проекта был изготовлен и успешно испытан опытный образец 5У66. В 1977 году изделие 5У66 было принято на вооружение, но в серийное производство Министерством радиопромышленности запланировано не было. ■ В 1970—1972 гг. в ОКБ были выполнены: ОКР «Откос» по измерению высоты целей для радиолокационного комплекса 5Н87, главный конструктор Ю.В. Пантелеев; ОКР «Ветер» по созданию жестких радиопрозрачных укрытий для радиолокационных комплексов, главный конструктор В.Н. Добровольский, ОКР «Фильтр» по созданию аппаратуры фильтровой СДЦ и первичной обработки информации для радиолокационного комплекса 5Н87, главный конструктор В.П. Болдырев. ■ В 1972 году ЯРТИ выдал ОКБ техническое задание на разработку антенно—поворотного устройства (АПУ) для пассивной РЛС 5Д37 (ОКР «База»), главный конструктор В.М. Скосырев (г. Москва), заместитель А.В. Савровский. Главным строителем изделия 5Д37 был назначен В.П. Новиков. Развертывание изделия на полигоне осуществлял Н.И. Лепехин. ■ В 1974 году ОКБ начало ОКР «Экспорт» по созданию экспортного варианта радиолокационного комплекса 5Н87 — 5Н87Э, главный конструктор ОКР А.К. Лебедев. Головной образец радиолокационного комплекса 5Н87Э был изготовлен в 1975 году, а в 1977 году прошел Государственные испытания. Радиолокационные комплексы 5Н87Э были поставлены в социалистические страны, а также в некоторые арабские страны. ■ Всего за период с 1971—го по 1975 год в ОКБ проведено восемь ОКР и пять НИР. ■ Приказом Министра радиопромышленности СССР от 14.03.1974 за № 138 ОКБ было переведено на самостоятельный баланс и переименовано в «Правдинское конструкторское бюро завода радиорелейной аппаратуры» (ПКБ ЗРА). Начальником ПКБ ЗРА был назначен Ю.С. Коллегаев, заместителем Н.Н. Агамалян, главным инженером А.В. Савровский. ■ При этом в составе ПКБ ЗРА были оставлены разрабатывающие подразделения отдела главного конструктора под руководством В.А. Радонежского, а из «серийных» подразделений был создан отдел главного конструктора (ОГК) завода радиорелейной аппаратуры под руководством Б.И. Федосеева. ■ 1975 год положил начало очередной эпохе в развитии ПКБ ЗРА: были начаты крупномасштабные разработки новых радиолокационных станций и комплексов, систем управления РЛК. ■ Совместно с 5—м институтом (МНИИПА, г. Москва) в 1975 году была начата разработка аппаратуры сопряжения РЛК 5Н87 с УРЛУ «Основа» (ОКР «Основа»), главный конструктор Е.М. Скорняков. Специалисты ПКБ ЗРА разрабатывали изделие 5Д36 с использованием новой элементной базы, научных методов и техники (ТЭЗы, математическое моделирование и программирование, спецвычислители, рабочие места оператора и др.). ■ В 1976 году Генеральным заказчиком были выданы ПКБ ЗРА технические задания на ОКР «14И6» и «19И6» по встраиванию в РЛК 5Н87 аппаратуры для повышения помехозащищенности. Главные конструкторы В.П. Лапотников и А.С. Ривкин. Государственные испытания аппаратуры ОКР «19И6» были проведены в 1979—1980 годах. ■ В результате реализации ОКР по встраиванию аппаратуры «19И6» в РЛК 5Н87, значительной доработки и модернизации РЛК было создано новое изделие — РЛК 64Ж6. Главным строителем опытного образца РЛК 64Ж6 был назначен В.А. Гудков. В 1981 году РЛК 64Ж6 был принят в войсках страны на вооружение, а в 1982 году было принято решение о встраивании в РЛК 64Ж6 аппаратуры термостатирования 71Н6, главный конструктор С.А. Афонин. ОКР по доработке РЛК 5Н87 для встраивания аппаратуры 71Н6 выполнялась под руководством главного конструктора В.М. Юкалова. ■ В 1984—1985 гг. был разработан экспортный вариант — РЛК 64Ж6Э. Главным конструктором был назначен С.А. Афонин. ■ В 1975 году в соответствии с Постановлением ЦК КПСС и Совета министров СССР была начата большая ОКР по разработке трехкоординатной радиолокационной станции 22Ж6 нового поколения. В период с 1975 по 1976 год было разработано техническое предложение, а в 1976—1977 годах — технический проект. Главным конструктором ОКР был назначен Н.Н. Агамалян. ■ В 1980 году был выполнен технический проект РЛС 22Ж6. В ходе этой ОКР была освоена элементная база 3—го и 4—го поколений, использованы цифровые методы обработки информации с применением микросборок и микросхем, тонкопленочной технологии. В 1981 году главным инженером ПКБ был назначен А.Ф. Денисов, главным конструктором РЛС 22Ж6 — И.А. Евсеев. Разработка антенных систем радиолокатора, сложные теоретические расчеты, макетирование и испытания опытных образцов были проведены А.П. Евсеевым, А.Г. Тихонычевым и их коллегами. ■ В 1982 году был изготовлен опытный образец радиолокационной станции 22Ж6 под руководством главных строителей А.А. Банных и Н.И. Лепехина. В 1983—1984 годах опытный образец РЛС 22Ж6 был направлен на испытания на полигон Капустин Яр, в ходе которых была проведена существенная доработка опытного образца радиолокационной станции 22Ж6 и впервые за историю полигона Заказчика был создан её новый образец — вариант 22Ж6М. В 1985 году (II квартал) была завершена разработка рабочей конструкторской документации и в этом же году проведены государственные испытания радиолокационной станции 22Ж6М. ■ В семидесятые годы ЦК КПСС и Совет министров СССР, руководство Министерства радиопромышленности нацеливали предприятия военно—промышленного комплекса (ВПК) на производство товаров народного потребления (ТНП). Во исполнение заданий Правительства, Областного комитета КПСС в ПКБ ЗРА с участием специалистов завода были начаты работы по созданию товаров народного потребления. В 1977 году С.Г. Голубев, В.А. Соколов, В.Ф. Карантиров приняли участие в конкурсе на создание новых видов бытовой радиоаппаратуры и разработали стереофоническое комбинированное устройство I класса «Салют», а также УКВ—тюнер «Волна». Позже специалистами ПКБ ЗРА было разработано цветомузыкальное устройство «Радуга». ■ В 1980 году по техническому заданию генерального Заказчика началась разработка изделия 5ОП—527, главный конструктор А.Г. Шевченко, главный строитель Н.И. Лепехин. В 1986 году был изготовлен опытный образец, а в 1987 году закончены Государственные испытания. ■ В 1984 году сектором 10 ПКБ был создан сигнатурный анализатор (разработчики В.М. Копанев, В.С. Луковников) для контроля и настройки цифровых схем и устройств. Эта разработка была внедрена на родственных предприятиях страны. ■ В 1986 году в ПКБ началась работа над ОКР «88Н6» — РЛС нового поколения. В 1989 году главным конструктором ОКР был назначен В.Д. Ястребов. В этой ОКР были использованы современные схемотехнические решения и конструктивные новшества по развертыванию РЛС на позициях. В 1992 году были проведены заводские испытания опытного образца, а в 1993—1997 гг. — Государственные испытания. ■ Восьмидесятые годы были наивысшим расцветом ПКБ ЗРА как в интеллектуальном, так и в техническом развитии. В начале 90—х годов прошлого столетия заместителем директора ПКБ ЗРА был назначен В.Г. Гурбич, заместителями главного инженера В.П. Болдырев, А.Г. Тихонычев. ■ Большая роль в проводимых Правдинским конструкторским бюро завода радиорелейной аппаратуры научно—исследовательских и опытно—конструкторских работах принадлежала опытному производству, которое воплощало замыслы работников и конструкторов в реальные образцы. Начальниками опытного производства ПКБ ЗРА были: Ю.С. Комлев, Г.Ф. Волков, В.А. Акишев, В.А. Спорышев, В.А. Жиров, С.А. Каленов, Ю.К. Колпиков. Огромный вклад в непосредственное изготовление блоков, узлов, деталей изделий внесли рабочие ПКБ ЗРА: электромонтажники, слесари—сборщики, токари, фрезеровщики, сварщики, которые являлись поистине кадровым «кладом» для ПКБ ЗРА. ■ В начале 90—х годов прошлого века в ПКБ ЗРА большое внимание стало уделяться разработке товаров народного потребления в связи с начавшейся в стране конверсией предприятий ВПК. Заместителем главного инженера по гражданской тематике был назначен В.П. Болдырев и создан сектор ТНП, начальник сектора — С.А. Никонов. Были выполнены работы: разработка и изготовление опытного образца телефонного аппарата, образец кофемолки, опытный образец деревообрабатывающего станка, разработка автомобильного прицепа для легковых автомобилей. С 1992 года в опытном производстве ПКБ было начато изготовление автомобильных прицепов, мощных СВЧ—усилителей «Бумеранг» для телефонных станций, антенных систем для радиорелейной связи. ■ В 1994 году директором ПКБ ЗРА был назначен Леонтий Прокофьевич Демяносов. ■ Начавшаяся в стране в девяностые годы перестройка поставила предприятие в тяжелое финансовое положение из—за резкого снижения количества заказов на спецтехнику и свертывания НИР и ОКР, в связи с этим было не осуществлено и производство РЛС 88Н6. ■ Приказом заместителя Генерального директора Российского агентства по системам управления от 18.07.2000 за № 185 была утверждена новая редакция Устава предприятия с присвоением названия: федеральное государственное унитарное предприятие «Правдинское конструкторское бюро» (ФГУП «ПКБ»). ■ В самые трудные для предприятия годы руководство ФГУП «ПКБ» прилагало немало усилий для поддержания статуса предприятия, как разрабатывающего новую технику, сумело сохранить работоспособность трудового коллектива, освоив такие направления деятельности как проведение всех видов ремонта РЛС, разработанных предприятием ранее, ремонт с продлением ресурса и проведением модернизации изделий по бюллетеням. ■ Постановлением Правительства Российской Федерации от 28 июня 2002 г. № 480 «Об открытом акционерном обществе «Концерн ПВО «Алмаз—Антей» на основании Указа Президента РФ от 23 апреля 2002 г. № 412 ФГУП «ПКБ» было преобразовано в открытое акционерное общество «Правдинское конструкторское бюро» (ОАО «ПКБ») и вошло в состав ОАО «Концерн ПВО «Алмаз—Антей». ■ Генеральным директором ОАО «ПКБ» был назначен Л.П. Демяносов, главным инженером А.Ф. Денисов, заместителями генерального директора В.Г. Гурбич, В.П. Болдырев, В.Д. Ястребов. ■ Необходимость совершенствования управления производством и повышения экономических показателей предприятия, выполнение предстоящих задач в новых условиях российской экономики потребовали от руководства осуществить реструктуризацию предприятия. В конце 2005 года согласно программе реструктуризации и развития на ОАО «ПКБ» и ОАО «ПЗРА» началась реорганизация производственных и тематических подразделений и оптимизация структуры управления с перспективой создания научно—производственного объединения. ■ В 2005 г. генеральным директором ОАО «ПКБ» и ОАО «ПЗРА» был назначен В.Г. Гурбич, главным конструктором ОАО «ПКБ» В.Д. Ястребов, директором по производству опытных образцов В.В. Мохин. ■ В 2001 году в ПКБ было освоено в производстве и серийно выпускалось по 2010 г. изделие 98П6 — автоматизированное выносное рабочее место штурмана наведения радиолокационной станции 22Ж6М на базе индикатора кругового обзора «Пикет». С 2005 года начат серийный выпуск модернизированных радиолокационных комплексов 5Н87 — 5Н87М. ■ С 1992 года ПКБ осуществляет работы по фирменному, капитальному ремонту и модернизации находящихся в эксплуатации изделий 5Н87, 64Ж6, 22Ж6М, 27П6, ПРВ—13 и систем автономного электроснабжения (САЭС) различных типов. ■ Серийному выпуску каждой новой РЛС или другого изделия всегда предшествует огромная организационная и творческая работа коллектива ОАО «ПКБ»: согласование с Заказчиком технических характеристик, выполнение эскизного и технического проекта, разработка рабочей конструкторской документации для изготовления опытного образца, испытания аппаратуры изделия, устранение замечаний Заказчика, согласование и утверждение конструкторской документации для серийного производства, отработка документации в ходе производства. Задачи, которые ставились перед ОАО «ПКБ», как правило, превышали возможности: и численность инженеров и оснащенность опытного производства зачастую были явно недостаточны для выполнения заданий в планируемые сроки. Документация, макеты и опытные образцы новых изделий рождались путем невероятных усилий специалистов, делавших всё возможное и невозможное. И только благодаря дружной и самоотверженной работе, атмосфере товарищества и взаимовыручки, благодаря энтузиазму, стойкости и высокой квалификации ведущих специалистов и всего коллектива ОАО «ПКБ» удалось и удаётся преодолевать все возникающие трудности. За минувшие десятилетия среди всех отраслей промышленности страны технический прогресс в радиопромышленности и радиоэлектронике возрастал наиболее быстрыми темпами. ■ За период становления и развития ОАО «ПКБ» элементная база радиосхем неоднократно изменялась. Радиолампы заменили на транзисторы, функциональные узлы, микросборки, микросхемы. Развивалась микроэлектроника и новая микроэлектронная технология. Быстрыми темпами внедрялась вычислительная техника, аналоговые схемы заменялись цифровой обработкой сигналов. Все это принципиально изменяло подход в проектировании систем РЛС, требовало постоянного пополнения знаний, нового инженерного мышления. ■ Ветеранам ОАО «ПКБ» за 50 лет посчастливилось непосредственно участвовать в этой поэтапной технической революции, проявить свои способности в творческом, инженерном труде и с достоинством пройти все этапы научного и технического обновления. Совместная напряженная работа ОАО «ПКБ» и ОАО «ПЗРА» позволяла сокращать периоды разработок и освоения новой техники в производстве, обеспечивала выполнение годовых и пятилетних государственных планов, находящихся в прошедшие годы под непосредственным контролем Совета министров СССР и ЦК КПСС. ■ Правдинское конструкторское бюро — предприятие, созданное в 60—е годы для разработки новой техники, успешно справилось с поставленными задачами, и его коллективу есть чем гордиться. Коллективом ОАО «ПКБ» выполнено более пятидесяти ОКР и более семидесяти НИР, получено более семидесяти авторских свидетельств на изобретение. ■ Все многочисленные разработки ПКБ, проведенные коллективом за эти годы, были выполнены на высоком техническом уровне: опытные образцы РЛС прошли Государственные испытания, большинство разработок освоены в серийном производстве и хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации, а одна из разработок — РЛК 5Н87 — удостоена Государственной премии СССР. За разработку и внедрение новых РЛС и РЛК в производство большая группа работников ПКБ. была удостоена государственных наград. В 1976 году Ю.С. Коллегаев, А.Я. Буряковский, Ю.В. Пантелеев удостоены Государственной премии СССР в области науки и техники. ■ По материалам сайта ОАО «ПРЗА»

Admin: Радиолокационные станции, комплексы и системы. Основные понятия и определенияРадиовысотомеры■ Радиолокационная станция (дальномер) определяет расстояние до цели, скорость и направление её движения. Радиолокационная станция (высотомер) на основе данных радиолокационной станции (дальномер) вычисляет угловую скорость самолёта относительно этой станции и начинает вращать свою антенну с соответствующей скоростью. Одновременно антенна высотомера ходит вверх—вниз, сканируя пространство узконаправленным лучом. Таким образом вычисляется угол места цели. С помощью простейших математических преобразований можно легко определить высоту цели над землёй. ■ Трёхкоординатные радиолокационные станции (дальномер—высотомер) с той же целью используют большое количество лучей, излучаемых несколькими передающими антеннами. Такой метод нахождения высоты менее точный, но после первичной обработки вместе с координатами самолёта выдаётся и его высота. ■ Первый в мире радиовысотомер был разработан фирмой Bell Laboratories (США) и продемонстрирован в Нью—Йорке 09 октября 1938 года. В СССР первые серийно выпускаемые радиовысотомеры (РВ—2, РВ—10 и РВ—17) были разработаны в 1947—1954 годах. ■ С 1962 по 1965 годы в ЦКБ—17 Министерства авиационной промышленности разрабатывается радиовысотомер больших высот, который 03 февраля 1966 года впервые в истории космонавтики обеспечил мягкую посадку на поверхность Луны космического аппарата «Луна—9». ■ ■ Источник — Википедия

Admin: Радиолокационные станции, комплексы и системы. Основные понятия и определенияОбработка радиолокационной информации■ Обработка радиолокационной информации — процесс приведения получаемой с радиолокационной станции (РЛС) информации в пригодный для дальнейшей передачи вид. ■ Изначально обработка радиолокационной информации проводилась сидящим за индикатором РЛС солдатом (оператором сопровождения). В настоящее время она проводится автоматически и полуавтоматически, повышая производительность труда оператора.  Первичная обработка  Суть: выделение целей на фоне шумов и помех, опознавание «свой—чужой». Вход: сигнал РЛС. Выход: положение целей, их угловой размер, азимут и расстояние. Проводится: устройством первичной обработки, находящимся в РЛС; ранее — пунктами обработки радиолокационной информации.  Вторичная обработка  Суть: отождествление целей в течение нескольких циклов сканирования РЛС; вычисление направления и скорости; борьба с ошибками первичной обработки — двойными целями, случайными всплесками и временными пропаданиями целей. Вход: цели, полученные первичной обработкой. Выход: номера целей, координаты, вычисленная скорость и направление. Результаты вторичной обработки также применяются для управления радиовысотомером. Проводится: оператором сопровождения вручную; пунктом обработки радиолокационной информации (на уровне радиолокационной роты) полуавтоматически и автоматически.  Третичная обработка  Суть: сопоставление информации, полученной с нескольких источников. Вход: трассы целей, полученные в результате вторичной обработки; координаты РЛС. Выход: трассы целей, полученные с учётом передачи цели с одной РЛС другой, точности разных источников и т. д. Проводится: на уровне радиотехнического батальона и выше; вручную (планшетистом), полуавтоматически или автоматически АСУ.


Admin: Радиолокационные станции, комплексы и системы. Основные понятия и определенияСамолётные радиоответчики и системы опознавания■ Самолётный радиолокационный ответчик (СО) — бортовое приёмопередающее устройство летательного аппарата (ЛА), предназначенное для автоматической выдачи информационных посылок по запросному сигналу радиолокационной станции (РЛС). Самолётные ответчики бывают двух видов — государственного опознавания и управления воздушным движением, существуют также комбинированные ответчики. Являясь активными отражателями сигналов РЛС, СО также повышают точность локализации ЛА наземными локаторами, по сравнению с использованием пассивного ответа.  Первый серийный радиоответчик в СССР — СЧ—1 производился с 1943 года.  Ответчики управления воздушным движением   Ответчики управления воздушным движением (УВД) предназначены для автоматической передачи диспетчеру информации, необходимой для управления движением ЛА. Ответчики передают сигналы ответа на запросные сигналы, излучаемые вторичными радиолокаторами (или встроенными вторичными каналами обзорных радиолокаторов) и составляют вместе с последними систему вторичной радиолокации. Различают три типа ответчиков. Ответчики I типа предназначены для работы с запросными кодами ЗК1—ЗК4 (т.е. с кодом УВД стран СНГ). Ответчики II типа реагируют на запросные коды, принятые ICAO. Ответчики III типа могут использовать как код УВД, так и международный код, и имеют два основных режима работы; «УВД» и «RBS». В некоторых ответчиках предусмотрен также режим работы с вторичными посадочными радиолокаторами.  В отечественном коде УВД передаётся информация о бортовом номере ЛА, высоте полёта (барометрической), запасе топлива и векторе путевой скорости. Код ICAO содержит информацию о номере рейса и высоте полёта, дополнительно могут также передаваться сообщения об аварии и других экстренных ситуациях.  Ответчики государственного опознавания   Бортовой ответчик государственного опознавания предназначен для определения государственной принадлежности оснащенных им летательных аппаратов воздушными, морскими и наземными радиолокационными запросчиками системы опознавания. Принцип опознавания состоит в том, что на запрос запросчика ответчик должен выдать один из кодов, имеющихся у него в фиксированном наборе, действующие коды время от времени меняются, и экипаж в нужное время устанавливает нужный код. При необходимости, вместе с сигналом опознавания ответчик может выдавать сигнал бедствия. Структура сигналов и несущая частота зависят от применяемой системы опознавания. В рассекреченной советской системе «Кремний—2» использовались частотные коды. Ответный сигнал представлял собой радиоимпульсы с несущей частотой 668 МГц, промодулированные видеоимпульсами в виде гребёнки, частота гребёнки менялась в зависимости от номера кода и составляла единицы мегагерц. В современных системах используется цифровое кодирование, несущие частоты находятся в дециметровом диапазоне, точные их значения в открытых источниках не приводятся.  Системы опознавания летательных аппаратов  «Кремний—2» — оригинальная отечественная система опознавания, разработанная в 50—х годах прошлого столетия, которая до сих пор находится на вооружении многих государств мира. 60 («Пароль») — имитостойкая отечественная система опознавания, разработана в 1977 году Казанским НИИ радиоэлектроники. В настоящее время находится на вооружении в Российской Федерации. 60Р — экспортный вариант системы опознавания «Пароль». 40Р — модернизация системы опознавания 60Р, имеет улучшенные характеристики. 40Д — работает в режимах системы опознавания Mk XA (Mk XII), применяемой странами НАТО, и международной системы управления воздушным движением ICAO ATC RBC. Mark XA (Mk XA) — система опознавания стран НАТО. Mark XII (Mk XII) — система опознавания стран НАТО.

Admin: Вооружение и техника радиотехнических батальоновНаземный радиозапросчикНРЗ—4П (1Л22, шифр «Пароль—4П»)■ Автономный подвижный радиолокационный запросчик средней мощности НРЗ—4П (1Л22, шифр «Пароль—4П») — предназначен для опознавания воздушных объектов и может использоваться в составе радиолокационных стаций П—37 (1РЛ139, шифр «Меч»), П—18 (1РЛ131, шифр «Терек») и подвижного радиовысотомера ПРВ—13 (1РЛ130, шифр «Надёжность»). ■ Главный конструктор — Поляков Николай Николаевич. ■ Изготовитель — Казанский НИИ радиоэлектроники, Новосибирский НИИ измерительных приборов, Правдинский завод радиорелейной аппаратуры. ■ Принят на вооружение в 1977 г. ■ Смонтирован на шасси Урал—375А с металлическим кузовом КМ—375.  ■ ■ ■

Admin: Вооружение и техника радиотехнических батальоновПодвижный радиовысотомер ПРВ—9 (1РЛ19, шифр «Наклон—2»)■ Подвижный радиовысотомер ПРВ—9 (1РЛ19, шифр «Наклон—2») — специализированная радиолокационная станция определения высоты целей в составе подразделений ПВО Сухопутных войск и маловысотных подразделений радиотехнических Войск ПВО страны.  Состав  ■ В состав подвижного радиовысотомера ПРВ—9 (1РЛ19, шифр «Наклон—2») входят: • прицеп № 1 — аппаратный в прицепе типа К—375Б • прицеп № 2 — на базе шасси 2—ПН—6 электростанция 1Э9 (КУНГ—П—БМ) в составе 2—х агрегатов АД—30/230—Ч—400 по 30 кВА, 230 В, 400 Гц. • преобразователь сетевой частоты ВПЛ—30 в контейнере.  Разработка и производство  ■ В связи с тем, что радиовысотомеры ПРВ—10 (1РЛ12) и ПРВ—11 (1РЛ119) не вполне удовлетворяли требованиям ПВО Сухопутных войск в части мобильности (большое число транспортных единиц и большое время развертывания), было принято решение о разработке более мобильного радиовысотомера ПРВ—9 (опытно—конструкторская работа «Наклон—2»).  Разработка была начата в ОКБ—588 МГСНХ (Позже — ОКБ Лианозовского электромеханического завода) в 1958 г. Главный конструктор — Шульман Лев Исаевич. ■ В 1960 г. радиовысотомер ПРВ—9 проходил государственные испытания на НИЗАП ГАУ и затем был принят на вооружение. ■ Также в 1960 г. в ОКБ—588 МГСНХ совместно с НИИ—208 ГКРЭ была начата разработка автомобильного варианта высотомера ПРВ—9А, как составной части мобильной РЛС обнаружения (дальномера) П—40Д (1РЛ128Д, 1С12А, шифр «Броня»). Главный конструктор Л.И. Шульман. ■ Были разработаны две модификации высотомера: • ПРВ—9А на шасси автомобиля КрАЗ—214, который также буксировал и электростанцию 1Э9 в прицепе; • ПРВ—9Б на базе шасси КрАЗ—214 без собственных источников первичного питания, питание осуществлялось от газотурбинного агрегата питания дальномера. ■ В 1962 г. на Донгузском полигоне были проведены государственные испытания высотомера ПРВ—9А в составе РЛС обнаружения П—40Д (1РЛ128Д, 1С12А, шифр «Броня»), после чего высотомер был принят на вооружение. Производился ПРВ—9 (1РЛ19, шифр «Наклон—2») на Лианозовском электромеханическом заводе.  Модификации  ■ Были разработаны две модификации высотомера: ПРВ—9А — автомобильный: • машина № 1 (аппаратная) в прицепе типа К—375Б на базе шасси КрАЗ—214 (КрАЗ—255); • прицеп № 2 (электростанция 1Э9) в прицепе типа К—375Б. ПРВ—9Б — для работы с РЛС П—40 (1РЛ128Д, шифр «Броня») • машина № 1 (аппаратная) в прицепе типа К—375Б на базе шасси КрАЗ—214 (КрАЗ—255) без электростанции (электропитание осуществлялось от электростанции РЛС П—40).  Технические характеристики  Диапазон — сантиметровый Определяемые координаты — дальность, азимут, высота Дальность обнаружения на высоте: • 200 м — 60 км • 1000 м — 110 км • 3—45 км — 150 км Точность измерения высоты: • до 1 км — 100 м • выше — 200 м Защищенность от ПП — 2,4 п/100 м Мощность импульсного излучения — 0,8 МВт Ширина ДНА: • по азимуту — 2,5' • по углу места — 1,1° Время развертывания — 45 мин.  Техническое описание  ■ Радиовысотомер ПРВ—9 (1РЛ19, шифр «Наклон—2») по примененным схемно—конструктивным решениям значительно отличался от радиовысотомеров линейки ПРВ—10 (1РЛ12) — ПРВ—11 (1РЛ119) — ПРВ—13 (1РЛ130). ■ Антенно—волноводный тракт. Использование 5—сантиметрового диапазона позволило применить антенну значительно меньших габаритов и массы, что соответственно позволило создать менее энергоемкие системы ее качания и вращения и отказаться от применения традиционной в 10—сантиметровом диапазоне приемо—передающей кабины.  Развертывание и свертывание антенны с использованием встроенных средств механизации значительно упростилось и сократилось по времени. В транспортном положении антенная колонка с антенной укладывалась вдоль крыши кабины, при этом верхняя часть зеркала на шарнирах опускалась вниз. В связи с тем, что размеры поперечного сечения волновода были довольно малыми, для повышения электрической прочности волноводного тракта (на передачу), в герметичный тракт нагнетался с повышенным давлением осушенный воздух. Для этой цели применялся агрегат с названием «дегидратор». В антенном коммутаторе был применён ферритовый циркулятор. ■ Передающее устройство. Как известно, в ставших традиционными модуляторах с накопителем на длинной линии и ионным коммутатором в качестве коммутатора используются водородонаполненные тиратроны. Для наполнения объема баллона тиратрона водородом в нужной концентрации внутри баллона находится газогенератор, разогреваемый электрическим током. Для разогрева тиратрона типа ТГИ—700 требовалось около 7—8 минут, (ТГИ—400 — 4,5 минуты) что определяло такой важный параметр, как время включения РЛС. ■ Особенностью построения передающего устройства ПРВ—9 (1РЛ19) являлось применение магнитного модулятора, который не использовался ни в одной РЛС ни до того, ни после ПРВ—9 (1РЛ19) и ПРВ—16 (1РЛ132). Отказ от использования ионного коммутатора (мощного газонаполненного тиратрона) имел целью, по—видимому, повысить надежность модулятора, сократить время готовности модулятора к работе, уменьшить его массо—габаритные характеристики. К недостаткам такого модулятора следует отнести невозможность изменения частоты повторения зондирующих импульсов (она определялась частотой питающего переменного напряжения 400 Гц), что вызывает сложности в сопряжении по запуску с другими РЛС и АСУ (в том числе и для исключения взаимных несинхронных помех). К слову сказать, диагностика отказов в таком модуляторе тоже была сложной, практически использовался только один метод — замена подозрительного элемента заведомо исправным. Но поскольку в индивидуальном ЗИП таких элементов не было, то время простоя при отказах было существенным и определялось временем доставки требуемого элемента. ■ В ПРВ—9 (1РЛ19) впервые применен такой способ защиты от прицельных активных помех как перестройка несущей частоты СВЧ—генератора от импульса к импульсу. Для этого был разработан новый СВЧ магнетрон. ■ При работе в режиме защиты от пассивных помехах передатчик работал на одной из пяти заранее настроенных частот. ■ Приемное устройство выполнено в виде супергетеродина с двойным преобразованием частоты (для обеспечения необходимой полосы пропускания приемного тракта). В УВЧ приемного тракта традиционно использовалась лампа бегущей волны. ■ Использовалось два первых гетеродина — в зависимости от режима работы РЛС использовался один из них со своей системой автоматической подстройки частоты. В режиме работы защиты от прицельных активных помех использовался первый гетеродин на отражательном клистроне с «мгновенной» АПЧ, подстраивающей частоту гетеродина за время длительности зондирующего импульса. В режиме использования системы СДЦ (при работе в условиях пассивных помех) передатчик работал на одной из фиксированных частот и использовался первый гетеродин на клистроне, в котором изменение частоты производилось механическим способом через исполнительный механизм с маленьким электродвигателем. Этот гетеродин обладал частотно—временной стабильностью, необходимой для работы когерентно—импульсной аппаратуры системы СДЦ. ■ Аппаратура череспериодной компенсации (ЧПК) была построена по традиционной схеме на двух вычитающих потенциалоскопах и конструктивно умещалась в одном небольшом типовом блоке. Причем, эта же аппаратура использовалась при подавлении несинхронных помех. ■ Зеркало антенны качалось в вертикальной плоскости с одной частотой механизмом качания, представляющий собой шестеренчатый редуктор с асинхронным трехфазным электродвигателем. На выходном валу редуктора имелся кривошип, через тягу соединенный с зеркалом антенны. ■ Система вращения антенной колонки представляла собой одноканальный синхронно—следящий привод на сельсинах (с электромашинным усилителем и исполнительным двигателем постоянного тока). ■ Индикаторная аппаратура была представлена индикатором высоты (на ЭЛТ 35ЛМ2В) и индикаторами контроля (на ЭЛТ 8ЛО29И). Оригинальной была схема формирования отметок высоты — 1—километровые отметки высоты формировались из 10—километровых отметок дальности. Это позволяло обходиться без специальной импульсно—формирующей электронно—лучевой трубки ИФ—17, примененной в ПРВ—10 — ПРВ—13, что значительно упростило схему индикатора высоты и настройки индикатора.  Аппаратура радиовысотомера была построена на элементной базе первого поколения (на пальчиковых радиолампах с использованием навесного монтажа; в стабилизаторах блоков питания использовались транзисторы). ■ Конструктивно радиовысотомер построен очень компактно и даже изящно. Вся аппаратура размещалась в прицепе очень небольших габаритов. Перегородками этот небольшой прицеп был разделен на три отсека. В первом (вход через дверь сбоку кабины) размещалось основание антенной колонки, часть антенно—волноводного тракта, электромашинный усилитель (ЭМУ) системы вращения антенны. Во втором, среднем отсеке, по правому борту размещались шкафы модулятора, генератора СВЧ и системы управления, контроля и защиты. По левому борту в типовых блоках размещались вся остальная аппаратура, кроме шкафа индикатора высоты. Шкаф индикатора высоты размещался в третьем отсеке. Индивидуальный ЗИП размещался во 2 и 3 отсеках. ■ Индикатор высоты мог выноситься из кабины на пункт управления подразделения на расстояние до 300 метров. ■ Электропитание радиовысотомера осуществлялось от агрегата электропитания АД—30/Т/230—Ч—400 (30 кВА,230 В, 400 Гц, 3 фазы с изолированным нулем, на базе очень надежного четырехцилиндрового дизельного двигателя ЯМЗ—204Г). В составе электростанции 1Э9, размещенной в прицепе на базе шасси 2—ПН—6 размещаются два агрегата АД—30. ■ В комплект мог входить агрегат—преобразователь частоты ВПЛ—30 (ПСЧ—30) в металлическом кожухе (без шасси). ■ По опыту эксплуатации, наименее надежными оказались зарядные дроссели в магнитном модуляторе и ферритовый циркулятор в антенном коммутаторе. Диагностика этих отказавших элементов была весьма сложной. В целом это была достаточно надежная радиолокационная станция, хотя зона обзора ее (по сравнению с ПРВ—11, ПРВ—13) была существенно скромнее. ■ Высотомер ПРВ—9 оказался настолько совершенным конструктивно, что по нему даже не проводились никакие войсковые доработки, среди войсковых рационализаторов он также не пользовался «популярностью». Даже при проведении конструкторско—заводских работ по дальнейшему развитию этого высотомера в ПРВ—16 смогли придумать добавить только три вещи — пеленгационный канал, защиту от самонаводящихся противорадиолокационных снарядов и заменить КрАЗ—215 на КрАЗ—255.  Коллекция фотографий  ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ Источник информации: С. Петухов, И. Шестов. История создания и развития вооружения и военной техники ПВО сухопутных войск России. Издательство «ВПК». 1999

Admin: Военная техника и вооружение радиотехнических батальоновПодвижный радиовысотомер ПРВ—10 (1РЛ12, шифр «Конус»)■ Подвижный радиовысотомер ПРВ—10 (1РЛ12, шифр «Конус») — специализированная радиолокационная станция определения высоты целей в составе подразделений радиотехнических Войск ПВО страны. Первая в Войсках ПВО специализированная радиолокационная станция определения высоты цели. ■ В технической документации встречалось другое наименование радиовысотомера ПРВ—10 (1РЛ12) — «Гиацинт». ■ Генеральный заказчик — Главное ракетно—артиллерийское управление МО СССР. Разработчик — Всесоюзный НИИ радиотехники (ранее НИИ—224, Яузский РТИ). Главный конструктор — Сивцов В.А. Производство — Лианозовский электромеханический завод (бывший завод № 558 МГСНХ).  История создания ПРВ—10 (1РЛ12)  ■ В послевоенные годы широкое развитие получили специализированные радиолокационные станции определения высоты целей — радиовысотомеры, которые должны были обеспечивать, работая совместно с РЛС—дальномерами (двухкоординатными РЛС обнаружения), достаточно точное и с высоким темпом определение высоты полета целей, что было необходимо для выдачи полных данных о целях (по всем трем координатам) на КП ПВО и зенитным формированиям территориальной, войсковой, береговой ПВО и истребительной авиации. ■ В 1956 г. на НИЗАП ГАУ провели испытания опытного образца подвижного радиовысотомера ПРВ—10 (шифр «Конус»), разработанного заводом № 588 МГСНХ (позже — Лианозовский электромеханический завод) на базе высотомерной части опытного образца РЛС «Тополь—2», созданной НИИ—244 (позже — ВНИИРТ) Министерства вооружения СССР. ■ Высотомер был смонтирован в двух прицепах, в одном из которых располагалась антенная система и приемно—передающая аппаратура, в другом — индикаторная аппаратура и агрегат электропитания. Высотомер обеспечивал дальности обнаружения самолета—истребителя (по азимутальному целеуказанию от совместно работающего дальномера) 160—180 км на высотах 6—13 км с ошибками 1000 и 300 м соответственно высоте при импульсной мощности 1,2 МВт. ■ В 1957 г. провели испытания уже модернизированного радиовысотомера ПРВ—10М, также изготовленного заводом № 588 МГСНХ и принятого на вооружение. При модернизации высотомера были изменены размеры антенного зеркала, применена лебедка для развертывания и свертывания антенной системы, введен режим секторного обзора в пределах 15°.  Состав комплекта оборудования ПРВ—10 (1РЛ12)  Кабина № 1 — приёмно—передающая кабина. Кабина № 2 — электростанция (агрегат АД-30/230—Ч—400, 30 кВА, 230 В, 400 Гц.) Часть кабины отгорожена перегородкой, за которой размещался шкаф индикатора высоты. Кабина № 3 — резервная электростанция (агрегат АД-30/230—Ч—400, 30 кВА, ВПЛ—30.).  Особенности построения ПРВ—10 (1РЛ12)  ■ Радиолокационная станция (РЛС) ПРВ—10 (1РЛ12) была построена по принципам, ставшим классическими для радиовысотомеров. Использовался принцип измерения угломестного положения узкого в вертикальной плоскости луча. Для получения узкой в вертикальной плоскости луча при приемлемых размерах антенны использовался сантиметровый диапазон волн. Естественно, что в РЛС—высотомере использовалась хорошо освоенная к этому времени в РЛС—дальномерах П—20 (шифр «Перископ»), П—30 (шифр «Хрусталь») техника СВЧ 10—сантиметрового диапазона. ■ Конструктивно высотомер был устроен предельно просто, без излишеств и «красивостей». Вся аппаратура, кроме шкафа индикатора высоты, размещалась в приёмно—передающей кабине, аналогичной приёмно—передающей кабине РЛС—дальномера П—30 (шифр «Хрусталь»), на вращающемся лафете. Внутри размещался шкаф модулятора (с ионным коммутатором и накопителем на длинной линии) и СВЧ генератор на магнетроне МИ—14з, работавшем на одной фиксированной частоте. ■ Приемное устройство (супергетеродин с одним преобразованием частоты и гетеродином на отражательном клистроне, как в РЛС П—20 (шифр «Перископ»), и аналогичной системой АПЧ) с блоком питания находился в другом шкафу.  СВЧ волноводный тракт с антенным коммутатором на разрядниках и УВЧ на ЛБВ аналогичен тому, что был в П—30 (шифр «Хрусталь»). ■ Еще был небольшой шкаф автоматики, в центре кабины располагался токосъемник, под волноводным трактом размещался электромашинный усилитель ЭМУ—50. ■ В приёмно—передающей кабине было настолько пусто, что внутри кабины, в транспортном положении, на широкой ее стенке крепились катушки с кабелем. ■ Антенна представляла собой усеченное параболическое зеркало весьма скромных размеров, закрепленное на торцевой стенке приёмо—передающей кабины; рупорный облучатель фиксировался неподвижно в фокусе зеркала и вместе с зеркалом не качался, что позволило обойтись без вращающегося сочленение в волноводном тракте. ■ Система качания антенны реализована в самом простом виде — один небольшой электродвигатель с редуктором, на выходном валу которого кулачок, который через тягу длиной около одного метра, тянет—толкает зеркало антенны. Проще не бывает. ■ Система вращения приёмно—передающей кабины с исполнительным электродвигателем постоянного тока и электромашинным усилителем ЭМУ—50 представляла обычную одноканальную систему ССП; задающий сельсин находился в блоке шкафа индикатора; оператор, вращая ручку, устанавливал ротор сельсина по шкале на азимут цели, ССП, отрабатывая рассогласование поворачивал кабину на заданный азимут. Такая схема управления стала классической и использовалась во всех последующих радиовысотомерах. ■ Система питания состояла из нескольких блоков. Блок запуска (синхронизатор), вырабатывавший импульс запуска с одной частотой повторения и отметки дистанции; индикатор высоты на ЭЛТ 23ЛМ1В; для формирования сигнала угла места использовался потенциометрический датчик угла места, закрепленный на оси качания антенны. Для получения отметок высоты (линий равных высот) использовалась специальная импульсно-формирующая трубка с 17 струнами ИФ—17. ■ Никаких специальных средств защиты от помех не было. Именно малая помехоустойчивость была основным недостатком ПРВ—10 (1РЛ12) и даже его последующей модификации ПРВ—10М (1РЛ12М). ■ Аппаратура была построена на элементной базе первого поколения (на «октальных» радиолампах). ■ Индикатор высоты мог выноситься на расстояние до 300 метров. ■ Высотомер был достаточно надежен и стабилен в работе, хотя индикатор высоты требовал знаний и опыта в настройке. ■ Вероятно, последняя приёмно—передающая кабина ПРВ—10 (1РЛ12) сохранилась в Музее Войск ПВО в п. Заря Московской области.  Основные тактико—технические характеристики ПРВ—10 (1РЛ12)  Диапазон — сантиметровый (10 см) Определяемые координаты — азимут, дальность, высота, угол места Дальность обнаружения, км • по дальности — 180—200 • по высоте — 34 Разрешающая способность • по дальности — 1000—3000 м в зависимости от высоты Мощность излучения — 1, МВт ■ ■ Источник: РТВ ПВО ГСВГ  Фотографии ПРВ—10 (1РЛ12)  ■ ■ ■ Использованы материалы Military blog Vitaly V. Kuzmin

Admin: Военная техника и вооружение радиотехнических батальонов Подвижный радиовысотомер ПРВ—11 (1РЛ119, шифр «Вершина»)■ Подвижный радиовысотомер ПРВ—11 (1РЛ119, шифр «Вершина») — первая радиолокационная станция определения высоты целей в составе подразделений Войск ПВО, обеспечивавшая обнаружение целей на фоне интенсивных пассивных помех. ■ Начало разработки опытного образца помехозащищённого радиовысотомера — 1953 год. Разработчик — НИИ—244 (позже — ВНИИРТ) Министерства вооружения СССР. Главный конструктор образца В.А. Сивцов. Опытный образец высотомера был изготовлен заводом № 588 (позже — Лианозовский электромеханический завод) Министерства вооружения СССР. Государственные испытания были проведены в 1961 году на НИЗАП ГАУ (Донгузском полигоне). ■ После завершения государственных испытаний радиовысотомер ПРВ—11 был принят на вооружение. Аппаратура смонтирована на трех прицепах: шкаф индикатора высоты и ДЭС размещались на базе прицепов типа 761, приемно—передающая кабина и антенный пост — на поворотном основании на повозке КЗУ—16 (52—У—415). ■  Радиовысотомер ПРВ—11 (1РЛ119) сопрягался практически со всеми дальномерными РЛС обнаружения (кругового обзора). ■ Защита радиовысотомера ПРВ—11 (1РЛ119) от активных помех обеспечивалась дистанционной перестройкой на любую из пяти фиксированных рабочих частот, защита от пассивных помех — осуществлялась системой СДЦ когерентно—компенсационного типа (с двойной череспериодной компенсацией (ЧПК) помех на потенциалоскопах). ■ Радиовысотомер ПРВ—11 (1РЛ119) «прожил», образно говоря, в составе Войсках ПВО страны плодотворную и долгую жизнь, исчисляемую десятилетиями. За это время высотомер подвергался неоднократной модернизации, был использован (это следует отметить особо) в составе нового помехозащищенного радиолокационного комплекса (РЛК) П—80 (5Н87, шифр «Алтай»), выполняющего боевые задачи как автономно, так и в составе автоматизированного радиолокационного узла, оснащенного АСУ 5Н93М (шифр «Межа»). Наличие в РЛК П—80 4—х ПРВ—11 (1РЛ119) обеспечивало относительно высокую производительность комплекса по всем трем координатам (10—12 целей за 10 секунд).  Модификации радиовысотомера ПРВ—11 (1РЛ119)   Радиовысотомер ПРВ—11 выпускался в следующих модификациях: • ПРВ—11Э (1РЛ119Э) — для комплектования радиолокационного комплекса П—80 (5Н87, шифр «Алтай»), выпускался только с кабиной В, шкаф индикатора размещался в индикаторной кабине (кабина «И») комплекса, аппаратура запуска и ЧПК использовались из состава РЛК. • ПРВ—11У (1РЛ119У).  Состав комплекта оборудования ПРВ—11 (1РЛ119)  Кабина В — приемно—передающая кабина на повозке КЗУ—16 (52—У—415). Кабина Э — (на прицепе типа 761) — электростанция (агрегат АД-30/230—Ч—400, 30 кВА, 230 В, 400 Гц.) Часть кабины отгорожена перегородкой, за ней размещался шкаф индикатора высоты. Кабина Э—Р — (на прицепе типа 761) — электростанция (агрегат АД—30/230—Ч—400, 30 кВА, ВПЛ—30.). Контейнер — укладка блока АЗ—01 (антенны), контейнеры с катушками кабеля и кольями.  Основные тактико—технические характеристики ПРВ—11 (1РЛ119)  Диапазон — сантиметровый (10 см). Импульсная мощность, МВт — 1,2 Чувствительность приемника, Вт — 3,5х10'14 Определяемые координаты — дальность, азимут, высота, угол места. Ширина ДНА, град.: • по азимуту — 2,6 • по углу места — 1,1 Дальность обнаружения (по МиГ—17), км: • на высоте 500 м — 50; • на высоте более 6000 м — 210 Ошибки определения высоты на дальности менее 200 км, м — 300 Время развертывания расчетом в 7 человек, ч — 3 Время включения, мин — 7  Фотографии ПРВ—11 (1РЛ119)  ■ Приемно—передающая кабина В на повозке КЗУ—16 (52—У—415)

Admin: Военная техника и вооружение радиотехнических батальонов Подвижный радиовысотомер ПРВ—13 (1РЛ130, шифр «Надёжность»)■ Подвижный радиовысотомер ПРВ—13 (1РЛ130, шифр «Надёжность») — радиолокационная станция (РЛС), предназначенная для работы в качестве средства измерения высоты целей в составе радиолокационного комплекса П—80 (5Н87, шифр «Алтай»), а также совместно с другими РЛС—дальномерами П—37 (1РЛ139, шифр «Меч»), П—35М (1РЛ110М, шифр «Дренаж»), П—14 (5Н84, 1РЛ113, шифр «Лена»), П—14 (5Н84А, 1РЛ113А, шифр «Оборона—14») в составе автоматизированных радиотехнических подразделений объектов АСУ 5Н55М (шифр «Межа—М»), 5Н53—Н (шифр «Низина—Н»), 5Н53—У («Низина—У») системы «Луч—2» и «Луч—3», 86Ж6 (шифр «Поле»), 5Н60 (шифр «Основа») системы «Луч—4». ■ Подвижный радиовысотомер ПРВ—13 (1РЛ130, шифр «Надёжность») может сопрягается с объектами АСУ «Воздух—1М», «Воздух—1П» (с аппаратурой съема и передачи данных АСПД и аппаратурой приборного наведения «Каскад—М»), с АСУ зенитных ракетных войск АСУРК—1МА, АСУРК—1П и кабиной К9 ЗРК С—200.  В качества РЛС обнаружения маловысотных целей высотомер ПРВ—13 (1РЛ130) может использоваться в составе автоматизированных радиолокационных постов. Возможно также автономное использование высотомера ПРВ—13 (1РЛ130) в неавтоматизированных подразделениях для обнаружения целей и измерения их трех координат. ■ Подвижный радиовысотомер ПРВ—13 (1РЛ130, шифр «Надёжность») был разработан в НИИ—244 (позже — ВНИИРТ) на основе радиовысотомера ПРВ—11 (1РЛ119, шифр «Вершина») в начале 60—х годов. Серийное производство высотомера было организованно на заводе № 588, ныне — ОАО «Правдинский радиозавод» (г. Балахна). В новом радиовысотомере были введены трехкоординатный и программный режимы работы пеленгационного канала. ■ В зависимости от характера использования и соединения способов, высотомер обеспечивает: • обнаружение целей и измерение их трех координат (азимута, дальности и высоты); • выдачу радиолокационной информации в координатах дальность—азимут на ИКО сопрягаемых изделий; • измерение высоты целей ручным или полуавтоматическим способом; • измерение азимута и дальности маловысотных целей; • определение государственной принадлежности обнаруженных целей с помощью сопрягаемого наземного радиолокационного запросчика НРЗ—4П (1Л22); • выдачу данных на РЛК П—80 (5Н87, шифр «Алтай») для пеленгации постановщиков активных помех по углу места. ■ Кроме этого, высотомер ПРВ—13 (1РЛ130) мог решать следующие задачи: • обзор пространства вне зоны обнаружения РЛС кругового обзора, основным образом, под малыми углами места; • анализ участков пространства при сложной радиолокационной и помеховой обстановке, то есть высотомер может использоваться для выполнения функций РЛС анализа состава целей и силовой борьбы. Индикаторный шкаф высотомера И7, как правило, выносился на сопрягаемый объект, или КП (ПУ) радиотехнического подразделения. ■ При сопряжении высотомера ПРВ—13 (1РЛ130) с РЛС кругового обзора индикаторный шкаф высотомера выносился на КП (ПУ) подразделения вместе с ИКО РЛС, а при сопряжении с РЛК П—80 (5Н87, шифр «Алтай») — в индикаторный прицеп комплекса. Целеуказание оператору индикатора высоты выдавалось оператором ИКО РЛС голосом, и оператор индикатора высоты осуществляет ручной съем высоты (голосом). ■ При сопряжении высотомера ПРВ—13 (1РЛ130) с объектами АСУ вывод высотомера на азимут цели осуществлялся автоматически от сопрягаемых объектов и обеспечивал целеуказание по дальности с помощью маркера. Оператор высотомера осуществлял измерение высоты полуавтоматическим способом путем совмещения маркера высоты с серединой отметки от цели. Измеренная координата передавалась в аналоговой форме в виде постоянного напряжения или цифрового кода.  Размещение радиовысотомера ПРВ—13 на позиции  ■ Радиовысотомер ПРВ—13 (1РЛ130) развертывался на ровной площадке диаметром не меньше 100 м, которая имела углы закрытия относительно электрического центра антенны не больше 10'. Прицепы В2 и В3 размещались в укрытии, В1 — на горке высотой не меньше 6 м. Взаимное удаление прицепов определялось длиной соединительных кабелей. Индикаторный шкаф мог выноситься из прицепа В2 на удаление до 500 м. При размещении радиовысотомера на позиции других РЛС необходимо было согласование их расположения для уменьшения взаимной экранизации их приемно—передающих кабин.  Состав комплекта оборудования  ■ Радиовысотомер ПРВ—13 (1РЛ130) был выполнен в подвижном варианте. ■ В состав высотомера входили: • прицеп В1 на тележке КЛУ—10 с вращающейся кабиной, в которой размещалась приемно—передающая аппаратура и антенные устройства; • прицеп В2 типа 761 (2—П—3) с индикаторной аппаратурой, аппаратурой синхронизации и помехозащиты, а также дизель—электрическим агрегатом питания АД—30Т; • прицеп В3 типа 761 (2—П—3) с запасным имуществом и контрольно—измерительной аппаратурой, а также дизель—электрическим агрегатом питания АД—30Т и преобразователем частоты ВПЛ—30МД; • контейнеры с антенными устройствами, кабельным хозяйством и другим вспомогательным оборудованием — 22 шт. ■ При транспортировке все зеркало, тяга качания, волноводы и облучатель антенны разбирались и размещались в специальных контейнерах, за исключением центрального щита и стоек для зеркала антенны, они перевозились на приемно—передающей кабине (прицеп В1). ■ Кроме того, в состав высотомера входил наземный радиолокационный запросчик НРЗ—4П (1Л22), выполненный в автомобильном варианте. ■ Также в состав высотомера входили три автомобильных тягача КрАЗ или МАЗ.  Основные технические характеристики  Дальняя граница зоны обнаружения цели на высоте 6000—8500 м, км — 310 Граница обнаружения на высоте 200 м, км — 50 Точность определения координат цели по дальности, м — 1000 Точность определения координат по направлению, град — 2 Разрешающая способность по дальности, м — 2000 Разрешающая способность по направлению, град — 8 Время перевода в боевое положение, ч — 8,5 Время включения, мин — 8 Масштаб индикаторов — 200, 300 Коэффициент подавления сигналов несинхронных помех, дБ — 20 Чувствительность приемника, Вт — 10—14  Поставки на экспорт  ■ Радиовысотомер ПРВ—13 (1РЛ130) поставлялся на экспорт в страны—участники организации Варшавского договора, а также в в Алжир, Вьетнам, Египет, Ирак, КНДР, Китай, Ливию, Монголию, Югославию и в некоторые другие страны. За рубежом не производился.  Фотографии ПРВ—13  ■ 01 02 03 04 ■ ■ Фотографии 01—04 — Георгий Данилов

Admin: Военная техника и вооружение радиотехнических батальоновРадиолокационная станция 5Н84А (1РЛ113А , шифр «Оборона—14») на позиции Давно обратил внимание, что фотографии радиолокационных станций, развёрнутых на позициях, в большом разрешении, на сленге — в HiRes’е , встречаются в Интернете достаточно редко. В чём причина этого, непонятно, поскольку радиолокационные станции сами по себе достаточно зрелищные объекты для съёмки, но это именно так. ■ Как—то просматривая материалы фотобанка «Лори», увидел несколько фотографий радиолокационных станций, снятых развёрнутыми на позиции, как говорится, со знанием дела, то есть так, что все средства радиолокационной станции попали в объектив. Особенно понравилась фотография радиолокационной станции 5Н84А (1РЛ113А, шифр «Оборона—14») автора Виталия Матонина. Причём, цена снимка в оригинальном размере (2364 х 1861 пик.) «для личного употребления», была вполне умеренной — 250 руб. Долго раздумывать не стал, перечислил фотобанку эти деньги и скачал себе на комп фотографию. ■ Мне давно хотелось разместить на форуме подобный снимок, но не просто так разместить, а разместить с нанесёнными на снимок названиями и индексами всех средств, входящих в состав радиолокационной станции. Чтобы моё желание осуществилось, нужно было соответствующим образом доработать купленный снимок. Что я, спустя совсем небольшое время, и сделал. К сожалению, на снимке отсутствуют прицепы 5Е96 и 5Е88 из состава АСЭС. ■ Теперь то, что у меня получилось, размещаю для всеобщего обозрения. Прошу учесть, что это «первый блин», а потому снисходительность в оценке того, что получилось, не помешает. Итак, фотография… ■■

Admin: Радиолокационная станция нового поколения55Ж6У—Е (шифр «Небо—УЕ») 55Ж6У—Е (шифр «Небо—УЕ») — РЛС нового поколения из ряда метровых станций, превосходящая свои аналоги по основным тактико—техническим характеристикам и в полной мере реализующая главные преимущества метрового диапазона волн.  Назначение: • обнаружение и сопровождение воздушных объектов, определение их государственной принадлежности; • измерения трех координат воздушных объектов при работе в автономном режиме или в составе АСУ.  РЛС обеспечивает: выдачу трассовой информации по 100 целям с темпом ее обновления 10 секунд; определение угловых координат (азимута и угла места) постановщиков активных помех; автоматизированный контроль технического состояния аппаратуры РЛС, диагностирование и автоматическое измерение параметров систем с использованием ПЭВМ; тренаж боевого расчета, в том числе комплексный совместно с АСУ; комфортные условия для работы обслуживающего персонала.   Предназначена для автоматического обнаружения, измерения координат и сопровождения широкого класса современных воздушных целей (самолетов стратегической и тактической авиации, авиационных ракет типа Advanced Strategic Air—Launched Missile — ASALM), малоразмерных (боевые блоки гиперзвуковых крылатых ракет) и малозаметных целей, выполненных по технологии «стелс», при работе как в составе современных АСУ, так и автономно.  Обеспечивает распознавание классов целей, определение государственной принадлежности воздушных объектов, пеленгацию постановщиков активных шумовых помех. При сопряжении с вторичным радиолокатором РЛС может использоваться в качестве трассового локатора для управления воздушным движением.   В станции применена крестообразная фазированная антенная решетка, горизонтальная часть которой является антенной дальномера, а вертикальная — антенной высотомера. Обзор в горизонтальной плоскости производится за счет механического вращения антенной системы, в вертикальной плоскости — за счет внутриимпульсного сканирования высотомерным лучом по целеуказанию дальномера.  Съем и выдача информации внешним потребителям осуществляются автоматически. За счет высокой степени автоматизации боевой работы и использования адаптивных алгоритмов работа оператора предельно упрощена и сводится, в основном, к контролю правильности функционирования и разрешению возможных конфликтных ситуаций.  В состав РЛС входят: •антенно-мачтовое устройство на трех полуприцепах; • аппаратная кабина; •дизельная электростанция. Кроме того, имеется выносное устройство (ВУ) на отдельной транспортной единице, позволяющее управлять РЛС с расстояния до 1000 м.   Элементы антенны РЛС «Небо—УЕ»  Трехкоординатная РЛС 55Ж6У—Е (шифр «Небо—УЕ») представляет собой результат глубокой модернизации РЛС 55Ж6 (шифр «Небо»), позволивший существенно повысить ее технические и эксплуатационные характеристики: • сокращено количество транспортных единиц; • введена трассовая обработка информации; • увеличена зона определения высоты и повышены точности измерения координат; • повышена защищенность от активных помех; • улучшены характеристики электромагнитной совместимости; • повышена эффективность системы селекции движущихся целей; • увеличена надежность и снижена трудоемкость изготовления в серийном производстве; • повышена информативность системы контроля; • обеспечено документирование радиолокационной и контрольной информации; • антенны наземного радиозапросчика III и VII диапазонов встроены в антенну РЛС.  В высотомере реализована цифровая антенная решетка с принципиально новым способом пространственно-временной обработки сигналов, позволившим решить проблемные вопросы радиолокации: намерение высоты под малыми (по сравнению с шириной луча) углами места и ослабление влияния рельефа на точность измерения высоты.   Подъём антенны РЛС «Небо—УЕ» в рабочее положение  Эффективная система жизнеобеспечения, наличие систем имитации, тренажа и поддержки оператора в конфликтных ситуациях, высокая степень автоматизации съема координат, документирования, выдачи информации внешним потребителям и технического обслуживания облегчают работу персонала в процессе эксплуатации.  Основные характеристики:  Диапазон волн — метровый (13 рабочих точек) Зона обнаружения и измерения трех координат цели типа «истребитель»: по дальности на высоте, км: • 500 м — 70 • 3000 м — 170 • 10000 м — 310 • 20000 м и более — 400 по азимуту, град. — 360 по высоте, км — 70 (на углах места до 16 град.) Верхняя граница зоны обнаружения (без измерения высоты) при углах места более 16 град.: • по высоте, км — 20 • по углу места, град. — 45 Точность измерения координат цели с ЭОП 1,5 м²: — 750 • дальности, м — 120 • азимута, угл. мин — 12 • высоты, м — 500 (на углах места более 1,5 град.) Коэффициент подпомеховой видимости системы СДЦ, дБ — 45 Количество одновременно сопровождаемых целей — 100 Темп обновления информации, с — 10 Потребляемая мощность, кВт — 100 Среднее время наработки на отказ, ч — 250 Время восстановления, ч — 1 Обслуживающий персонал, чел. — 3 (в одну смену) Количество транспортных единиц — 6 (без ВУ) Время развертывания, ч — 28 Антенна — крестообразная ФАР: • количество элементов ФАР: • дальномера — 27 x 6 • высотомера — 6 x 24 Передатчик, кВт: • импульсная мощность — 500 • средняя мощность — 5 ■ Первая публикация 20.05.2011

Admin: Радиолокационная станция 22Ж6 (шифр «Десна»)■ Трёхкоординатная радиолокационная станция (РЛС) боевого режима 22Ж6 (шифр «Десна») предназначена для контроля воздушного пространства (кругового обзора), автоматического обнаружения и определения координат (дальность, азимут, высота и угол места) широкого класса воздушных объектов в боевом режиме в условиях интенсивного противодействия. Радиолокационная станция 22Ж6 позволяет обнаруживать самолеты стратегической и тактической авиации на средних и больших высотах и выдавать боевую информацию для наведения истребительной авиации и целеуказания зенитным ракетным комплексам.   ■ В состав РЛС 22Ж6 входят: • антенно—поворотное устройство (6ГГ), нижняя антенна передающая, верхняя — приемная; • аппаратный прицеп (6РР); • модуляторный прицеп (6ГМ—М); • система электропитания на двух—трех прицепах; • прицеп ЗИП; • два полуприцепа типа МАЗ—938Б с укладками и антенными системами.  ■ Антенно—поворотное устройство размещается на искусственном холме высотой 6 м, с углами закрытия не более 10 мин. Общие размеры площадки для размещения 200x200 м. ■ РЛС может работать как в автономном режиме, так и в режиме сопряжения с автоматизированными системами управления и зенитными ракетными комплексами. Для создания комфортных условий работы обслуживающего персонала и для оперативного решения задач станция может укомплектовываться выносным постом 27П6 (с пятью рабочими местами операторов) на удалении до 1 км от РЛС. Станция перевозится своим ходом с использованием тягачей, а также железнодорожным транспортом (на 10 платформах).  ■ ■  ■ Электропитание — от собственных автономных электростанций и промышленной сети напряжением 380 В и частотой 50 Гц. РЛС 22Ж6 может эксплуатироваться при температуре окружающей среды ±50°С, относительной влажности воздуха до 98 % (при +35°С), скорости ветра до 20 м/с. Высота размещения над уровнем моря — до 1000 м. Имеется модификация РЛС — 22Ж6М (шифр «Десна—М»).  Основные технические характеристики:  Диапазон волн — дециметровый Дальность обнаружения цели типа «истребитель» на высоте 10000 м, км — 300 Верхняя граница обнаружения цели типа «истребитель», км — 40 Темп обзора, об/мин — 6  ■ ■  Точность измерения координат целей (СКО, на высоте 10000 м): • по дальности, м — 300 • по высоте, м — 500 • по азимуту, мин — 15 Коэффициент подавления отражений от местных предметов, дБ — не менее 30 Время развертывания (свертывания), ч — не более 10 Потребляемая мощность, кВт — 260 Обслуживающий персонал, чел — 16  ■ Рабочее место оператора РЛС 22Ж6  ■ В ходе модернизации РЛС 22Ж6 предусматривается замена морально устаревшей радиоприемной аппаратуры РЛС, аппаратуры СДЦ, накопления, обнаружения и измерения координат, вторичной обработки информации, защиты от активных и несинхронных помех на современную аппаратуру четвертого поколения. ■ Модернизация РЛС обеспечит: • увеличение долговечности РЛС и возможность сохранения их парка до 2025 г.; • улучшение параметров приемной аппаратуры, в частности, динамического диапазона на 5—10 дБ; • улучшение параметров аппаратуры защиты от активных шумовых помех на 10—15 дБ; • повышение надежности аппаратуры в 8—10 раз; • повышение точности измерения координат в 1,2—1,3 раза; • повышение коэффициента использования РЛС в 1,3 раза; • снижение затрат на обслуживание и ремонт в 2—3 раза; • повышение эффективности использования РЛС в группировках РТВ с 0,87 до 0,92. ■ Первая публикация 26.03.2011

Admin: Радиолокационная станция СТ—67 (5Н69, шифр «Салют»)Михаил Демченко«Мастодонт»■ Начало разработки радиолокационной системы (комплекса), получившей индекс 5Н69, относится ко второй половине 1960—х гг. К тому времени советские специалисты уже осознали: ПВО страны крайне необходима мощная трехкоординатная высокопотенциальная РЛС, способная обеспечивать информацией как зенитные ракетные войска, так и авиацию в условиях массированного применения активных и пассивных помех. ■ В середине 1970—х гг. новый радиолокационный комплекс начал поступать на вооружение РТВ Войск ПВО. Создавался 5Н69 в Нижегородском НИИ радиотехники и явился, по сути, первым отечественным трехкоординатным РЛК, выпускавшимся серийно. Он не нуждался в радиолокационных высотомерах и мог один раз за обзор одновременно определить дальность, азимут и высоту цели. Напомню, что до появления 5Н69 радиотехнические войска ПВО оснащались достаточно сложными радиолокационными комплексами, например, 5Н87, в состав которого входили два дальномера и до четырех высотомеров типа ПРВ—13. Последние работали только по целеуказанию и обеспечивали выдачу высоты с достаточно низким темпом (в среднем до 3 целей в минуту).   ■ В этом плане 5Н69 был более информативен. Особенно сказывалось данное преимущество, когда приходилось иметь дело с высокоскоростными воздушными объектами. Кроме того, новый РЛК мог обнаруживать цели и определять их характеристики на самых дальних рубежах (на средних и больших высотах — до 450 км). Вдобавок он обладал еще одной отличительной особенностью — был вполне пригоден для противовоздушной обороны Москвы и Центрального промышленного района СССР, как раз создававшейся к тому времени в качестве системы, предназначенной для решения своих, достаточно специфических и обособленных задач. В частности, от 5Н69 не удалось бы укрыться аэробаллистическим целям и некоторым классам оперативно—тактических баллистических ракет, причем новый РЛК их устойчиво сопровождал. ■ Для середины 1970—х гг. по многим характеристикам 5Н69 по праву считался непревзойденным радиолокационным комплексом. В нем были применены многочисленные новации. В частности, в этом РЛК впервые (как у трехкоординатного локатора) использовался принцип частотного качания луча. Иными словами, последовательный метод обзора пространства. До 5Н69 существовали только РЛС, как правило, с параллельным обзором. Они формируют регулярную зону и не могут управлять лучом в вертикальной плоскости. Новая станция обладала такой способностью. 5Н69 стал первым локатором, в котором обеспечивалась управляемая энергетика зоны в зависимости от складывающейся воздушной обстановки. Это позволяло адаптировать РЛК к ее конкретным условиям. О том, насколько это важно, думается, говорить не надо. ■ Но в конструкции 5Н69 нашли практическое воплощение и многие другие достаточно передовые для последней трети ХХ в. технические решения. Скажу больше: принципы, на основе которых создавался этот локатор, не забыты разработчиками современной радиолокационной техники. В первую очередь речь опять—таки идет о последовательном обзоре пространства в вертикальной плоскости. Благодаря зеркальной антенне с большим вертикальным раскрывом и так называемой «бочке—облучателю» (видна на фото), у 5Н69 формируется очень узкий луч в вертикальной плоскости, который и осуществляет сканирование пространства, таким образом определяя высоту. Три с лишним десятилетия тому назад это было, безусловно, новаторское решение.  ■  ■ 5Н69 обеспечивал сопряжение и с передовыми средствами автоматизации типа «Основа», и с устаревшими типа «Межа». Тем самым информация могла «заводиться» в АСУ и вливаться в тот информационный поток, который формировался в «стволе» пунктов управления радиотехнических войск от радиолокационной роты до бригады. ■ Надо четко понимать, что 5Н69 в полном смысле слова — этапный локатор для РТВ ПВО. Почему? Специалисты, которые занимались эксплуатацией и боевым применением радиолокационного вооружения, получили принципиально новую технику. До этого они обслуживали уже упоминавшийся комплекс 5Н87. Однако в этом фактически двухкоординатном РЛК использовались уже устаревшие принципы обзора пространства. Правда, нельзя утверждать, что на тот момент времени 5Н87 следовало немедленно сдавать на утилизацию, но в сравнении с ним 5Н69 действительно являлся значительным шагом вперед. ■ С началом эксплуатации 5Н69 в войсках стало понятным, что именно это направление в вооружении радиотехнических войск —наиболее перспективное. Иными словами, идеология в этом локаторе была определена исключительно верно. И хотя помимо этого РЛК существовали многочисленные опытные разработки других трехкоординатных локаторов, в силу разного рода обстоятельств в серийное производство запустили именно 5Н69.   ■Тем не менее, новый РЛК поначалу встретили в радиотехнических войсках ПВО довольно прохладно. Отмечалось определенное непонимание особенности и сути его применения отдельными командирами. Многим не нравились массогабаритные характеристики 5Н69. И в самом деле — для того, чтобы развернуть антенный комплекс, необходимо было заблаговременно подготовить бетонную площадку. Общий вес металлоконструкций антенных устройств достигал 85 тонн, только вращающаяся часть весила 17 тонн. Верхняя точка антенных устройств находилась на высоте восьмиэтажного дома. И при всем том, радиолокатор классифицировался как подвижный, что, конечно, можно считать изрядным преувеличением. ■ Разумеется, это был стационарный комплекс. Единожды развернув 5Н69, его уже никто и никогда не передислоцировал, что являлось одним из самых существенных недостатков 5Н69. Комплекс жестко привязывался к той или иной конкретной территории. Этому есть определенные объяснения. Во второй половине 1960—х гг. аппаратурно реализовать идеи, заложенные в 5Н69, по—другому вряд ли было возможно: технологии находились на таком уровне, что еще стадия разработки во многом предопределяла 85 тонн «на выходе». ■ И все же, 5Н69 с полным на то правом нужно отнести к вооружению нового поколения. В радиотехнических войсках впервые увидели, что такое микросхемы, для функционирования которых достаточно низковольтного питающего напряжения (5 вольт): раньше нормальным считалось только 220 вольт, а резисторы и конденсаторы были немалых геометрических размеров. До 5Н69 РЛК в радиотехнических войсках были построены на электровакуумных приборах, использовании так называемого висячего монтажа. А в 5Н69 применили блочно—модульное исполнение, что, с точки зрения эксплуатации, явилось подлинным прорывом. Нельзя не упомянуть достаточно высокие эргономические показатели комплекса. Освещение, отопление и кондиционирование воздуха — во всем этом 5Н69 отличался от предшественников в лучшую сторону. Условия обитаемости на нем были значительно комфортнее, чем на многих других локаторах.  ■  ■ Но все революционно новое воспринимается и прививается, как известно, с трудом. Да еще почти сразу возникли проблемы с ремонтом, поскольку поначалу соответствующая база отсутствовала как таковая. Не было и надлежащим образом подготовленных специалистов. В целом войска оказались не очень—то готовы к приему 5Н69, особенно, еще раз подчеркну, — командование РТВ различного уровня. Неудивительно, что в отчетах, подготовленных после проведения опытной эксплуатации 5Н69 и анализа его боевого применения, прежде всего обращалось внимание на недостатки РЛК. Негативное отношение к комплексу выразилось и в том, что все предложения по модернизации локатора в конечном итоге так и не были реализованы. ■ Конечно, справедливо указывалось на то, что 5Н69 очень тяжел. Мягко говоря, оставляла желать лучшего надежность первых образцов. Не случайно представители промышленности были частыми гостями в подразделениях, оснащенных новым РЛК. Прежде всего, выходили из строя механические конструкции. 17—тонная вращающая часть весом требовала немалых усилий по осуществлению обзора. Из—за значительных нагрузок выходили из строя двигатели, ломались редукторы. ■ Возникали проблемы и вследствие большой мощности радиолокатора 5Н69. В пересчете на непрерывный режим она составляла порядка 15 кВт, и при некоторых режимах работы не выдерживала так называемая «змейка» — облучающие устройства РЛК. Впрочем, они также были не очень надежными и часто выходили из строя. Встречались неоднородности в волноводном тракте. Попадание влаги в высокочастотный тракт вызывало многие неисправности по высокой части. ■ Плохо была отлажена тогда сама технология изготовления блоков и плат, что объяснялось в значительной степени относительно низким уровнем промышленной культуры. Как результат — так называемые «непропаи». 5Н69 — многоканальный РЛК, много ячеек и блоков были одинаковыми, но работали в разных угломестных режимах. И получалось: то в одном канале нет сигнала, то в другом. Иногда 5Н69 называют «мастодонтом радиолокации», что одинаково точно отражает и положительные, и отрицательные стороны этого РЛК. Да, принятие его на вооружение стало прогрессивным явлением в радиотехнических войсках. Однако массогабаритные характеристики комплекса не выдерживали никакой критики. ■ Тем не менее, 5Н69, без особого пафоса и преувеличения, можно считать эпохальным РЛК. Он сделал свое дело. Сам факт, что эти комплексы уже более двадцати лет продолжают находиться на позициях и выполнять возложенные на них задачи, говорит о многом. До недавнего времени они были просто незаменимы. Вот почему инженерно—технический состав РТВ и промышленность продлевали жизненный цикл 5Н69 как могли. По многим своим ТТХ радиолокатор до сих пор уникален и, с точки зрения боевых возможностей, неплохо смотрится даже сегодня. Хотя вряд ли полностью соответствует характеру и динамике современной войны с применением высокоточного оружия.  Опубликовано в журнале «Воздушно—космическая оборона», № 6 (19) за 2004 г.  Технические характеристики РЛК СТ—67 (5Н69, шифры «Салют», «Обь»)  Определяемые координаты: азимут, дальность, высота Диапазон: дециметровый Дальность обнаружения (по МиГ—21): на высоте 100 м — 40 км на высоте 20000 м — 425 км Помехозащищенность: от ПП 1—2 п/100 м; АШП — 100 Вт/МГц Состав комплекса: прицепы типа 2603 — 3 шт КПП—15 — 7 шт КУНГ—П10 — 1 шт полуприцепы МАЗ—938Б — 6 шт Для передислокации автотранспортом необходимо: автомобилей КрАЗ—255В — 13 шт автомобилей КрАЗ—255Б — 20 шт Для передислокации железнодорожным транспортом необходимо: платформ — 25, полувагонов — 3, крытых вагонов — 1 . Время развертывания 24 часа (реально — 30—45 суток с участием заводской бригады) Время включения — 10—12 мин  ■ За разработку радиолокационного комплекса СТ—67 (5Н69) коллектив разработчиков получил Государственную премию СССР. Хотя по своим возможностям по выдаче радиолокационной информации на КП ЗРВ и ИА РЛК СТ—67 (5Н69) соответствовал не в полной мере. «Продвинуть» РЛК в войска помог маршал авиации Е.Я. Савицкий. ■ Радиолокационный комплекс СТ—67 (5Н69) был на вооружении 2274—го ртб (в/ч 03705, д. Селишки Рыбинского района) 6—й радиотехнической Краснознамённой бригады (в/ч 18401, д. Кузьминское Гаврилов—Ямского района Ярославской области). ■ В войсках радиолокационный комплекс СТ—67 (5Н69) имела прозвище «Ступа», а за шумную и огромную антенну в некоторых частях имела также и прозвище «Стратегический вентилятор». ■ Первая публикация 26.03.2011

Admin: Вооружение и техника радиотехнических батальоновРадиолокационная станция дежурного режима СТ—68УМ (19Ж6)1.1. Назначение радиолокационной станции и ее боевое применение  ■ Радиолокационная станция СТ—68УМ (19Ж6) — подвижная, трехкоординатная, сантиметрового диапазона волн — предназначена для обнаружения, опознавания и сопровождения воздушных целей, в том числе стратегических крылатых ракет типа AGM—86 ALCM. ■ Радиолокационная станция СТ—68УМ (19Ж6) используется в подразделениях радиотехнических войск, оснащенных комплексами средств автоматизации «Воздух—1М» (ВП—01М, ВП—02М), «Низина» (5Н97, 5У69), «Поле» (86Ж6), а также в неавтоматизированных подразделениях радиотехнических войск при автономной работе, и обеспечивает: определение азимута, дальности и высоты (или угла места) локационных целей, пеленгов по азимуту и углу места на постановщики активных шумовых помех, государственной принадлежности локационных целей. ■ Координаты целей (азимут и дальность) определяются оператором по индикатору, работающему в режиме отображения полных формуляров. Кроме того, координаты целей азимут и дальность могут определяться положением отметок целей относительно масштабной сетки на индикаторе, работающем в режиме радиально—круговой развертки (РКР). ■ Высота целей определяется по цифровой информации индикатора подведением маркера к отметке от цели или по сокращенному формуляру, а в режиме отображения полных формуляров — по полному формуляру целей. ■ Пеленги по азимуту определяются по координатам маркера при подведении маркера к середине отметки пеленга в режиме РКР.  Пеленги по углу места определяются по цифровой информации, отображаемой у отметки пеленга в режиме РКР. ■ Государственная принадлежность локационных целей определяется по наличию отметок опознавания. ■ Съем радиолокационной информации (РЛИ) осуществляется ручным способом с индикатора или автоматизированным способом при сопряжении с комплексами средств автоматизации (КСА). ■ При ручном способе операторы РЛС СТ—68УМ (19Ж6) ведут поиск, обнаружение и сопровождение целей по индикатору в режиме РКР. По этому же индикатору обеспечивается ручное сопровождение (РС) или автоматическое сопровождение (АС) целей, а с другого индикатора, работающего в режиме отображения полных формуляров, снимают информацию и голосом передают ее на пункт управления радиолокационной роты (ПУ рлр). Аналогично организуется выполнение боевой задачи с выносного индикатора кругового обзора (ВИКО), разворачиваемого на ПУ радиолокационной роты. ■ При наличии на ПУ рлр аппаратуры 14И6 на индикаторах ВИКО электронным способом наносятся линии государственной границы и сетка ПВО. Операторы глазомерно снимают информацию с индикаторов в сетке ПВО и голосом передают ее на вышестоящий командный пункт. ■ При сопряжении РЛС с КСА выполнение боевой задачи организуется с этих комплексов, причем выдача высоты с РЛС СТ—68УМ (19Ж6) на КСА 5Н97 или 5У69 производится с аналогового датчика. Оператор радиолокационной станции получает целеуказание по целям с аппаратуры автоматизации в режиме внешнего маркера. ■ Выдача высоты с РЛС СТ—68УМ (19Ж6) на «Воздух—1М» (ВП—01М, ВП—02М) производится голосом.  Оператор РЛС получает целеуказание также голосом или по телефону.  1.2. Состав радиолокационной станции  ■ В состав РЛС СТ—68УМ (19Ж6) входят: • полуприцеп 6УФ с радиолокационной аппаратурой и НРЗ; • прицеп 6БП с электростанцией 99X6; • выносной индикатор кругового обзора 6УФ—01; • имитатор целей и помех УЦ10. ■ Полуприцеп 6УФ выполнен на базе кузова—фургона СПП—15 на шасси полуприцепа МАЗ—938Б. Кабина имеет аппаратный и индикаторный отсеки, разделенные перегородкой. В индикаторном отсеке размещены: рабочее место оператора индикатора кругового обзора (ИКО), шкаф с эксплуатационной документацией и ЗИП, гирокомпас и пульт управления РЛС. В аппаратном отсеке размещены шкафы с приемопередающей аппаратурой, аппаратурой первичной обработки информации, волноводно-коаксиальные тракты, системы воздушного и жидкостного охлаждения. ■ На остальной части полуприцепа 6УФ размещены антенная система с опорно—поворотным устройством, а также механизмы продольного и поперечного горизонтирования. ■ Кабина РЛС СТ—68УМ (19Ж6) оборудована фильтровентиляционной установкой ФВУА—100. Она обеспечивает подачу в кабину очищенного воздуха и позволяет оператору выполнять боевую задачу в условиях применения противником оружия массового поражения (ОМП). ■ В индикаторном отсеке температура воздуха поддерживается кондиционером в пределах от 18 до 24 °С. ■ В индикаторном отсеке предусмотрено место для размещения средств индивидуальной защиты расчета РЛС, а также установлена аптечка с медицинскими средствами первой помощи. ■ Габариты полуприцепа 6УФ, мм: • длина —13825; • ширина — 12890; • высота —3403. ■ Масса полуприцепа 6УФ — 20835 кг. Полуприцеп 6УФ транспортируется седельным тягачом КрАЗ—255В. ■ Прицеп 6БП выполнен на базе кузова КП—10 на шасси МАЗ—5224В. Кабина прицепа 6БП разделена перегородкой на два отсека. В первом отсеке размещается первый агрегат питания ДГМ—60—Т/230—Ч—400 и преобразователь частоты ПСЧ—100К, во втором отсеке — резервный агрегат питания ДГМ—60—Т/230—Ч—400. ■ Габариты прицепа 6БП, мм: • длина —9115; • ширина —2890; • высота —3325. ■ Масса прицепа 6БП в транспортном положении— 14 300 кг. Прицеп 6БП транспортируется автомобилем КрАЗ—255Б. Выносной индикатор кругового обзора и имитатор целей и помех УЦ10 перевозятся в тарной упаковке. ■ Комплект кабелей РЛС позволяет устанавливать ВИКО на ПУ рлр на расстоянии до 300 м.  1.3. Размещение радиолокационной станции на позиции. Требования к позиции  ■ Радиолокационная станция СТ—68УМ (19Ж6) развертывается на равнинной местности, естественных холмах или искусственных насыпях. При оборудовании позиции на равнинной местности площадка для размещения полуприцепа 6УФ должна быть горизонтальной и иметь размеры не менее 20 м в диаметре. Угол наклона площадки к горизонту не должен превышать 5°. В месте установки полуприцепа 6УФ допускаются отдельные неровности, но не более 70 мм. ■ При размещении полуприцепа 6УФ на холме или искусственной насыпи размер площадки должен быть не менее 8 м по ширине и 20 м по длине Наклон площадки к горизонту должен быть не более 5°. Ширина въезда и съезда должна быть не менее 4 м, уклон — не более 15°. ■ При выборе позиции для РЛС необходимо исходить из условия обеспечения наилучшего обзора пространства в ответственном секторе по азимуту и углу места. ■ На позиции РЛС на дальности до 400 м не должно быть леса, мачт ЛЭП и различных сооружений. ■ Углы закрытия РЛС СТ—68УМ (19Ж6) не должны превышать минус 4'. ■ Позиция должна быть удалена на расстояние 3—4 км от населенных пунктов.  1.4. Режимы обзора радиолокационной станции и их боевое применение  ■ В РЛС СТ—68УМ (19Ж6) обзор пространства в угломестной плоскости осуществляется с помощью специальной антенны, обладающей углочастотной чувствительностью. При изменении частоты зондирующего сигнала автоматически изменяется положение луча в пространстве. ■ В РЛС СТ—68УМ (19Ж6) имеются четыре режима обзора пространства в угломестной плоскости. ■ В режиме 1 обзор пространства осуществляется четырьмя лучами соответственно на частотах fn1, fn3, f n5, fn7. Режим выполняется на каждом обороте антенны. Нижняя граница зоны обнаружения по углу места — минус 20', верхняя граница — 60°. ■ Режим 1 является дежурным режимом и применяется для выполнения боевой задачи по обнаружению и сопровождению маловысотных целей. ■ В режиме 2 обзор пространства осуществляется на первом обороте антенны первым и вторым лучами соответственно на частотах f n1, f n3. Нижняя граница зоны обнаружения — минус 20', а верхняя — 3°. На втором обороте антенны обзор пространства производится третьим и четвертым лучами соответственно на частотах f n5, f n7. Нижняя граница зоны обнаружения — 3°, а верхняя — 6°. ■ Режим 2 применяется для выполнения боевой задачи по обнаружению и сопровождению маловысотных целей в условиях активных помех, а также для защиты от противорадиолокационных ракет. ■ В режиме 3 обзор пространства осуществляется за первый оборот антенны четырьмя лучами соответственно на частотах fn1, fn3, fn5, fn7 (нижняя зона). Нижняя граница зоны обнаружения — минус 20', а верхняя — 6°. ■ На втором обороте антенны включается облучатель верхней зоны, и обзор пространства производится четырьмя лучами соответственно на частотах fn1, fn3, fn5, fn7 (верхняя зона). Нижняя граница зоны обнаружения — 6°, а верхняя —30°. ■ Режим 3 применяется для выполнения боевой задачи по целям на малых и средних высотах, а также для уменьшения радиуса мертвой воронки (Rмв) при сопровождении целей.  В режиме 4 обзор пространства осуществляется двумя лучами за каждый оборот антенны соответственно на частотах fn1, fn3. Нижняя граница зоны обнаружения — минус 20', а верхняя — 30°. Режим 4 применяется для выполнения боевой задачи по маловысотным целям в условиях интенсивных активных помех. Обзор пространства по азимуту производится путем кругового вращения антенны со скоростями 6 или 12 об/мин. Необходимая скорость вращения выбирается оператором, исходя из воздушной обстановки. ■ Ширина диаграммы направленности антенны РЛС СТ—68УМ (19Ж6) в горизонтальной плоскости 2° по уровню 0,5 Рмакс..  1.5. Боевые возможности радиолокационной станции  1.5.1. Характеристика зоны обнаружения  ■ Зона обнаружения РЛС СТ—68УМ (19Ж6) — это область пространства, в пределах которой цели обнаруживаются с заданной вероятностью, и осуществляется их проводка с требуемой точностью. ■ Форма и размеры зоны обнаружения определяются режимом обзора пространства, основными параметрами РЛС, позицией, на которой она развернута, и эффективной отражающей поверхностью цели. Максимальная дальность обнаружения ограничена возможностями аппаратуры обработки информации и составляет в режиме редкого запуска 150 км, а в режиме частого запуска — 75 км. ■ Максимальная дальность обнаружения целей с а = 0,1 м² типа AGM—86 ALCM при отсутствии ограничения прямой видимости для высоты полета цели 100 м составляет 30 км. ■ Максимальная дальность обнаружения самолета типа МиГ—21 с вероятностью обнаружения 0,5 при скорости вращения антенны 12 об/мин (см. табл. 1.1). ■ Таблица 1.1 Нц, м/ Добн, км: 50/ 30; 100/ 45; 1000/ 120; 8000/ 145; 20000/ 100  1.5.2. Помехозащищенность радиолокационной станции  ■ В РЛС СТ—68УМ (19Ж6) защита от активных шумовых помех обеспечивается не только большой мощностью передатчика, но и концентрацией энергии излучения в двух лучах (режимы обзора 2 и 4). ■ Многоканальность, разнос частот в каналах, углочастотная зависимость антенны на передачу и на прием обеспечивают частотную избирательность РЛС СТ—68УМ (19Ж6) по углу места. ■ Поэтому трудно подавить одновременно все каналы РЛС даже при применении постановщиками широкополосных активных шумовых помех. ■ Для подавления активных шумовых помех в РЛС СТ—68УМ (19Ж6) реализована четырехканальная аппаратура автокомпенсации. Аппаратура автокомпенсации включается автоматически и раздельно по каналам. Оператору РЛС необходимо предварительно выбрать режим защиты главного луча (ЗГЛ) или компенсации боковых лепестков (КБЛ). В режиме ЗГЛ для компенсации помех используются поляризационные различия эхо-сигналов и активных помех, а в режиме КБЛ — различия в направлениях приема эхо—сигналов и активных помех. Коэффициент подавления активных шумовых помех — более 20 дБ. ■ При включенной аппаратуре автокомпенсации максимальная дальность обнаружения самолета типа МиГ—21 при одновременном воздействии активных шумовых помех по первому боковому лепестку диаграммы направленности антенны с плотностью мощности помех 10 Вт/МГц с расстояния 100 км до помехоносителя и пассивных помех плотностью 0,3—0,5 стандартных пачек на 100 м пути для высоты полета цели 100 м составляет 42 км (в условиях без помех — 45 км). ■ Помехозащищенность РЛС СТ—68УМ (19Ж6) от активных шумовых помех обеспечивается также аппаратурой пеленга. Аппаратура пеленга позволяет определять пеленги по азимуту и углу места на постановщики активных шумовых помех. Отметки пеленга отображаются на краю экрана индикатора. ■ Дальность пеленгации одиночного постановщика помех с плотностью мощности помехи 1 Вт/МГц с вероятностью 0,5 для высот полета 10000 м составляет не менее 0,85 дальности радиогоризонта (примерно 350 км). ■ В РЛС применено когерентное накопление эхо—сигналов. Когерентное накопление происходит в восьми периодах зондирования. Активные шумовые помехи являются некогерентными сигналами. В результате когерентного накопления улучшается соотношение эхо-сигналов и шумов, что способствует повышению помехоустойчивости РЛС от активных шумовых помех. ■ Помехозащищенность РЛС от активных шумовых помех обеспечивается также большим динамическим диапазоном приемника (48 дБ). Большой динамический диапазон обеспечивает линейное усиление эхо—сигналов и активных шумовых помех без ограничения с большими уровнями, что не вызывает потерь энергии эхо-сигналов при их обработке в приемнике. ■ В РЛС СТ—68УМ (19Ж6) реализован режим защиты от ответных импульсных помех, принимаемых боковыми лепестками диаграммы направленности антенны. Подавление ответных импульсных помех осуществляется путем бланкирования тракта эхо-сигналов во время действия ответных импульсных помех. ■ В РЛС СТ—68УМ (19Ж6) реализован режим защиты от нестационарных активных помех (НАП). ■ Нестационарные активные помехи представляют собой короткоимпульсные помехи, по которым не успевает срабатывать аппаратура автокомпенсации помех. Источниками нестационарных активных помех могут быть постановщики, создающие скользящие по частоте активные шумовые помехи или короткоимпульсные несинхронные помехи. На экранах индикаторов РЛС нестационарные активные помехи проявляются в виде множества относительно коротких, хаотически возникающих от обзора к обзору отметок. ■ Подавление нестационарных активных помех обеспечивает схема ШОУ — БАРУ (широкополосный усилитель-ограничитель — узкополосный усилитель) приемника. ■ Схема ШОУ — БАРУ включается автоматически и раздельно по каналам. Оператору РЛС необходимо предварительно включить режим защиты от нестационарных активных помех. ■ В РЛС СТ—68УМ (19Ж6) реализована защита от несинхронных импульсных помех, соизмеримых по длительности с длительностью эхо—сигналов. Эта защита реализуется автоматически в устройстве критерийной обработки. ■ Защита от пассивных помех обеспечивается: • стабилизатором уровня ложных тревог по дальности (СУЛТ Д); • устройством компенсации местных предметов (КМП) и схемой ВАРУ; • стабилизатором уровня ложных тревог по азимуту (СУЛТ β). ■ СУЛТ Д обеспечивает коэффициент подавления дипольных помех более 30 дБ, что позволяет производить обнаружение и проводку целей с эффективной отражающей поверхностью, как у истребителя МиГ—21 на фоне отражений от дипольных помех с плотностью до двух пачек на 100 м пути. ■ Устройство КМП обеспечивает коэффициент подавления местных предметов более 48 дБ. Наблюдаемость отметок от целей на фоне интенсивных отражений от местных предметов улучшается включением схемы ВАРУ. Органы управления схемой ВАРУ обеспечивают выбор ее режима на конкретной позиции. ■ СУЛТ β обеспечивает подавление дискретных помех, движущихся с радиальными скоростями от 0 до 180 км/ч. Источником дискретных помех являются отражения от неоднородностей атмосферы. Характер отражений определяется конкретной местностью, временем года и суток. Проявляются дискретные помехи на экранах индикаторов в виде множества яркостных точек, хаотически перемещающихся на экране. Интенсивность их увеличивается к центру экрана. Защита от дискретных помех включается раздельно по каналам.  1.5.3. Качество радиолокационной информации  ■ Качество радиолокационной информации характеризуется ошибками определения текущих координат целей и разрешающими способностями РЛС СТ—68УМ (19Ж6) по каждой координате. ■ Среднеквадратические значения ошибок определения координат самолета МиГ—21 при отсутствии помех на дальностях до 70 км не превышают: • по дальности, м — 250; • по азимуту — 20'; • по высоте, м — 400 (до 6000 м), 1500 (до 20000 м). ■ Среднеквадратические значения ошибок определения пеленгов не превышают: • по азимуту — 40'; • по углу места — 1 (в зоне углов места от минус 20' до 6°). ■ Разрешающая способность при отсутствии помех на дальностях до 70 км составляет: • по дальности, м — 300 (в зоне углов места от минус 20' до 6°); • по дальности, м — 600 (в зоне углов места от 6 до 30°); • по азимуту — 4° (во всей зоне углов места); • по углу места — 3° (в зоне углов места от минус 20' до 6°); • по углу места— 11° (в зоне углов места от 6 до 30°).  1.5.4. Информационные способности радиолокационной станции  ■ Информационные способности РЛС СТ—68УМ (19Ж6) оцениваются числом выдаваемых целей в единицу времени с заданной дискретностью. ■ При ручном съеме радиолокационной информации информационная способность определяется возможностями оператора и составляет до 10 целей в минуту. При наличии двух индикаторов ИКО и ВИКО обеспечивается информационная способность до 20 целей в минуту. ■ Максимальный темп выдачи данных при скорости вращения антенны 6 об/мин составляет 10 с, а при скорости вращения антенны 12 об/мин — 5 с. ■ При сопряжении с КСА информационная способность РЛС СТ—68УМ (19Ж6) определяется возможностями этих комплексов.  1.5.5. Мобильность радиолокационной станции  ■ Мобильность РЛС СТ—68УМ (19Ж6) определяется возможностями передислокации ее на новую позицию, условиями транспортирования, сроками развертывания и готовности к выполнению боевой задачи. ■ Время свертывания и развертывания РЛС СТ—68УМ (19Ж6) обученным расчетом в составе 5 человек составляет не более 60 мин. ■ Время включения РЛС СТ—68УМ (19Ж6) составляет: с запуском агрегата питания — 4 мин; с поданным напряжением от агрегата — 3 мин; с контролем функционирования РЛС — 8 мин. ■ Время включения РЛС в форсированном режиме уменьшается на 45 с. ■ Транспортируется полуприцеп 6УФ седельным тягачом КрАЗ—255В, а прицеп 6БП — автомобилем КрАЗ—255Б, которые в состав РЛС не входят. Максимальная скорость движения по дороге с твердым покрытием — порядка 50 км/ч. ■ Для транспортирования РЛС СТ—68УМ (19Ж6) железнодорожным транспортом необходимы две открытые четырехосные платформы грузоподъемностью 60 т каждая и один крытый вагон. ■ Для транспортирования РЛС СТ—68УМ (19Ж6) воздушным транспортом необходим один самолет Ан—22.  1.5.6. Надежность и живучесть радиолокационной станции  ■ Аппаратура РЛС СТ—68УМ (19Ж6) работает с сохранением параметров при следующих условиях: • окружающей температуре от минус 50 до плюс 50 °С; • относительной влажности воздуха до 95—98 % (при температуре плюс 35 °С); • скорости ветра до 25 м/с без обледенения; • скорости ветра до 20 м/с и обледенении толщиной до 8 мм. ■ Аппаратура РЛС СТ—68УМ (19Ж6) работает с сохранением параметров при следующих воздействиях факторов ядерного взрыва: • ударной волны с избыточным давлением во фронте до 0,15 кг/см²; • светового излучения интенсивностью 15 кал/см² при времени воздействия 2 с; • потока нейтронов с энергией 0,1 МЭВ, 5—1011 н/см² (время перерыва в работе РЛС не более 20 с); • максимальной мощности дозы гамма—излучения 5—108 р/с (время перерыва в работе РЛС не более 20 с); электромагнитного импульса до 80 В. ■ Среднее время наработки на отказ РЛС СТ—68УМ (19Ж6) составляет 100 ч, а среднее время восстановления — 30 мин. ■ РЛС СТ—68УМ (19Ж6) имеет защиту от противорадиолокационных ракет. Для защиты используются: • режим мерцания по излучению через оборот антенны (в режимах обзора РЛС 1 и 4); • режимы обзора РЛС 2 и 3, выполняющиеся за 2 оборота антенны РЛС; • режим запрета излучения в заданном секторе шириной 2— 198°. ■ Живучесть РЛС, кроме того, обеспечивается аппаратурой дистанционного управления, размещенной на ВИКО. ■ Антенна РЛС может быть опущена (поднята) в течение 10 — 15 мин. В нерабочем состоянии (антенна опущена) РЛС устойчива при скорости ветра до 50 м/с.  1.6. Боевой расчет радиолокационной станции  ■ Для выполнения боевой задачи расчет радиолокационной станции СТ—68УМ (19Ж6) включает следующие штатные единицы: • начальник РЛС (офицер, радиоинженер) — 1; • старший оператор (сержант) — 1; • оператор (рядовой) — 2; • электромеханик (рядовой) — 2.  1.7. Основные технические характеристики радиолокационной станции  Импульсная мощность излучения — 360 кВт. Средняя мощность излучения — 3 кВт. Потребляемая мощность — 46 кВт. Коэффициент шума основных каналов приемного устройства — не более 5 ед. Коэффициент шума дополнительных каналов приемного устройства — не более 6,5 ед. Средняя частота повторения импульсов запуска РЛС — 1500 Гц (запуск частый) и 750 Гц (запуск редкий). Масштабы индикаторов — 75 км (запуск частый) и 150 км (запуск редкий). Скорости вращения антенны — 6 и 12 об/мин. РЛС обеспечивает одновременную обработку 127 целей, из них 32 цели в режиме автосопровождения (в том числе пеленги постановщиков активных помех).  1.8. Фотографии радиолокационной станции СТ—68УМ (19Ж6)  ■ ■ ■ ■  ■ ■ ■ ■  ■ ■ ■ ■ ■ Первая публикация 16.09.2011

Admin: Радиолокационные комплексы 5Н87 и 64Ж6■ Наземные подвижные трёхкоординатные радиолокационные комплексы (РЛК) 5Н87 и 64Ж6 сантиметрового диапазона волн предназначены для контроля воздушного пространства в большом диапазоне дальностей и углов места, обнаружения и измерения координат широкого класса воздушных объектов в условиях интенсивного радиопротиводействия. ■ РЛК 5Н87 и 64Ж6 оснащены аппаратурой защиты от различных естественных и организованных помех, имеют возможность сопряжения с пунктом автоматического съема координат и передачи радиолокационной информации по обычным каналам связи, а также по радиотрансляционной линии РЛ—30—1М. Могут использоваться в составе автоматизированных систем управления.  ■ Главный конструктор РЛК 5Н87 А.Г. Тихонычев. Радиолокационный комплекс 5Н87 на вооружение Советской Армии принят в 1972 году. Изготовитель — Правдинский завод радиорелейной аппаратуры (в настоящее время — НПО «Правдинский радиозавод»), г. Правдинск. Радиолокационный комплекс 64Ж6 — модернизация РЛК 5Н87.  ■ Обзор пространства радиолокационные комплексы осуществляют путем механического вращения двух антенно—поворотных устройств в горизонтальной плоскости со скоростью 6 об/мин. Антенные устройства представляют собой зеркальные параболические антенны с рупорными облучателями и формируют диаграммы направленности, перекрывающие сектор по углу места от 0 до 45 град. Обнаружение и измерение координат воздушных объектов производится на индикаторе кругового обзора. Угол места (высота) определяется с помощью радиовысотомеров, входящих в состав РЛК. Антенно—поворотные устройства могут размещаться на холмах высотой до 6 м. Углы закрытия не должны быть более 10 мин. ■ Перевозка комплексов осуществляется автомобильным и железнодорожным транспортом. ■ Код НАТО: «Back Net» или «Back Trap».  01 02 03  01 — Развёрнутые на позиции наземный радиозапросчик 73Е6** (НРЗ—2П) и прицеп Д—1; 02 — Развёрнутый на позиции радиолокационный комплекс 5Н87, видны передвижной радиовысотомер ПРВ—13 и прицепы Д—1 и Д—2; 03 — Прицеп МП—1 и прицеп Д—1, развёрнутый на холме  ■ В состав РЛК 5Н87 и его модифицированного варианта 64Ж6 входят: • антенно-поворотные устройства; • прицепы Д—1 и Д—2; • технический пост—прицеп Т (19Т); • прицепы с модулярной аппаратурой — МП—1 и МП—2 (МЛ—1 и МЛ—2)*; • прицеп с индикаторной аппаратурой (прицеп И) или выносные индикаторные посты ВП—87М; • радиовысотомеры — два или четыре ПРВ—13М (ПРВ—17—2); • два наземных радиозапросчика; • прицеп «3» с запасным имуществом и измерительной аппаратурой; • автокран 8Т210 на шасси автомобиля «Урал—375Д»; • дизель-электрическая станция типа 5Е97; • центральный распределительный пост 5И55 (ЦРП—П); • преобразовательные станции — две 5П28 (одна ППС—П); • дизель—электрические станции — четыре 5Э42 (три ЭСД—200—Т/200/4—400).  * Для РЛК 64Ж6 ** Автономный подвижный радиолокационный запросчик большой мощности, предназначен для опознавания воздушных объектов и может использоваться в составе радиолокационных стаций и комплексов 5Н84А, 5Н87, 64Ж6, 5Н69. Принят на вооружение в 1977 г. Главный конструктор — Поляков Н.Н. Разработчик — Казанский НИИ радиоэлектроники, Новосибирский НИИ измерительных приборов, Изготовитель — НПО «Правдинский радиозавод»  04 05 06  04 — Технический пост—прицеп Т; 05 — Прицеп с индикаторной аппаратурой И; 06 — Отметка на индикаторе от американского самолёта—разведчика SR—71  Основные технические характеристики  Диапазон частот — дециметровый Темп обзора — 6 об/мин Дальность обнаружения цели типа «истребитель» на высоте 10—300 км: • 10 — 330 км • 15 и выше — 380 км Верхняя граница зоны обнаружения цели типа «истребитель» — 54 км Ошибки измерения координат целей (в 80 % измерений) — 10 • по дальности — 1000 м • по высоте — 300 м • по азимуту — 0,8 градуса. ■ Первая публикация 11.02.2011. Исправлено и дополнено 29.05.2011

Admin: Радиолокационный комплекс 5Н87М■ Радиолокационный комплекс (РЛК) 5Н87М разработан НПО «Правдинский радиозавод»* для замены РЛК 5Н87. Модернизация радиолокационных комплексов 5Н87 направлена на перевод аппаратуры на современную элементную базу, улучшение тактико—технических и эксплуатационных характеристик, продление ресурса и повышение надежности работы аппаратуры.  * Открытое Акционерное Общество НПО «Правдинский радиозавод» создано в 2007 году на базе ОАО «Правдинский завод радиорелейной аппаратуры» и ОАО «Правдинское конструкторское бюро» для разработки и производства радиорелейных устройств, радиолокационных систем, систем электроснабжения РЛК, используемых во многих отраслях народного хозяйства, включая нужды обороны страны. Кроме основной специализации предприятие выпускает параболические антенны спутниковой и радиорелейной связи, цифровые радиорелейные станции, специальную автомобильную технику, сельскохозяйственную технику. Другими направлениями являются: производство электротехнических систем и устройств: плавких предохранителей, сварочных агрегатов, передвижных электростанций; производство технологического оборудования и оснастки, в т.ч. штампов, пресс—форм, нестандартного оборудования и инструмента; производство хозяйственной и бытовой техники: тепловентиляторов, переносных автохолодильников, а также знаков, табличек, цветного и пластмассового литья и резинотехнических изделий.   ■ Особенностями цифрового РЛК 5Н87М являются: • автоматизация процессов обработки радиолокационной информации (РЛИ), введение в РЛК 5Н87М трассовой обработки и возможность выдачи РЛИ на современные АСУ и КСА; • возможность увеличения темпа обзора до 2,5 с; • автоматическая компенсация активных шумовых помех; • доплеровская фильтрация; • подавление несинхронных и ответных помех; • обнаружение и измерение координат воздушных объектов и постановщиков активных шумовых помех; • стабилизация уровня ложных тревог; • автоматическая система выравнивания фазоразностных каналов; • использование цифровых сигнальных процессоров; • повышение эксплуатационных характеристик и удобства боевой работы и технического обслуживания за счет введения автоматизированного функционального контроля аппаратуры, высокопроизводительных ПЭВМ и цветных мониторов; • существенное сокращение объема аппаратуры РЛК 5Н87М (количества прицепов) за счет введения в дальномер аппаратуры для измерения третьей координаты (высоты) воздушных объектов и исключения из состава РЛК радиовысотомеров, применения современной элементной базы; • возможность работы на выносных рабочих местах на расстоянии до 1000 м; • существенное снижение энергопотребления. ■ Первая публикация 11.02.2011. Исправлено и дополнено 29.05.2011

Admin: Военная техника и вооружение радиотехнических батальоновПодвижные радиовысотомеры ПРВ—16 (1РЛ132, шифр «Надёжность»)■ Подвижные радиовысотомеры ПРВ—16 (1РЛ132), ПРВ—16А (1РЛ132А) и ПРВ—16Б (1РЛ132Б) предназначены для определения высоты воздушных целей по данным целеуказания с дальномера или автоматизированных систем управления. ■ Высотомер ПРВ—16 (1РЛ132) может работать в комплексе с любой радиолокационной станцией кругового обзора и в системах 9С44, «Воздух—1М», «Воздух—1П», 5Н53 (шифр «Низина») и 5Н55 (шифр «Межа»).  Высотомер ПРВ—16А (1РЛ132А) может работать в комплексе с любой радиолокационной станцией кругового обзора и в системах 9С44, «Воздух—1М» и «Воздух—1П». ■ Высотомер ПРВ—16Б предназначен для работы в комплексе с дальномером РЛС П—40 (1РЛ111) и П—40А (1РЛ128). ■ Кабели сопряжения с автоматизированными системами управления в комплект высотомеров ПРВ—16, ПРВ—16А и ПРВ—16Б не входят.  Состав высотомеров  ■ В состав аппаратуры высотомеров ПРВ—16, ПРВ—16А и ПРВ—16Б входят в основном одни и те же радиотехнические и электромеханические блоки. ■ Вся аппаратура (без первичного источника питания) размещена в кузове К—375Б, который в высотомере ПРВ—16Б установлен на шасси автомобиля КрАЗ—255Б, а в высотомере ПРВ—16 — на автомобильном прицепе МАЗ—5207В. В высотомер ПРВ—16 входит одна машина с аппаратурой. В состав ПРВ—16А входят высотомер ПРВ—16Б и электростанция 1Э9. ■ В состав ПРВ—16 входят прицеп с аппаратурой, электростанция 1Э9, комплект соединительных кабелей (в контейнерах), запасное и вспомогательное имущество (уложенное в контейнеры и ящики), перевозимые на отдельной транспортной машине. ■ Высотомеры ПРВ—16 и ПРВ—16А могут быть дополнительно укомплектованы преобразователем ВПЛ—ЗОМД (для питания аппаратуры от промышленной сети 220/380 В 50 Гц). ■ В состав высотомеров ПРВ—16, ПРВ—16А и ПРВ—16Б входят следующие основные устройства: • приемное устройство; • антенно—волноводное устройство; • передающее устройство; • индикаторное устройство; • устройство защиты от активных, пассивных и несинхронных импульсных помех; • устройство защиты от самонаводящихся снарядов (СНС); • устройство преобразования координат; • приводные устройства; • устройства управления и защиты от перегрузок; • контрольная и измерительная аппаратура; • устройства обогрева и вентиляции. ■ Аппаратура и механизмы высотомера ПРВ—16А размещены в кузове К—375Б на автомобиле КрАЗ—255Б, а электростанция 1Э9 — в прицепе № 2. ■ Аппаратура и механизмы высотомера ПРВ—16 размещены в прицепе № 1, а электростанция 1Э9—в прицепе № 2. ■ Аппаратура и механизмы высотомера ПРВ—16Б размещены в кузове К—375Б на автомобиле КрАЗ—255Б. Высотомер ПРВ—16Б электростанции не имеет. Питание высотомера осуществляется от источника питания дальномера РЛС П—40А (П—40).  Тактико—технические данные  ■ Высотомеры ПРВ—16, ПРВ—16А и ПРВ—16Б обеспечивают определение высоты, наклонной дальности и азимута целей, а также азимут и угол места носителя активной шумовой помехи. Высотомеры работают в сантиметровом диапазоне волн. Высотомеры имеют защиту от воздействия активных и пассивных помех, метеообразований и протяженных местных предметов. ■ Для повышения скрытности работы высотомеров настройка всей аппаратуры может вестись без излучения в пространство. Высотомеры имеют защиту от самонаводящихся снарядов (СНС). ■ Время развертывания и свертывания высотомеров в любых условиях не превышает: • для ПРВ—16Б — 15 мин; • для ПРВ—16А —15 мин; • для ПРВ—16 —45 мин (без выноса шкафа Н—ЗООМ). ■ Время включения высотомеров при прогретых агрегатах питания не превышает 3 мин 30 с. ■ Высотомеры нормально работают в следующих условиях: • при температуре окружающего воздуха от —40 до +50°С; • при относительной влажности воздуха до 93 % (при температуре до 32°С); • при ветре со скоростью до 25 м/с (ветер со скоростью до 1,50 м/с не вызывает разрушений и остаточных деформаций при опущенной антенной колонке); • при дожде, инее и снегопаде; • при высоте над уровнем моря до 3000 м. ■ Высотомеры имеют имитатор целей и шумов. Нормальная работа высотомера ПРВ—16 обеспечивается при выносе индикаторного шкафа на расстояние до 300 м.  Общие сведения конструкции высотомеров ПРВ—16А и ПРВ—16Б  ■ Высотомер ПРВ—16Б состоит из одной транспортной единицы на автомобиле КрАЗ—255Б, где размещена вся аппаратура. Высотомер ПРВ—16А представляет собой высотомер ПРВ—16Б, укомплектованный электростанцией 1Э9, входящей в состав ПРВ—16А в качестве автономного источника электропитания. Электростанция укомплектована своей эксплуатационной документацией. Аппаратура высотомера ПРВ—16Б размещена в кузове К—375Б, установленном на шасси автомобиля КрАЗ—255Б. ■ Техническая характеристика ПРВ—16Б в походном положении: Длина, мм — 11390 Ширина, мм — 2750 Высота, мм — 4220 Масса, кг — 19800 ■ Кузов крепится к шасси автомобиля специальными скобами (стремянками). ■ Технические характеристики кузова К—375Б: Длина, мм — 4570 Ширина, мм — 2500 Высота, мм — 1995 Высота заниженной части, мм — 1540 Масса, кг — 1220 ■ Внутренние размеры кузова: • длина, мм — 4510 • ширина, мм — 2440  Общие сведения конструкции высотомеров ПРВ—16  ■ Высотомер ПРВ—16 состоит из прицепа № 1 с аппаратурой и механизмами и прицепа с электростанцией 1Э9, входящей в состав ПРВ—16 в качестве автономного источника электропитания. Электростанция 1Э9 укомплектована своей эксплуатационной документацией. Прицеп № 1 состоит из ходовой части (прицеп МАЗ—5207В), рамы с домкратами и кузова К—375Б. ■ Техническая характеристика прицепа МАЗ—5207В: Грузоподъемность, т — 6,5 Колея, мм — 1950 База, мм — 3000 Угол съезда, град. — 47 Радиус продольной проходимости, мм — 2400 Расстояние до нижней точки, мм— 290 Угол поворота передней оси, град — ± 24,5 Высота рамы, мм — 850 ■ Техническая характеристика прицепа № 1: Длина (с поднятым дышлом), мм — 7200 Ширина, мм — 2820 Высота (в походном положении), мм — 4140 Масса, т — 9,5  Размещение аппаратуры и оборудования в кузове  ■ Оборудование и аппаратура в кузове К—375Б высотомеров ПРВ—16А, ПРВ—16Б размещены с учетом необходимости обеспечить наибольшие удобства в эксплуатации, легкий доступ ко всем элементам аппаратуры, возможность быстрой замены отдельных узлов, приборов и элементов. Задний отсек использован для размещения индикаторной аппаратуры, средний — для размещения приемопередающей аппаратуры, передний — для размещения погонного подшипника с механизмами и систем вентиляции. Конструкция кузова К—375Б высотомера ПРВ—16 и размещение оборудования и аппаратуры в основном одинаково с высотомером ПРВ—16Б, но отличается некоторыми незначительными особенностями.  Размещение аппаратуры на крыше кузова  ■ Отражатель антенны ПРВ—16 отличается от отражателя антенны высотомера ПРВ—16Б тем, что состоит из пяти секций; центральной, двух промежуточных и двух концевых. Для укладки антенной системы в походное положение концевые секции отделяются от отражателя и закрепляются на торцевых стенках кузова (снаружи), а промежуточные секции, соединенные с центральной шарнирно, поворачиваются в шарнирах до соприкосновения с центральной секцией и в этом положении стопорятся. На антенной колонке отсутствуют кронштейн для установки прицела взаимного ориентирования и кабельная коробка для подключения подсвета прицела взаимного ориентирования. На правом скосе крыши над задним отсеком установлен кронштейн для крепления антенны к радиостанции Р—109М.  Фотографии высотомеров ПРВ—16, ПРВ—16А и ПРВ—16Б  ■ ■ ■ Первая публикация 01.09.2011

Admin: Военная техника и вооружение радиотехнических батальоновПодвижный радиовысотомер ПРВ—17 (1РЛ141, шифр «Линейка»)Назначение и возможности  ■ Подвижный радиовысотомер ПРВ—17 (1РЛ141, шифр «Линейка») — предназначен для определения высоты полета воздушных объектов (целей) по данным целеуказания с радиолокационной станции дальномера или автоматизированных систем управления. ■ Радиовысотомер ПРВ—17 (1РЛ141, шифр «Линейка») сопрягается и работает в комплексе со всеми двухкоординатными радиолокационными станциями кругового обзора и автоматизированными системами управления ПВО и ВВС.  Техническое описание  ■ Подвижный радиовысотомер ПРВ—17 (1РЛ141, шифр «Линейка») стал последним в ряду высотомеров отечественного производства. Его разработка была завершена в 1973 г. Аналогично радиовысотомеру ПРВ—13 (1РЛ130), он мог использоваться автономно в качестве обзорной РЛС, в составе радиолокационного комплекса 64Ж6 (дальнейшая модернизация радиолокационного комплекса 5Н87 …) или для совместной работы с другими двухкоординатными радиолокационными средствами. ■ В радиовысотомере ПРВ—17 (1РЛ141) имелся надежный электромеханический привод вращения, при этом удалось реализовать достаточно широкие возможности по реализации программного кругового обзора. Высотомер был выполнен на перспективной элементной базе 3—го поколения с использованием плат навесного монтажа, имел новый передатчик на базе нового же генераторного прибора — платинотрона (в отличие от предшественников, генератором у которых был магнетрон, обладающий менее стабильными характеристиками), новую систему селекции движущихся целей в твердотельном исполнении. Это позволило существенно улучшить показатели защищенности от пассивных помех. Для значительного повышения характеристик по защите от активных помех впервые была реализована возможность работы с круговой поляризацией сигнала.  Состав комплекта  ■ В состав комплекта радиовысотомера ПРВ—17 (1РЛ141, шифр «Линейка») входят: • кабина Ц—01 (тележка КЛУ—10) — приемо—передающая кабина; • кабина Ц—02 (прицеп—шасси МАЗ—5224В, тип 2—ПН—10) — кабина с модулятором приемной и передающей систем; • кабина Ц—03 (прицеп—шасси МАЗ—5224В, тип 2—ПН—10) — индикаторная кабина; • кабина Ц—04 (прицеп—шасси МАЗ—5224В, тип 2—ПН—10) — дизель—электрическая кабина 5Е96 (2 дизельных агрегата по 100 кВт); • четыре автотягача КрАЗ—255Б.  Техническая характеристика  Диапазон излучения — сантиметровый Дальность обнаружения при высоте полёта цели, км: • 100 м — 45 • 500 м — 95 • 10000 м — 310 Высота обнаружения целей, км — 85 Точность измерения координат: • по азимуту В, град. — 2,0 • по дальности Д, м — 1000 • по высоте Н, м — 300 Разрешающая способность: • по азимуту В, град. — 3,0 • по дальности Д, м — 1500 • по высоте Н, м — 1,0 Защита от помех: • активные, Вт/МГц — 8,0 • пассивные, пачка/100 м — 1,0 • местные предметы, дБ — 30 Время включения, мин — 5 Время развёртывания, час — 4,5 Боевой расчёт, чел — 4  Иллюстрации (фотографии)  ■ ■ ■ ■ ■ Первая публикация 15.09.2011

Admin: «Байкал» держит маркуВ автоматизированной системе управления 73Н6МЭ (шифр «Байкал—1МЭ») реализованы новые алгоритмы боевого управления  АСУ 73Н6МЭ (шифр «Байкал-1МЭ») может использоваться в качестве КП бригады ПВО, КП зенитной ракетной бригады (зенитного ракетного полка) или КП соединения (группировки) ПВО. Фото: Анатолий Шмыров  ■ Московским НИИ приборной автоматики разработана и прошла испытания модернизированная система управления 73Н6МЭ (АСУ «Байкал—1МЭ»). Система является дальнейшей модернизацией АСУ зенитной ракетной бригады «Байкал—1Э». ■ АСУ «Байкал—1МЭ» предназначена для автоматизированного управления боевыми действиями зенитной ракетной бригады (зенитного ракетного полка), а также может быть использована для управления соединением (группировкой) противовоздушной обороны. В ходе модернизации КСА «Байкал—1МЭ» осуществлен перевод технических средств комплекса на новую элементную баз, а программного обеспечения – в среду базовых защищенных информационных технологий с расширением боевых возможностей. При этом разработка нового программного обеспечения осуществлялась с применением единой автоматизированной системы архивирования программного продукта и системы компиляции конкретных комплексов программ. ■ В КСА «Байкал—1МЭ» реализованы новые алгоритмы боевого управления, адаптирующиеся к характеру действий средств воздушного противника и к изменению наземной обстановки. Для корректного учета рельефа местности, госграницы (линии боевого соприкосновения) и наземной обстановки при планировании и при боевом управлении применяются цифровые карты местности. Повышение обоснованности принятия решений лицами оперативного состава на различных этапах боевых действий в КСА обеспечивается за счет автоматизированного решения комплекса информационно—справочных и информационно-расчетных задач, а также задач оценки боевых возможностей управляемой группировки ПВО. ■ В зависимости от конфигурации группировки ПВО, количества, состава вооружения и задач выполняемых группировкой, АСУ «Байкал—1МЭ» может использоваться в качестве КП сектора ПВО, КП бригады ПВО или КП зенитной ракетной бригады (зенитного ракетного полка).  Автоматизированная система управления «Байкал—1МЭ» обеспечивает решение следующих задач:  координация боевых действий подчиненных зенитных ракетных средств и систем, авиации и средств РЭБ с учетом общей воздушной обстановки, состояния и имеющегося боезапаса; прием, обработка, отображение и документирование информации о состоянии и боевых действиях подчиненных средств; прием, обработка, отображение и документирование информации о воздушной, наземной, химической, метеорологической обстановке от подчиненных источников радиолокационной информации, автоматизированных средств целеуказания подчиненных зенитных ракетных средств, вышестоящих и соседних КП и радиолокационных средств воздушного базирования; распределение аэродинамических и баллистических целей в реальном масштабе времени между подчиненными зенитными ракетными средствами (ЗРС, ЗРК) и выдачи на них целеуказаний по целям с учетом их типа и важности; автоматическое распределение секторов ответственности активных средств на начальном этапе работы и изменение их распределения в процессе отражения удара СВН; взаимодействие с командными пунктами соседних группировок ПВО, КП зенитных ракетных соединений (частей), КП истребительных авиационных полков (авиабаз) и пунктами наведения авиации; проведение автономных и комплексных (совместно с другими средствами ПВО) тренировок боевых расчетов; взаимодействие с КСА управления воздушным движением.   Основные характеристики АСУ «Байкал—1МЭ»  ■ Автоматизированная система управления «Байкал—1МЭ» обеспечивает одновременное автоматизированное управление зенитными ракетными бригадами (полками), КП которых оснащены АСУ «Байкал—1МЭ», «Вектор—2ВЭ», «Поляна—Д4М1», «Сенеж—Э» всех типов. ■ Система обеспечивает автоматизированное управление боевыми действиями сил и средств ПВО в составе: восьми зенитных ракетных полков (групп дивизионов) противовоздушной обороны, оснащенных соответственно зенитными ракетными системами (ЗРС) типа С—200ВЭ, С—300П всех модификаций (в составе до 24 дивизионов (ЗРК) в любом сочетании); восьми зенитных ракетных дивизионов войсковой ПВО, оснащенных ЗРС С—300В, С—300ВМ, ЗРК «Бук—М1-2», «Бук—М2»; трех истребительных авиационных полков (авиабаз), оснащенных комплексами средств автоматизации (КСА) типа «Рубеж—МЭ»; трех батальонов радиоэлектронной борьбы, оснащенных автоматизированными комплексами типа АКУП—1. Кроме того, система обеспечивает непосредственное управление: шестью зенитными ракетными дивизионами ПВО, оснащенными ЗРК типа С—300П всех модификаций; четырьмя унифицированными батарейными командными пунктами войсковой ПВО «Ранжир» всех типов, которые управляют зенитными ракетными комплексами ближнего действия типа «Тор», «Тунгуска», «Стрела—10» и их модификациями; десятью ЗРК С—75, С—125 всех модификаций. ■ В АСУ «Байкал—1МЭ» обеспечивается решение задач управления силами и средствами ПВО во времени близком к реальному. ■ Интерфейс пользователя ориентирован на минимизацию пультовых операций, необходимых для смены информационных моделей, вызова данных, ввода команд и донесений. ■ Взаимодействующими объектами являются соседние бригады ПВО, региональные центры УВД, а также КП ПВО сопредельных государств в рамках объединенной системы ПВО стран ОДКБ.   Вид информации о воздушной обстановке на АРМ  ■ Система обеспечивает одновременный прием и обработку информации о 500 воздушных объектах от вышестоящего КП, частей и подразделений ПВО ВВС, оснащенных средствами автоматизации управления: одного вышестоящего командного пункта, оснащенного КСА типа «Универсал—1Э», «Поляна—Д4М1», «Байкал—1МЭ»; одной радиотехнической бригады (полка) оснащенной КСА типа «Фундамент—3Э»; от двух радиотехнических батальонов, оснащенных КСА типа «Фундамент—2Э»; от трех радиолокационных рот, оснащенных КСА «Фундамент—1Э»; от трех РЛС, имеющих трассовый выход информации о воздушных объектах; от одного самолета дальнего радиолокационного дозора обнаружения и наведения типа А—50; от восьми КП управляемых полков (групп дивизионов, дивизионов), оснащенных многоканальными ЗРС. ■ Система обеспечивает одновременное автоматизированное взаимодействие с КП соединений и частей, оснащенных системами автоматизированного управления ПВО: с одним вышестоящим командным пунктом оснащенным КСА типа «Универсал—1Э», «Байкал—1МЭ», «Поляна—Д4М1»; с двумя КП зенитных ракетных бригад (полков) ПВО ВВС «Байкал—1МЭ», «Вектор—2ВЭ», «Сенеж—Э» всех модификаций и зенитных ракетных бригад войсковой ПВО «Поляна—Д4М1», «Бастион—3Э»; с двумя КП истребительных авиационных полков (авиабаз) и пунктами наведения типа «Рубеж—МЭ».  Варианты исполнения и комплект поставки  ■ АСУ «Байкал—1МЭ» поставляется в двух вариантах исполнения: мобильном и стационарном. Мобильный вариант имеет в своем составе кабину боевого управления (КБУ) 87С6МЭ и кабину отображения (КО) 42Л6МЭ с дополнительными рабочими местами. ■ Кабина боевого управления 87С6МЭ предназначена для выполнения функциональных задач КП АСУ «Байкал—1МЭ» в полном объеме и имеет в своем составе пять рабочих мест операторов. ■ Кабина отображения (КО) 42Л6МЭ имеет в своем составе шесть дополнительных рабочих мест операторов. Поставляется по желанию заказчика. Рабочие места операторов КО 42Л6МЭ идентичны рабочим местам кабины боевого управления 87С6МЭ и объединяются в единую локальную вычислительную сеть.   Кабина боевого управления 87С6МЭ предназначена для выполнения функциональных задач АСУ «Байкал-1МЭ» в полном объеме оперативным составом численностью пять человек. Фото: Анатолий Шмыров  ■ Рабочие места операторов (РМО) являются универсальными по своему предназначению, что позволяет выполнять функциональные обязанности лиц боевого расчета с любого рабочего места. АСУ «Байкал—1МЭ» может использоваться в качестве КП бригады ПВО, КП зенитной ракетной бригады (зенитного ракетного полка) или КП соединения (группировки) ПВО. ■ В варианте применения АСУ «Байкал—1МЭ» в качестве АСУ бригады ПВО или АСУ соединения (группировки) ПВО кабина отображения 42Л6МЭ поставляется с целью увеличения общего числа РМО до 11 (с возможностью увеличения). Аппаратура размещается в унифицированном герметизированном кузове-фургоне модульной конструкции типа КК6.2 со встроенной системой энергоснабжения и фильтровентиляционной установкой (ФВУА—100А—24). Автономная работа аппаратуры может обеспечиваться промышленной сетью напряжением 380 В или от дизель—генератора мощность 15 кВт. ■ Внутренние размеры кузова, (мм): длина — 5500; ширина — 2400; высота по оси — 1800; высота боковой стенки — 1350. ■ Подвижные единицы оснащены системой жизнеобеспечения, обеспечивающей защиту от запыления и химического загрязнения, работу системы вентиляции в режиме рециркуляции без использования забортного воздуха и размещены на шасси автомобиль КАМАЗ—6350 многоцелевого назначения с колесной формулой 8х8 (по требованию заказчика транспортная база может меняться). Мобильный АСУ «Байкал—1МЭ» транспортируется своим ходом, а также железнодорожным, авиационным и водным транспортом.   Рабочие места операторов (РМО) являются универсальными по своему предназначению, что позволяет выполнять функциональные обязанности лиц боевого расчета с любого рабочего места. Фото: Анатолий Шмыров  ■ Стационарный вариант исполнения имеет в своем составе 11 рабочих мест операторов с возможностью увеличения до 32 РМО и разворачивается в подготовленном в инженерном отношении помещении общей площадью около 30 кв. м. Функциональное назначение и характеристики аппаратуры используемой в стационарном и мобильном вариантах является одинаковыми и в случае выхода из строя стационарного КП ПВО может использоваться мобильный вариант АСУ «Байкал—1МЭ». ■ Стационарный комплект АСУ «Байкал—1МЭ» поставляется в тарной упаковке и транспортируется железнодорожным, автомобильным, авиационным и водным транспортом.   Аппаратура размещается в унифицированном герметизированном кузове-фургоне модульной конструкции со встроенной системой энергоснабжения и фильтровентиляционной установкой. Фото: Анатолий Шмыров  ■ В состав комплекта поставки АСУ «Байкал—1МЭ» входит: а) основной комплект поставки: — кабина боевого управления (КБУ) 87С6МЭ; — комплект эксплуатационной документации. б) дополнительный комплект поставки: — кабина отображения (КО) 42Л6МЭ с дополнительными рабочими местами; — комплект монтажных частей. ■ Кабина боевого управления 87С6МЭ предназначена для выполнения функциональных задач АСУ «Байкал—1МЭ» в полном объеме оперативным составом численностью пять человек. Состав кабины управления 87С6МЭ: а) вычислительный комплекс (ВК), в состав которого входят: — центральный вычислительный комплекс (ЦВК); — устройство управления средствами обмена данными (УСОД); —устройство управления средствами связи (УСС); б) станция коммутации (изделие 15Э1383—СК—87С6М), предназначенная для использования в качестве оконечной, транзитной и транзитно-оконечной станции в сети связи. Станция коммутации (СК) обеспечивает: — работу в аналоговой, цифровой и аналого—цифровой сетях связи; — предоставление пользователям коммутируемых каналов; — автоматическое согласование канала пользователям в сети; — интеграцию коммутации, каналообразования и образования волоконно—оптических и электрических линий связи; — автоматическое резервирование подсистем связи; — компоновку изделия под конкретные требования узла связи; — образование типов каналов и трактов: — четырехпроводных каналов ТЧ; — асинхронных цифровых каналов со скоростью передачи информации 48 кбит/с; — каналов для работы по стыку RS232; — синхронных цифровых каналов и трактов со скоростью передачи 2048 кбит/с; — волоконно—оптических линейных трактов со скоростями передачи сигналов 2048 и 8448 кбит/с для работы по однопроводному и многопроводному оптическим кабелям; — электрических линейных трактов со скоростью передачи сигналов 8448 кбит/с для работы по электрическому кабелю; — телеграфных каналов; — возможность образования двухпроводных абонентских линий для подключения телефонных аппаратов с импульсным набором номера.   Стркутурная схема системы противовоздушной обороны при применении системообразующей АСУ «Байкал—1МЭ»  в) изделие 31Ю6МЕ, предназначенное для обмена телекодовой и оцифрованной речевой информацией с ЗРК С—300П. Изделие 31Ю6МЕ обеспечивает передачу и прием телекодовой информации в трех видах связи: — по радиоканалу; — по стандартным каналам тональной частоты; — по физическим проводным линиям связи. г) комплект аппаратуры обмена речевой информацией (комплект 11Я6МЕ), предназначенный для обмена речевыми сообщениями с ЗРК ■ С—300П, который обеспечивает: — пять одновременных речевых каналов связи в режимах полного и дежурного включения; — посылку избирательного и циркулярного вызова абонентам; д) пять автоматизированных рабочих мест, предназначенных для выполнения операторами функциональных задач независимо от физического номера рабочего места. е) комплекс аппаратуры оперативной командной связи, предназначенный для ведения переговоров операторов изделия между собой и с внешними абонентами с регистрацией переговоров. ж) сетевой коммутатор локальной сети — обеспечивает сетевую среду Ethernet, связывающую абонентов. К нему подключаются все пульты связи «Грань—ПС», блоки внешних связей «Грань—БВС», системный блок ПЭВМ КИМП; з) блок внешних связей «Грань—БВС» обеспечивает сопряжение: — со стандартными каналами тональной частоты в двух и четырех проводном окончании, образованными аналоговыми — системами передачи по кабельным и радиорелейным линиям; — с цифровыми каналами по стыку С1—ФЛ—БИ; — с телефонным оборудованием; — с двухпроводными абонентскими линиями АТС с импульсным и частотным набором. и) радиостанция Р—833Б, предназначенная для обеспечения радиосвязи наземных пунктов управления с летательными аппаратами как при автономном использовании, так и в составе комплексов связи. к) аппаратура потребителей спутниковых навигационных систем СН—99, предназначенная для измерения текущих значений навигационных параметров и текущего времени по сигналам спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС и NAVSTAR. ■ К АСУ «Байкал—1МЭ» проявляют устойчивый интерес многие зарубежные страны. ■ Она востребована для управления соединениями ПВО и в странах ближнего зарубежья при создании АСУ сил воздушной обороны, основанных на применении новых российских технологий. ■ Первая публикация — 05.03.2011

Admin: Страж советского неба■ Радиолокационная станция П—70 (5Н117, шифр «Лена—М») разработана в период 1960—1968 гг. и предназначалась для работы на больших стратегических просторах приграничных районов СССР. Эта станция являлась самым высокопотенциальным локатором радиотехнических войск ПВО за всю историю их существования. РЛС П—70 работала в метровом диапазоне волн. Радары метрового диапазона до сих пор составляют основу дежурного поля страны. Разработка РЛС П—70 приходится на годы расцвета отечественной радиолокации. Ее создатели трудились в обстановке огромной заинтересованности и благоприятствования со стороны как заказчика, так и ведомственного руководства (министерства).   Высококачественных фотографий радиолокаторов П—70, развернутых на позициях, не сохранилось. В этом плане РЛС повторила судьбу многих отечественных образцов вооружения. Фото: Фотоархив «ВКО»  ■ Главным конструктором РЛС П—70 был Овсянников Василий Иванович (к тому времени лауреат Государственной и Ленинской премий СССР). Ленинскую премию Овсянников В.И. получил как главный конструктор прекрасной РЛС П—14 (шифр «Лена», испытания РЛС прошли в 1959 г.), модификации которой и до сих пор являются одним из основных дежурных средств радиолокационного поля РТВ ВВС РФ. ■ Известно, что в войсках станцию П—14 очень любили. Служить на нее офицеров посылали в качестве поощрения. РЛС П—14 представляла собой стационарную станцию (хотя и заказчиком ее являлось ГРАУ МО СССР, по идеологии которого выполнена вся по—настоящему мобильная радиолокационная техника СССР и России). ■ Дело в том, что в середине 1950—х гг. на правительственном уровне было принято решение разрабатывать дежурные РЛС (которые уже по своему предназначению закреплялись за определенными позициями) в стационарных помещениях (а не тратить на них дорогостоящую технику мобильных транспортных средств). ■ Для радиолокации метрового диапазона волн это решение было весьма перспективным, так как открывало дорогу к созданию большеразмерных антенн. Оно также позволяло не экономить место на габаритах и числе аппаратных шкафов. В частности, развивать передатчик и первичное питание. ■ Да и расположение всей аппаратуры в стационарном помещении — домике с печкой и койкой — было весьма привлекательным. Причем не только для холодных северных и восточных районов, но и для южных, где помещение предохраняло от зноя. Благодаря стационарному построению, энергетический потенциал (произведение эффективной площади антенны на мощность передатчика) РЛС П—14 вырос по сравнению с РЛС П—12, предшествующей разработки (1955 г.), с 12 (м2кВт) до 500 (м2кВт). ■ Наиболее полно преимущества стационарного построения были реализованы в РЛС П—70, которая располагалась в двухэтажном здании. На крыше здания по рельсовой дороге вращалась на резиновых катках огромная зеркальная антенна размером 48 на 25 м. Двухканальное передающее устройство имело суммарную среднюю мощность 20 кВт. Энергетический потенциал РЛС П—70 был равен 17 тыс. (м2кВт). ■ Холодная война и еще незабытая Отечественная требовали создания надежного радиолокационного поля. Это поле должно было функционировать в условиях преднамеренных помех — активных и пассивных. ■ Решение подобной задачи наталкивалось на принципиальные трудности, обусловленные противоречивыми требованиями к параметрам зондирующих импульсов РЛС. Для достижения больших дальностей обнаружения и защиты от активных помех необходимо было повышать среднюю энергию излучения. Этого можно было добиться только за счет увеличения длительности зондирующих импульсов, так как освоенные к тому времени пиковые мощности уже были близки к предельно возможным. ■ А для достижения высокой разрешающей способности по дальности и защиты от пассивных помех, наоборот, требовалось уменьшение длительности зондирующих сигналов. ■ Компромиссные значения длительности сигналов уже не удовлетворяли все возрастающим требованиям к радиолокаторам. Указанное противоречие, казавшееся неразрешимым, сковывало развитие радиолокации. ■ Во второй половине 1950—х гг. приходит принципиальное разрешение возникшей проблемы — излучать длинные, но так называемые сложные сигналы с внутриимпульсной модуляцией — фазовой или частотной (со значительным расширением спектра сигнала). А в согласованном фильтре приемника производить сжатие сигналов. Сложные зондирующие сигналы позволяли одновременно достичь высокого энергетического потенциала и защищенности от активных помех (за счет большой длительности зондирующего сигнала) и высокой разрешающей способности по дальности и защищенности от пассивных помех (за счет сжатия сигнала в согласованном фильтре). ■ Сложный зондирующий сигнал раскрепощал радиолокацию. Он позволял практически неограниченно увеличивать энергетический потенциал и при этом иметь сколь угодно высокую (в пределах технических возможностей) разрешающую способность по дальности. Это была революция, вызвавшая настоящий радиолокационный бум во всем мире. ■ Принцип сжатия сложных сигналов был предложен еще в 1940—х гг. прошлого столетия, однако оставался неизвестным до второй половины 1950—х гг. Первая открытая зарубежная работа по этой тематике относится к 1958 г. ■ В СССР это направление получило самостоятельное развитие, начиная с 1956 г., в блестящей школе профессора Я.Д. Ширмана в Артиллерийской радиотехнической академии им. Л.А. Говорова (г. Харьков). Эта тематика была засекречена и публикации авторов о первых работах этой школы относятся к 1970 г. ■ РЛС П—70 была одним из первых в мире промышленных образцов радиолокатора со сжатием сигналов (точнее, нам неизвестна какая—либо в мире РЛС со сжатием сигналов, поступившая в серийное производство ранее 1968 г. — времени окончания государственных испытаний РЛС П—70). ■ ОКР РЛС П—70 начиналась в 1960 г., когда идеи, связанные со сложными сигналами только начали осваиваться разработчиками. Вопрос создания промышленного образца к тому времени еще не созрел.   На крыше здания по рельсовой дороге вращалась на резиновых катках огромная зеркальная антенна П—70 размером 48 на 25 м. Фото: Фотоархив «ВКО»  ■ Поэтому в техническом проекте РЛС П—70 в качестве основного варианта рассматривалась РЛС с простыми сигналами. А разрешение противоречия между требованиями значительной дальности и высокой разрешающей способности по дальности предлагалось преодолеть за счет 2—х канального построения РЛС: коротко-импульсного и длинно—импульсного каналов, работающих одновременно на одну антенну с двумя поляризациями. ■ Такое построение, подтверждавшееся полноразмерным действующим макетом на полигоне предприятия, обеспечивало решение задачи, но имело серьезный недостаток: в комбинированных помехах низкоэнергетический канал с короткими импульсами поражался активной помехой, а высокоэнергетический канал с длинными импульсами — пассивной помехой. ■ То есть при одновременном воздействии активной и пассивной помех эффективная защита РЛС от помех не обеспечивалась, да и дальности обнаружения каналов были разными. ■ Одновременно на этапе технического проекта был создан действующий макет радиолокационной станции со сложными сигналами — линейно—частотно—модулированными (ЛЧМ) импульсами, подтверждавший принципиальную возможность и целесообразность создания РЛС на новых принципах. ■ По результатам технического проекта было принято решение об изменении направления и сроков разработки. Однако создание промышленного образца РЛС с укорочением сигналов требовало решения значительного числа сложных научно—технических вопросов, относящихся к приемо-передающим устройствам РЛС. ■ Первым вопросом было создание мощного передающего устройства сложных зондирующих сигналов. Передающие устройства РЛ станций выполнялись в то время в виде мощных автогенераторов, а для передатчика сложного сигнала требовался усилитель мощности, т.к. сложный сигнал мог быть сформирован только на малом уровне мощности.  ■ РЛС П—70, развернутая на о. Русский под Владивостоком. Фото прислано читателем «ВКО» Сергеем Авиловым  ■ С учетом требуемой высокой мощности передатчик РЛС П—70 выливался в 4-х каскадную цепочку из ламповых усилителей. Каждый каскад имел три перестраиваемых плунжерами по частоте контура. Общая длина выходного каскада при выдвинутых плунжерах перестройки составляла около 6 метров, а передвижение плунжеров осуществлялось гидроприводами. ■ Каскады стояли вертикально и занимали по высоте два этажа здания РЛС. Каждый каскад имел свой тиратронный модулятор на накопительных линиях. На каждой частотной точке требовалось согласование усилительных каскадов между собой и с модуляторами. По входу усилитель запитывался от разработанного АРТА им. Л.А. Говорова мощного возбудителя с фазовой автоподстройкой частоты к маломощному сложному сигналу. Сложный сигнал представлял собой отклик согласованного фильтра приемника на короткий импульс. При этом схема РЛС оказывалась построенной по принципу «ключ — замок» (предложенному, по-видимому, Я.Д. Ширманом). Благодаря этому достигалось идеальное согласование зондирующего сигнала передатчика (и, соответственно, принимаемых эхо-сигналов) с согласованным фильтром приемника. ■ Другая особенность построения П—70 заключалась в том, что отклик согласованного фильтра преобразовывался к высокой частоте (на которой функционировал мощный возбудитель) местным гетеродином с кварцевой стабилизацией частоты. Этим обеспечивалась так называемая истинная когерентность РЛС и устранялся в принципе ряд факторов, ограничивающих коэффициент подавления СДЦ — случайные набеги фаз местного и когерентного гетеродинов, имевшие место при построении передатчика на принципе автогенератора. ■ В целом передатчик представлял собой огромное и непривычно сложное устройство, в то время как автогенератор был однокаскадным устройством и выглядел по сравнению с ним очень выигрышно. Создание столь сложного устройства было оправдано только многообещающим результатом и требовало большой решительности от разработчиков. ■ Оценить значимость шага, который был сделан при разработке РЛС П—70 по сравнению с ранее разработанной РЛС П—14 можно из приведенного рисунка, на котором изображены зоны обнаружения этих РЛС. Дальность в максимуме диаграммы направленности антенны в РЛС П—70 составила 2300 км, а у П—14 — 700 км, верхняя граница обнаружения выросла с 45 (у РЛС П—14) до 160 км. ■ При этом благодаря сжатию разрешающая способность по дальности РЛС П—70 улучшилась по сравнению по сравнению с РЛС П—14 в 10 раз. Сжатие сигнала в приемнике РЛС П—70 составило 50 раз, во столько же раз увеличилась пиковая мощность полезных сигналов на выходе согласованного фильтра. ■ Чтобы достичь такого эффекта в РЛС с простыми сигналами, нужно было бы развить пиковую мощность передатчика до 65—130 МВт. Прошло около 40 лет с момента окончания разработки, а выполнение подобных требований проблематично и на сегодняшний день. Рисунок отражает практически всю историю развития радиолокации метрового диапазона волн в Нижнем Новгороде и преследует цель наглядно отобразить это сугубо отечественное направление, не имеющее зарубежных аналогов. Это тем более уместно накануне 60—летнего юбилея Нижегородского НИИ радиотехники — создателя этих радаров. ■ Другая проблема была в создании приемника сложных сигналов и, в первую очередь, согласованного фильтра. Известные к тому времени способы создания согласованного фильтра не подходили для выбранных параметров зондирующего сигнала РЛС П—70. Решение было найдено неожиданно. В одном из зарубежных журналов исследовалось явление дисперсии (зависимости скорости распространения от частоты) ультразвука в предельном акустическом волноводе, который представлял собой металлическую полоску размерами около 30х2х0,1 см. ■ Эта полоска и явилась прообразом созданного совместными усилиями ученых ННИИРТ, ЛИАП (Ленинградский институт авиационного приборостроения) и АРТА простейшего по конструкции надежного согласованного фильтра ЛЧМ сигнала. ■ Тем не менее, задача разработки промышленного образца этого устройства оказалась далеко не тривиальной и потребовала проведения больших исследований, главным образом по обеспечению идентичности фильтров, входивших в состав аппаратуры РЛС. ■ Третий вопрос, который предстояло решить — отыскание структуры построения приемника, обеспечивающей стабилизацию ложных тревог в условиях, когда высокий динамический диапазон входных сигналов приемника РЛС значительно превосходил ограниченный динамический диапазон согласованного фильтра и выходного устройства РЛС — индикатора кругового обзора. ■ Кроме того, по входу приемника на реальных позициях всегда воздействовали импульсные помехи большой интенсивности. ■ Оба эти вопроса значительно обострялись при решении задачи приема сложных сигналов. Особенность задачи заключалась в том, что сжатый сигнал имеет боковые лепестки, располагающиеся слева и справа от главного максимума на временном интервале порядка длительности несжатого сигнала. При достаточно большом уровне эхо-сигнала боковые лепестки засвечивали ИКО, и приводили к потере, достигнутой благодаря сжатию, разрешающей способности по дальности. Кроме того, согласованный фильтр имел низкий динамический диапазон, обусловленный многократным переотражением ультразвука в звукопроводе. Это приводило к тому, что достаточно сильный сигнал вызывал на выходе фильтра целый шлейф паразитных сигналов, превосходящих собственный шум приемника и тянувшихся за сжатым сигналом на значительном временном интервале. ■ Другая особенность заключалась в том, что отклик согласованного фильтра на короткоимпульсные помехи имел протяженность несжатого сигнала. Поэтому согласованный фильтр превращал короткоимпульсные помехи в длинноимпульсные, которые засвечивали значительную часть площади ИКО и создавали неприемлемую картину. ■ Преодолеть указанные нежелательные явления можно было только за счет сжатия входного динамического диапазона сигналов. Был и ряд других факторов, не зависящих от сжатия и приводивших к нарушению стабилизации ложных тревог, в первую очередь — это нестационарный характер шумовых и пассивных помех. ■ Простым, заманчивым, универсальным решением задачи стабилизации ложных тревог было глубокое ограничение (на уровне собственного шума) сигналов на входе согласованного фильтра. ■ Однако, на первый взгляд, ограничение казалось неприемлемым при сложных сигналах: как показывали исследования при воздействии по входу ограничителя 2—х и более перекрытых по времени сложных ЛЧМ импульсов на выходе согласованного фильтра возникают продукты нелинейного взаимодействия в виде рассыпанных по временной оси ложных сигналов. ■ Вместе с тем оказалось, что при ограничении сильных сигналов возникает еще один нелинейный эффект (обязанный взаимодействию сильного сигнала и шума) — «шумовой провал» в районе сильных укороченных сигналов, в котором, в основном, «прячутся» ложные сигналы. «Шумовой провал» приводил и к нежелательным эффектам: достаточно слабый сигнал, перекрытый по входу ограничителя с сильным, также попадал в «шумовой провал» и не наблюдался. Тем не менее, указанные недостатки схемы были терпимыми, и с ними пришлось примириться. ■ В конечном итоге задача стабилизации ложных тревог была успешно решена — на экране ИКО РЛС П—70 наблюдался равномерный шумовой фон, не нарушаемый ни активными, ни пассивными, ни импульсными помехами. Подобное техническое решение было использовано и в последующих разработках, в частности, в РЛС 55Ж6 («Небо»). ■ Заметим также, что глубокое ограничение, как средство защиты приемника простых сигналов от короткоимпульсных помех, было известно ранее. Приемник с ограничителем строился по схеме ШОУ: широкая полоса пропускания — ограничитель — узкая (оптимальная) полоса пропускания. ■ Исследования показали, что в отличие от приемника простых сигналов, надежная защита от импульсных помех приемника сложных сигналов, содержащего ограничитель, будет обеспечена при его построении по схеме УОШ, обратной схеме ШОУ, что было также реализовано в РЛС П—70. ■ Специфика РЛС П—70, обусловленная антенной больших размеров и мощными передатчиками, требовала и других нововведений. На ранее разработанных РЛС П—12 и П—14 для подавления преднамеренных пассивных помех от дипольных отражателей антенну останавливали в азимуте помехи и вручную осуществляли операцию «компенсации ветра». Это вызывало перерыв в боевой работе. ■ Для РЛС П—70 остановка столь большой антенны была неприемлема. В процессе разработки была решена на уровне изобретения задача измерения скорости перемещения облака отражателей и полуавтоматической «компенсации ветра» без остановки антенны. ■ Был решен и другой вопрос, который возник еще в конце 1950—х гг. на РЛС П—14 в связи с ее большим энергетическим потенциалом. На приморских позициях зачастую наблюдалось явление сверхдальнего распространения радиоволн так, что местные предметы были видны на больших площадях, на дальностях до (250—300) км в сторону моря за границу государства. ■ Заметим, что впоследствии, уже на головном серийном образце РЛС П—70, установленном вблизи побережья Каспийского моря (г. Северо-Восточный Банк, Азербайджан), местные предметы наблюдались на расстоянии до 1200 км в южном направлении — далеко за границу государства. На обычных позициях, в среднеширотных районах страны, эхо—сигналы от местных предметов располагались на дальностях 40—50 км от точки стояния РЛС. ■ Поэтому весьма вероятным было проникновение самолетов противника в сторону охраняемой территории на фоне местных предметов. Если бы при этом была поставлена дипольная пассивная помеха, то с помощью существовавших известных систем СДЦ одновременное подавление пассивных помех от местных предметов и облака дипольных отражателей не обеспечивалось, да и постановка подобного вопроса в литературе в то время отсутствовала. ■ При разработке РЛС П—70 было предложено на уровне изобретения и реализовано устройство, решающее эту задачу по схеме: череспериодное вычитание эхо—сигналов местных предметов — «компенсация ветра» — череспериодное вычитание эхо-сигналов дипольных отражателей.  ■ Радиолокаторы метрового диапазона волн Нижегородского НИИ Радиотехники  ■ Для реализации схемы было разработано оригинальное устройство череспериодного вычитания сигналов на потенциалоскопах на низкой поднесущей частоте. Причем достаточно качественные характеристики схемы были получены только благодаря замечательному свойству ЛЧМ импульсов — форме их спектра, близкой к прямоугольной. ■ Во всех радарах метрового диапазона волн до РЛС П—70 антенны запросчиков систем государственного опознавания выполнялись в виде автономных изделий, расположенных на позиции отдельно от РЛС. Возникала необходимость синхронизации вращения пространственно разделенных антенн. Кроме того, в некоторых секторах антенна запросчика затенялась оборудованием основной РЛС. ■ В РЛС П—70 вопрос был дополнительно осложнен тем, что для перекрытия ее огромной зоны обнаружения антенна запросчика должна была иметь значительные размеры и выливалась в целое сооружение с апертурой 16 на 16 метров. Поэтому антенна запросчика была вписана в основную антенну. А отмеченные выше сложности отпали сами по себе. В облике РЛС П—70 зеркало антенны запросчика можно наблюдать в виде более плотного заполнения сетки в средней части основного зеркала. Отметим еще ряд особенностей РЛС П—70. ■ Зеркальная антенна РЛС П—70 имела две поляризации — горизонтальную и вертикальную. В каждой поляризации антенна могла работать в одном из двух режимов: верхнего луча и нижнего луча. ■ В РЛС было два одинаковых приемо—передающих канала, каждый из которых мог быть подключен к облучателям вертикальной или горизонтальной поляризации. ■ Каналы работали на независимых частотных точках. При одновременной работе обоих каналов эхо—сигналы приемных каналов складывались после детекторов. Передатчики имели две частоты повторения: верхнюю — для работы по самолетам и крылатым ракетам (Fв — 140 Гц) и нижнюю — для работы по космическим объектам (Fн — 70 Гц). ■ Средняя излучаемая мощность каждого канала равнялась 10 кВт. Длительность импульса 50 мкс, девиация частоты около 1 МГГц, длительность сжатого сигнала около 1 мкс. ■ В РЛС П—70 был встроен пеленгационный канал. ■ Станция имела многофункциональный имитатор, позволявший без выхода в эфир настраивать аппаратуру обработки и производить тренаж боевого расчета. ■ Потребляемая мощность станции составляла 700 кВт зимой и 450 кВт летом. ■ Вращение антенны осуществлялось от гидропривода. ■ Аппаратура РЛС размещалась в двухэтажном здании. Первый этаж и часть второго занимал передатчик и элементы системы электропитания. На втором этаже размещались два одинаковых комплекта приемников и аппаратуры обработки. ■ В центре второго этажа располагался центральный пульт управления (ЦПУ) в составе двух индикаторов кругового обзора, двух индикаторов секторного обзора в прямоугольных координатах азимут-дальность, индикатора доплеровской частоты пассивной помехи, двух контрольных индикаторов типа «А», а также горизонтальной панели с органами управления. Все это оборудование было конструктивно объединено в единый дугообразный комплекс, позволявший с каждого рабочего места наблюдать всю обстановку ЦПУ. Кроме того, на втором этаже размещались учебный класс, лаборатория и радиомастерская, комнаты ЗИП и отдыха обслуживающего персонала, а также кабинет начальника станции. Станция имела выносное индикаторное устройство, которое могло располагаться на расстоянии до двух км от РЛС. ■ Значительная часть аппаратуры была выполнена на новой (по тем временам) элементной базе - миниатюрных пальчиковых лампах, использование которых позволило разработать набор типовых функциональных модулей. ■ В серийном производстве было выпущено 11 РЛС П—70. Они дислоцировались на северо—западе страны (Котлас, полуостров Рыбачий, Эстония, Литва), на юге (Керчь, Северо—Восточный Банк, Азербайджан), на востоке (Монголия, остров Русский) и на северо—востоке — Анадырь. ■ Опытный образец РЛС в Капустином Яре также регулярно подключался к боевой работе для наблюдения за приземлением спутников. Станции работали надежно. По отзывам служивших на них офицеров, они являлись лучшими локаторами РТВ ПВО СССР. Александр Зачепицкий, заместитель главного конструктора РЛС П—70, лауреат Государственных премий СССР и РФ ■ Первая публикация — 05.03.2011

Admin: На последнем берегу…aja_scavesova @ 2008-08-06 23:26:00 ■ Сегодня наша экскурсия состоится по остаткам РЛС ПВО «Лена—М». ■ РЛС довольно экзотическая, создана в 60—е годы и в большую серию не пошла, да и поставленные на дежурство станции, располагаются в таких ебенях*, что редкий кавес доберется до них. Так что РЛС редкая, в наших широтах не встречающаяся. ■ Эта РЛС являет собой огромную вращающуюся антенну водруженную на 2—х этажное здание, в котором размещалась дежурная смена и располагалась автоматика управления. ■ В лучшие свои годы эта РЛС выглядела примерно так (см. фото из поста от 05.03.2011 № 526 с РЛС П—70 на о. Русский)**, страна создавшая это чудо ушла в историю, и РЛС стала никому не нужна. ■ Охотники за цветным (а после, черным металлом и бетоном ) сняли с исполина все что могли унести и голая пустая коробка спецобъекта на вершине сопки еще долго будет стоять надгробием ушедшей страны... …а пока внутри сооружения еще есть предметы не сданные в пункт приема чермета, совершим прогулку по зданию.  01 02 03 04  01 — Так здание нынче выглядит снаружи, слева лежат остатки ажурных ферм антенны; 02 — Обходим с другой стороны, после постройки (видимо для защиты от излучения) здание было обшито железом; 03 — Внутри беспорядок, но посмотреть еще есть на что; 04 — переплетения волноводов*** и систем охлаждения.  05 06 07 08  05 — Оно же, второй зал; 06 — Остатки силовых установок; 07 — Главный зал управления, слева пока еще стоит пульт управления сервоприводами РЛС, справа опрокинут и повернут пульт, где раньше располагался индикатор кругового обзора; 08 — Силовые установки.  09 10 11 12  09 — Вывороченное нутро РЛС; 10 — вырезанная часть потолка, что здесь располагалось, неясно. 11 — Возможно бывшая калориферная(?)***; 12 — Прощальный взгляд...  13 14 15 16 17  14 — ХЗ что; 15 — Заваленный коридор второго этажа; 16 — Силовые установки; 17 — Комната с ЗИПами; 18 — Машинный зал.  * — текст полностью в авторской редакции, исправлены только ошибки ** — Примечание моё. Е.Э. Занин *** — Здесь автор в комментариях явно ошибается ■ Первая публикация — 06.03.2011

Admin: АСУ группировкой истребительной авиации 36К6 (шифр «Рубеж—М»)Командная радиолиния управления «Радуга—СПК—75П»■ Станция передачи команд (СПК) на борт истребителя—перехватчика «Радуга—СПК—75П» предназначена для определения координат (дальность, азимут) и передачи команд управления истребителям типа МиГ—31, Су—27, МиГ—25, МиГ—23, оснащенными бортовой аппаратурой наведения «Спектр—1, БАН—75. Используется в составе территориальной, локальной автоматизированной группировки, оснащенной системой управления истребительной авиации «Рубеж—М» («Рубеж-МЭ»).  ■ АСУ «Рубеж—МЭ»  ■ СПК «Радуга—СПК—75П» — вторичный адресный радиолокатор в составе командного пункта (КП) или пункта наведения (ПН) — решает следующие задачи: принимает от 3 КП (ПН) телекодовую информацию, преобразует ее и хранит до момента передачи истребителям; производит поиск по индивидуальному номеру управляемого истребителя, определяет факт его нахождения в диаграмме направленности антенны, уточняет местоположение и определяет момент излучения; передает истребителю предназначенную для него информацию; получает по ответному каналу квитанцию о прохождении на борт истребителя команд, производит повторную передачу при отсутствии квитанции; определяет по ответному сигналу полярные координаты истребителя, пересчитывает их в прямоугольные и выдает на КП; по запросу с КП (ПН) получает специальную информацию (индивидуальный номер, барометрическую высоту, запас топлива и др.) и выдает ее на КП (ПН); определяет пеленги на источники активных помех; осуществляет оперативную командную связь с тремя КП (ПН).  ■ АСУ « Радуга—СПК—75П»  ■ Станция обеспечивает точность: измерения дальности — 150 м; измерения азимута — 1 град; получения барометрической высоты — 40 м; темп обзора — 10 с. ■ Зона действия станции: по дальности, км — 400; по азимуту, град — 360; по высоте, км — 40. ■ Максимальный объем команды, двоичные разряды — 96. Количество обслуживаемых истребителей — 30. Темп передачи команд, с — 5—10. Количество пунктов наведения, одновременно использующих станцию, — 3. Вид диаграммы направленности — направленная. ■ СПК «Радуга—СПК—75П» включает антенно—поворотное устройство, высоковольтный прицеп, технический пост (прицеп), машину ЗИП, дизельную электростанцию. ■ СПК «Радуга—СПК—75П» является придаваемым средством (до 3 единиц) в составе КП «Рубеж—1М» («Рубеж—1МЭ») или ПН «Рубеж—2М» («Рубеж—2МЭ»). ■ Первая публикация — 16.03.2011

Admin: Автоматизированные системы управления войсками ПВОСодержание процесса управления. Основные определения  ■ Процесс управления — непрерывный, последовательный организационно—технический процесс с широким использованием различных методов и технических средств, по выработке управляющих воздействий для достижения заданной цели в соответствии с принципами системы управления.  Назначение, структура и классификация автоматизированных систем управления. Основные определения  ■ Автоматизированная система управления (АСУ) войсками противовоздушной обороны (ВПВО) — это система «человек—машина», обеспечивающая эффективное функционирование объекта, в которой сбор и переработка информации, необходимой для реализации функций управления, осуществляются с применением средств автоматизации и вычислительной техники. ■ Автоматизированный командный пункт (АКП) — комплекс специально оборудованных и защищенных в инженерном отношении сооружений, в котором располагаются автоматизированные рабочие места (АРМ) лиц боевого расчета, а так же другие средства автоматизации и связи, необходимые для управления подчиненными войсками. Основной элемент АСУ. ■ Комплекс средств автоматизации (КСА) — совокупность технических средств и математического обеспечения, необходимых для решения информационных и расчетных задач при управлении войсками. ■ Под структурой АСУ войск ПВО следует понимать устойчивый порядок внутренних связей между отдельными элементами системы, определяющих ее функциональное назначение и особенности взаимодействия с внешней средой. Структура АСУ войск ПВО может быть: централизованной; иерархической; смешанной. ■ Централизованная структура АСУ обеспечивает быструю передачу управляющих воздействий и сигналов обратной связи между элементами системы, а так же согласованное функционирование исполнительных элементов. Иерархическая структура АСУ предусматривает несколько уровней управления, причем управляющие элементы подчиненного уровня одновременно являются объектами управления для вышестоящего уровня. ■ Классификация АСУ войск ПВО: по времени реакции (жестко регламентированного режима реального времени, не жестко регламентированного режима реального времени, нереального времени); по мобильности (стационарные, перебазируемые, комбинированные, подвижные); по степени автоматизации (автоматическая, автоматизированная); по иерархии (одноуровневая, многоуровневая). ■ АСУ ВПВО предназначена для повышения оперативности и качества управления войсками или боевыми средствами в целях более полного использования их боевых возможностей.  Принципы построения систем управления, методы (способы) управления, требования к управлению  ■ Принцип системности — заключается в том, что при создании, функционировании и развитии АСУ должны быть установлены и сохранены такие связи между структурными элементами системы, которые обеспечивают ее целостность и взаимодействие с другими системами. ■ Принцип развития (открытости) — заключается в том, что исходя из перспектив развития процессов и объектов автоматизации, АСУ должна создаваться с учетом возможности пополнения и обновления функций АСУ и видов ее обеспечения путем доработки программных и (или) технических средств или настройкой имеющихся средств. ■ Принцип совместимости — заключается в том, что при создании АСУ должны быть реализованы информационные интерфейсы, благодаря которым она может взаимодействовать с другими системами в соответствии с установленными правилами. Принцип стандартизации (унификации) — заключается в том, что при создании АСУ должны быть рационально применены типовые, унифицированные и стандартизированные элементы, проектные решения, пакеты прикладных программ, комплексы, компоненты. Принцип адаптивности — заключается в необходимости создания АСУ , обладающей способностью к изменению своих параметров в зависимости от внутренних параметров функционирования и характеристик внешней среды. ■ Принцип эффективности — заключается в достижении рационального соотношения между затратами на создание АСУ и целевыми эффектами, включая конечные результаты, получаемые в результате автоматизации. ■ Способы управления: централизованное; самостоятельные действия частей и подразделений; смешанное. ■ Вынужденная частичная или полная самостоятельность действий может быть обусловлена: — ударом большого числа одиночных и мелких групп целей, когда производительность вышестоящего КП не обеспечивает своевременную постановку задач по каждой цели в отдельности; — отсутствие м достаточной глубины получения радиолокационной информации (РЛИ) на вышестоящем КП; — низким качеством РЛИ; — резким изменением воздушной обстановки; — выходом из строя вышестоящего КП или временной потерей связи с ним. ■ Первая публикация — 16.03.2011

Admin: Радиолокационная станция 67Н6Е (шифр «Гамма—ДЕ»)■ РЛС 67Н6Е («Гамма—ДЕ») — мобильная трехкоординатная радиолокационная станция обнаружения с фазированной антенной решеткой в твердотельном исполнении — предназначена для применения в автоматизированных и неавтоматизированных системах управления ПВО и ВВС. Обеспечивает обнаружение и сопровождение широкого класса современных воздушных целей, включая высотные малозаметные авиационные ракеты, в условиях сильного электронного противодействия и естественных помех. Отличается увеличенной границей зоны обнаружения (по углу места и высоте), что позволяет решать задачи обнаружения и сопровождения воздушных целей, летящих по баллистическим и аэробаллистическим траекториям. Может также использоваться в качестве трассового радара для управления воздушным движением.  Тактико—технические характеристики РЛС 67Н6Е («Гамма—ДЕ»)  Основные характеристики: Модификации: Гамма—Д1Е/ Гамма—Д2Е*/ Гамма—Д3Е** Тип: трёхкоординатная РЛС общего назначения с ФАР Диапазон волн: дециметровый Потребляемая мощность: 170/ 112*/ 75** кВт Сопровождаемых целей: 200 Выходная информация: трассовая, координатная Передача данных: автоматическая или полуавтоматическая по проводному или беспроводному каналу Зона обзора: по дальности: 10—400 км по высоте: 0—120 км по азимуту: 360° по углу места: —2 — +60°  ■  Радиолокационные характеристики: Период обзора пространства: 10 секунд Период обновления информации: 5 секунд Дальность обнаружения: цели с ЭПР 1,0 м²: 400/ 370*/ 310** км цели с ЭПР 0,1 м²: 240/ 210*/ 175** км Максимальная ошибка определения координат: по дальности: 60—100 м по азимуту: 10—11' по углу места: 15—18'   Эксплуатационные характеристики: Наработка на отказ: 1000 часов Время включения: 72 секунды Время развёртывания: 20 минут Расчёт (смена): 3 человека Электропитание: автономное или электрическая сеть общего пользования Эксплуатационные температуры: —50 — +50°С Высота над уровнем моря: до 2000 метров Шасси: КрАЗ—260 Количество транспортных единиц: 3 Тип транспортных единиц: полуприцеп   ■ Разработчик: ОАО «ВНИИРТ» (в составе ОАО «Концерн ПВО «Алмаз—Антей»). Россия, 107082 , г. Москва, ул. Б. Почтовая, 22. ■ Первая публикация — 28.03.2011

Admin: Радиолокационная станция 5Н84А (1РЛ131, шифр «Оборона—14»)■ Радиолокационная станция 5Н84А («Оборона—14») — транспортируемая помехозащищённая РЛС дальнего обнаружения дежурного режима, модификация РЛС П—14 (1РЛ—113, шифр «Лена»). Предназначена для дальнего обнаружения и измерения дальности и азимута воздушных целей при работе в составе АСУ или автономно. Станция размещается на шести транспортных единицах: два полуприцепа с аппаратурой, два — с антенно—мачтовым устройством и два прицепа с системой энергоснабжения. На отдельном полуприцепе имеется выносной пост с двумя индикаторами. Он может быть удален от станции на расстояние до 1 км. Для опознавания воздушных целей РЛС 5Н84А комплектуется наземным радиозапросчиком.  01 02  01 и 02 — ПолуприцепыАНП—1, АНП—2, АП—1, АП—2.  ■ В станции предусмотрены три режима обзора пространства: «нижний луч» — с увеличенной дальностью обнаружения целей на малых и средних высотах; «верхний луч» — с увеличенной верхней границей зоны обнаружения по углу места; сканирования — с поочередным (через обзор) включением верхнего и нижнего лучей. Помехозащищенность РЛС в условиях воздействия активных помех обеспечивается перестройкой рабочей частоты и трехканальной системой автокомпенсации, примененной впервые. Для защиты от пассивных помех (как и в РЛС «Лена»), используется когерентно—компенсационная аппаратура на потенциалоскопических трубках. ■ РЛС 5Н84А может эксплуатироваться при температуре окружающей среды ±50°С, скорости ветра до 30 м/с.  03 04 05 06  На фотографиях 03, 04, 05 и 06 — полуприцепыАНП—1, АНП—2 и антенно—мачтовое устройство.  Основные тактико-технические характеристики: Диапазон волн: метровый Зона обзора: 360° по азимуту, град. — 12 (в режиме «нижний луч») по углу места, град. — 17 (в режиме «верхний луч») по высоте, км — 45 (в режиме «нижний луч») Дальность обнаружения цели (типа «истребитель») на высоте 10000 м, км: 300 (в режиме «нижний луч») 280 (в режиме «верхний луч») Точность измерения координат: дальности, м — 1200 азимута, град. — 1,2 Коэффициент подпомеховой видимости системы СДЦ, дБ — 26 Вид выходной информации: аналоговая Темп обновления информации, с — 10 и 20 Среднее время наработки на отказ, ч — 90 Потребляемая мощность, кВт — 100 Обслуживающий персонал, чел. — 6 (в одну смену) Время развертывания, ч — 24 Антенно—мачтовое устройство: размах зеркала, м — 32 высота зеркала, м — 11 Количество кабин (прицепов), шт — 6  07 08 09 10  На фотографиях 07, 08, 09 и 10 — полуприцеп АНП—1 и антенно—мачтовое устройство.  Состав транспортных единиц: Полуприцеп АнП—1, Полуприцеп АнП—2, Полуприцеп (кабина) АП—1, Полуприцеп (кабина) АП—2, Полуприцеп (кабина) АП—3*, Полуприцеп (кабина) 5Е88**, Полуприцеп (кабина) 5Е96.  * Выносной пост АП—3 в служит для размещения еще 2—х выносных индикаторов кругового обзора, позволяет дистанционно управлять станцией на удалении до 3 км, ЗИП РЛС, содержит дополнительное вспомогательное оборудование. ** В 5Е88 два отсека: в первом находится ЯАЗ—50 для организации аварийного электропитания и три ПСЧ—200 (преобразователи частоты напряжения), ЗИП; во втором находится рабочее место электромеханика: рабочий стол, щиты, с которых коммутируются источники электропитания РЛС (внешняя электросеть или ДЭС), измерительные приборы, устройство перехода с одного источника питания на другой и т.п.).  11 12 13  На фотографиях 11, 12 и 13 — полуприцеп АНП—1 и антенно—мачтовое устройство.  Боевой расчёт: Состав боевого расчёта РЛС 5Н84А: начальник станции — 1; начальник смены — 2; операторов — 7; электромехаников — 5.  11 12 13 14  14 — Вид индикатора кругового обзоры РЛС 5Н84А; 15 и 16 — Фотографии индикаторов РЛС 5Н84 и 5Н84А; 17 — Внутренний вид прицепа (кабины) АП—1.  ■ На практике, на штатной станции были должности начальника станции и начальника смены, трех—четырех операторов и трех электромехаников—водителей. Если станция была нештатной, то расчет для нее не предусматривался. ■ Боевой расчет мог быть полным и сокращенным: ■ Сокращенный состав: начальник станции/смены в главном посту — 1; оператор на КП — 1; электромеханик в ЦРП 5Е88 — 1. Полный состав: начальник станции и оператор в главном посту — 1; начальник смены — 1; оператор на КП или в АП—3 — 2; электромеханик в ЦРП 5Е88 — 1. ■ Личный состав не занятый на рабочих местах РЛС — в наземной обороне или в распоряжении начальника узла или старшины радиотехнической батареи. Фактически расписание полного боевого расчёта никогда не соблюдалось из-за нехватки личного состава. ■ Первая публикация — 29.03.2011

Admin: Военная техника и вооружение батальонов радиоэлектронной борьбыНаземные станции мощных шумовых помех■ Основным вооружением батальонов радиоэлектронной борьбы (РЭБ) являются наземные станции мощных шумовых помех СПН—2, СПН—4. ■ На вооружении батальона РЭБ находится наземный комплекс управления станциями помех АКУП—1 в составе автоматизированного командного пункта батальона АКПБ и трёх автоматизированных пунктов управления ротами помех АПУР. ■ Каждый АПУР управляет шестью станциями СПН—4 и тремя СПН—2. Одна рота прикрывает район 100х100 км. То есть батальон РЭБ способен прикрыть позиционный район средств ПВО размером 300х300 км. Плюс вспомогательные установки — для подавления AWACS’сов* и защиты от противорадиолокационных ракет. ■ Общая мощность шумовых помех, излучаемых батальоном РЭБ, — более 1000 кВт. В «серьёзном» позиционном районе ПВО таких батальонов РЭБ бывает не один и не два...  * AWACS — от англ. Airborne early Warning and Control System — русск. Авиационная система раннего предупреждения и управления. ■ Первая публикация — 27.07.2011 на pvo.forum24.ru

Admin: Военная техника и вооружение радиотехнических батальоновРадиолокационная станция 59Н6—Е (шифр «Противник—ГЕ»)■ «Противник—ГЕ» (59Н6—Е) — российская мобильная трёхкоординатная радиолокационная станция дециметрового диапазона волн.   РЛС «Противник—ГЕ» на выставке МАКС—2009  ■ РЛС предназначена для контроля пространства, обнаружения, определения координат (азимут, дальность, высота), скорости и траектории полёта воздушных целей на больших дальностях и высотах с высокой разрешающей способностью в условиях интенсивного радиопротиводействия при работе в составе АСУ ПВО, сил быстрого реагирования и системе управления воздушным движением. ■ Производитель — Нижегородский научно—исследовательский институт радиотехники.  Тактико—технические характеристики  Коэффициент подавления отражений от местных предметов: не менее 50 Дб Диапазон волн: L (15—30 см) Мощность: Потребляемая: 100 кВт Импульсная: 500 кВт Средняя передатчика: 12 кВт Сопровождаемых целей: 150 Определяемых классов целей: 8 Антенна: • тип: плоская ФАР • размеры, м: 5,5 x 7 • ширина луча по азимуту: 2,8° по углу места: 1,6° • уровень азимутальных боковых лепестков в секторе ±20°: не более —40 Дб дальних (средний): —53 Дб Коэффициент шума: 3 Дб Дальность обнаружения: Цели с ЭПР 1,5 м²: 340 км Максимальная ошибка определения координат: По дальности: 100 м По азимуту: 12 минут По углу места: 10 минут Период: Обзора пространства: 10 секунд Обновления информации: 5 секунд Зона обзора: По дальности: 10—400 км По высоте: 0—200 км По азимуту: 360° По углу места: −2 — +60° Время развёртывания: 15 минут Расчёт (смена): 3 человека Наработка на отказ: 1000 часов Шасси — полуприцеп ■ Первая публикация — 24.02.2011

Admin: Здесь тоже на последнем берегу…  ■ Заброшенная радиолокационная станция П—70 (5Н117, шифр «Лена—М») — Бакинский округ ПВО, 15—й корпус ПВО, 2—я ртбр, 1033—й отдельный радиотехнический узел — п. Северо—Восточный Банк, Азербайджанская ССР*  * В СССР было всего 2 округа ПВО — Московский и Бакинский. Расформирован Бакинский округ ПВО был 15 мая 1980 года. ■ Первая публикация — 10.03.2011

Admin: Радиолокационная станция «Резонанс—НЭ»■ Радиолокационная станция «Резонанс—НЭ» — предназначена для эффективного дальнего обнаружения широкого класса современных и перспективных воздушных объектов, включая малозаметные крылатые и баллистические ракеты, гиперзвуковые летательные аппараты, в том числе изготовленные с применением технологии «Стелс», в условиях электронного противодействия и естественных помех. Разработана московским ЗАО «Научно—исследовательский центр «РЕЗОНАНС». ■■ ■■ ■ Тактико—технические характеристики «Резонанс—НЭ» позволяют использовать ее в качестве: • РЛС раннего обнаружения налета аэродинамических целей и оповещения о нападении баллистических ракет командных пунктов систем ПВО; • РЛС обеспечения информацией о воздушной обстановке зенитных ракетных комплексов; • многофункциональной дежурной РЛС для обнаружения широкого класса воздушных целей и обеспечения информацией о воздушной обстановке различных типов командных пунктов; • РЛС для создания непрерывно функционирующих всевысотных полос обнаружения воздушных целей вдоль границы; • базовой РЛС для создания системы радиолокационной разведки воздушных целей в районе (направлении, секторе) ПВО. ■ Радиолокационная станция «Резонанс—НЭ» является изделием высокой заводской готовности, разработанной по принципу модульного построения. Значительное количество простых повторяющихся узлов и деталей, использование унифицированных производственных линий делает РЛС технологичной и сравнительно дешевой при изготовлении. РЛС проста и дешева в эксплуатации и легко доступна к освоению обслуживающим персоналом. ■ В состав комплекса аппаратуры РЛС «Резонанс—НЭ» входят: • от одного до четырех идентичных радиолокационных модуля, каждый из которых включает в себя антенно- фидерные устройства с передающей и приемной фазированной антенной решеткой, а также усилитель мощности. Каждый модуль обеспечивает сканирование воздушного пространства в азимутальном секторе 90°; • комплекс приема, обработки и передачи данных, который обеспечивает прием и обработку информации в азимутальном секторе 90-360°. ■ В РЛС «Резонанс—НЭ» предусматриваются выносные рабочие места оператора (до четырех), которые могут быть удалены на расстояние до 1000 м от РЛС. ■ РЛС «Резонанс—НЭ» оборудована аппаратурой автоматического контроля и диагностики неисправностей работы РЛС, вплоть до уровня отдельных легкосъемных модулей (блоков). ■ В состав РЛС «Резонанс—НЭ» при любой ее комплектации входит система автономного энергоснабжения соответствующей мощности. ■ РЛС «Резонанс—НЭ» разрабатывается с учетом последних достижений в области радиолокации, вычислительной техники, цифровой обработки сигналов. В ней реализован физический принцип резонансного отражения радиоволн от воздушных объектов, что приводит к резкому увеличению их отражающей поверхности. Этот эффект парирует возможности технологии «Стелс» в диапазоне работы РЛС. ■■ ■ ■■ ■ В РЛС «Резонанс—НЭ» заложены новые технические решения, которые определяют ее преимущества, а именно: • фазированная приемная антенная решетка (без механического вращения) с цифровым формированием диаграммы • направленности одновременно во всех направлениях; • передающее устройство в твердотельном исполнении; • широкое использование цифровых методов обработки информации; • современные алгоритмы сверхразрешения по дальности, азимуту и углу места; • широкая степень автоматизации в обработке и передаче информации. ■ Обзор пространства в РЛС «Резонанс—НЭ» осуществляется программно. Отсутствие в РЛС вращающихся антенн резко повышает ее надежность и ресурс работы, а также снижает энергопотребление. ■ Эти преимущества определяют сильные стороны РЛС «Резонанс—НЭ»: • большие дальности обнаружения воздушных объектов, в том числе и изготовленных по технологии «Стелс», при сравнительно низкой энергетике излучаемого сигнала; • всевысотность обнаружения воздушных объектов; • широкий диапазон скоростей обнаружения и сопровождения целей, в том числе и гиперзвуковых; • высокая точность измерения радиальной скорости; возможность распознавания классов воздушных объектов; точное определение количества воздушных объектов в группе; высокий темп • обзора воздушного пространства; • высокий темп выдачи информации о воздушных объектах потребителям; • высокие надежность и ресурс непрерывной работы; • экономичность эксплуатации РЛС; • низкая стоимость производства РЛС; • низкие затраты на обучение обслуживающего персонала. ■ РЛС «Резонанс—НЭ» функционирует в следующих режимах: № 1 — «Аэродинамический режим»-режим устойчивого обнаружения и сопровождения аэродинамических целей на дальностях до 400 км и высотах до 60 км. В режиме № 1 также возможно обнаружение и сопровождение баллистических целей в указанных пределах зоны видимости РЛС «Резонанс—НЭ». № 2 — «Баллистический режим» — режим устойчивого обнаружения и сопровождения баллистических целей на дальностях до 1100 км и высотах до 100 км. В режиме № 2 также возможно обнаружение и сопровождение аэродинамических целей в указанных пределах зоны видимости РЛС «Резонанс—НЭ». № 3 — «Комбинированный режим» — режим, в котором происходит последовательное чередование режимов № 1 и № 2. ■ Во всех режимах обеспечивается: • автоматическое обнаружение на больших дальностях воздушных объектов, их сопровождение и измерение параметров движения (а именно: дальность, азимут, угол места (высота), скорость, класс, траектория), в том числе изготовленных по технологии «Стелс»; • обработка и передача информации потребителям о сопровождаемых воздушных объектах; • защита от организованных помех (шумовых, импульсных, имитационных, заградительных, широкополосных); • автоматический функциональный контроль и вывод на экран рабочего места оператора технического состояния систем РЛС. ■ РЛС «Резонанс—НЭ» сохраняет работоспособность в интервале температур от минус 50°С до плюс 55°С в условиях атмосферных осадков и ветровых нагрузок до 50 м/с. ■ Аппаратура составных частей РЛС обеспечивает возможность круглосуточного режима работы в течение всего срока службы РЛС, за исключением времени проведения полугодовых регламентных работ, суммарно не превышающих 160 часов в год. ■ Для обеспечения постоянной готовности РЛС используется запасное имущество и принадлежности (ЗИП). ■ Ремонт радиоэлектронной аппаратуры РЛС производится агрегатным методом путем замены неисправных модулей (субблоков) и типовых элементов замены из комплекта ЗИП—0. ■ Показатели долговечности РЛС: • средний ресурс до капитального ремонта — 130 тыс. часов; • срок службы — 15 лет. ■ РЛС транспортабельна автомобильным, железнодорожным, водным и воздушным транспортом. ■ Предприятие—разработчик — ЗАО «Научно—исследовательский центр «РЕЗОНАНС», г. Москва.  Основные тактико—технические характеристики  Диапазон рабочих частот — метровый Зона наблюдения: • по дальности, км — 10—1100 • по азимуту, град — 360 • по углу места, град 0 — +80 • по высоте, км <100 Дальность обнаружения истребителя на высоте 10 ООО м, км — 350 Точность измерения координат, не хуже: • по дальности, м — 300 • по азимуту, град — 1,5 • по углу места, град — 1,5 • по скорости, м/с — 1—1.5 Темп обновления информации, с — 1—10 Количество выдаваемых целей <200 Выдаваемая информация — трассовая и координатная на фоне карты местности (района) Съем и передача данных внешним абонентам осуществляется автоматически и полуавтоматически через АПД Потребляемая мощность, кВт <100 Средняя наработка на отказ, ч — 1500 Среднее время восстановления, ч — 0,5 Время включения на подготовленной позиции с установленными АФУ, мин <5 Время развёртывания на подготовленной позиции с установленными АФУ, ч — 24 ■ ■ Источник: Альманах. Вооружение ПВО и РЭС России. М.: Издательство НО «Ассоциация «Лига содействия оборонным предприятиям», 2011

Admin: Военная техника и вооружение радиотехнических батальоновАвтоматизированный пункт управления рлр 86Ж6 (шифр «Поле—МЭ»)■ Автоматизированный пункт управления радиолокационной ротой 86Ж6 (шифр «Поле—МЭ») — предназначен для сбора, обработки радиолокационной информации, управления штатными средствами радиолокационных рот (рлр) и выдачи данных на вышестоящий и обеспечиваемые командные пункты (КП).  Техническое описание  ■ Автоматизированный пункт управления 86Ж6 (шифр «Поле—МЭ») обеспечивает: • съем координат и автоматическое и полуавтоматическое сопровождение воздушных объектов по данным РЛС с аналоговым и координатным цифровым выходом; • прием, отображение и обработку информации от РЛС с трассовым выходом; • отображение координат и характеристик воздушных объектов; • управление работой РЛС, в том числе радиовысотомерами и запросчиками систем опознавания; • выдачу обобщенной информации о воздушной обстановке потребителям; • прием и отображение команд управления от вышестоящих потребителей; • расчет и отображение сечений радиолокационного поля, создаваемого комплексом РЛС; • отображение технического состояния аппаратуры; • проведение тренировки операторов по имитационным целям; • документирование информации, выдаваемой потребителям.  Состав комплекта  ■ В состав автоматизированного пункта управления радиолокационной ротой 86Ж6 (шифр «Поле—МЭ») входят: • полуприцеп аппаратный (пункт управления); • полуприцеп ЗИП и вспомогательного оборудования; • прицеп дизель—электростанции; • распределительно—преобразовательное устройство; • монтажный комплект; • выносное рабочее место, созданное на базе ПЭВМ. ■ Конструктивно базисная электронная аппаратура построена по модульной схеме ТЭЗ—блок—шкаф. ■ Средствами сопряжения с РЛС служат высокочастотные и низкочастотные кабели, телефонные каналы связи; вид принимаемой информации — аналоговая, цифровые координатные точки, трассы.  Основные характеристики  Количество: • сопрягаемых типов РЛС/радиовысотомеров — 23/3 • одновременно сопрягаемых РЛС/радиовысотомеров — 4/2 • одновременно работающих РЛС/радиовысотомеров — 3/2 • сопрягаемых типов потребителей — 16 • одновременно сопрягаемых потребителей — 2 • одновременно сопровождаемых и выдаваемых воздушных объектов — 50 Пределы работы: • по координатам, км — 600 • по высоте, км — 45 • по скорости, км/ч — 4300 Средний темп выдачи данных по каждому воздушному объекту, с — 10 Среднеквадратические ошибки сопровождения воздушных судов: • по координатам, м — 500—600 • по высоте, м — 500—600 • по скорости, м/с — 20—30 Обслуживающий персонал, чел — 7 Время: • приведения в готовность из походного положения, ч — 2 • готовности к работе после включения (с ФК/без ФК), мин — 5/2  Коллекция фотографий  ■ ■ ■  ■ ■ * ■ * ■ *  * Автоматизированный пункт управления 86Ж6 (шифр «Поле—МЭ»), развёрнутый на полигоне Ашулук ■ Первая публикация — 13.08.2011



полная версия страницы